3台のワゴンマルチパック、NER 4T チャルドロン

パックH：ロンドンデリー炭鉱 - 1960 年代頃の 2 つのボディ スタイルの 4T「ブラック ワゴン」 3 台。

3 台の貨車が含まれ、番号は次の通りです。

制作された各パックは炭鉱ごとにテーマが定められており、描かれた貨車は写真証拠と炭鉱記録に基づいており、文字のスタイルを検証しています。パックによっては1種類の貨車のみが含まれているものもあれば、複数のスタイルが混在しているものもあります。これらのスタイルは、調査の結果、複数のスタイルが連携して運用されていたことが示されています。 

仕様一覧:

• ダイキャストメタルシャーシとプラスチックボディ。重量は空荷時9g。
• 最小半径曲線（371mm、第1半径設定軌道）で運行
• 1840 年から 1978 年までの期間をカバーする 5 つの異なるボディ デザイン。
• ホイール デザインには、スプリット スポーク、スター スポーク、ウェーブ スポークの 3 つのスタイルがあり、00 ゲージの RP25-88 プロファイルは黒色です。
• 3 種類のブレーキ配置とブレーキ ハンドル、異なるブロック タイプ、およびより複雑なロンドンデリー クラスプ タイプのブレーキ。
• バンボードの3つの配置。
• シルドン工場で建造されたチャルドロン号には、取り外し可能な「グリーディ ボード」（車体への水平方向のボード延長部）が追加され、石炭積載量が増加しました。
• スケール幅のワイヤーハンドレール、金属ピンジョーカップリング、ワイヤー/エッチングハンドブレーキレバー。
• 金属製のグラブハンドル、ドア固定ピン、シャーシチェーンポイント、安全チェーンなど、金属/プラスチックの細部部品が侵食されています。
• ワゴンは、ネオジム磁気ヘッドを備えたまったく新しいリンクファインチェーンを介して接続され、プロトタイプのコッターピンカップリングを介してワゴンに接続されています。
• 機関車や追加の車両に取り付けることができるように、ワゴン パックには 2 つの追加の NEM 対応磁気カップリングが付属しています。
• アートワークには本物の炭鉱の標識や番号が描かれており、可能な限り実際の写真証拠に基づいて当時のモデルに忠実に再現されています。
• 追加の研究支援は、ビーミッシュ・リビング博物館、ボウズ鉄道、ノース・イースタン鉄道協会から提供されました。