BRクラス37 - レールオペレーショングループ - 37800 - DCCサウンド

37800（旧D6843/37143）Cassiopeia ユーロフェニックス／レイルオペレーショングループ – アキュラスケール

ラン4の主役であり、アキュラスケールの永遠のエクスクルーシブであるのが、ユーロフェニックスとレイルオペレーショングループの「PCB」ビニールを纏ったオックスフォードブルー仕様の37800です。これは、同様の仕上げを施された3両の機関車の中で最後の生き残りであり、緑の37608と青の37611は2025年にラッピングを剥がされ、新たなリメイクを受ける予定です。幸いにも、クラス37/7は37501、37510、37884と共にROGの任務に専念する4両のうちの1両として、その鮮やかな塗装で長い未来が約束されています。特筆すべきは、37800がROGのクラス37のうち2両のうちの1両であり、鼻先の基部に伸縮式ウインチが改造されていて、装着時にタイトロックカップリングアダプターの重量を持ち上げることができます。モデルに付属する軽量のデルナー連結器を装着した場合は、この機能はあまり必要ありません。もちろん、アキュラスケールはこれらの特別な鼻先部分を、交換可能なLEDテールライトと制御ソケットと共に独自に製作しており、鋭い目を持つ方は37884とは微妙に異なることに気づくでしょう。

                  37800の物語は、もう一つのエクスクルーシブであるDRS 37716の幸運な脱出劇と似ており、両者とも2001年から2011年にかけてスペインでAVE（Alta Velocidad España）高速鉄道網の建設に従事していた際に、現地で解体される可能性が非常に高かったものです。2012年8月に37703/714/716/718および37884と共に英国に戻され、最初の4両はダイレクトレイルサービスに配属されましたが、中央のヘッドコード「ヘビーウェイト」2両はEMRキングズベリーに購入され、再び解体の危機に瀕しました。翌年8月にユーロフェニックスによって救われ、ウォッシュウッドヒース、HNRCバローヒル、UKRLレスターで修理を受けた後、37800は2016年6月に鮮やかなグレーと赤の「フェニックス」塗装で試運転に出されました。2015年に完成し、側面に大きなユーロフェニックスの文字を最初に掲げていた37884とは異なり、37800は銀色のレイルオペレーショングループのロゴで出場し、後に黒に変更されました。2018年1月には、オーナーの車両群に共通する星座テーマを継続してCassiopeiaのネームプレートが追加されました。2022年11月には、前のクラス47および57の受領車両の無地の外観用にデザインされたにもかかわらず、混雑した車体側面にも不思議と似合う青の「PCB」リメイクを受けた最初のタイプ3となりました。解体行きの寿命を迎えた複数ユニットを最終輸送する任務が多いため「グリムリーパー（死神）」の愛称で呼ばれていますが、より穏やかな車両や機関車の移動、特にROG所有のクラス93のネットワーク内輸送にも頻繁に使用されています。最近では助手席側に2つ、さらに3つ目の「ゴールデンホイッスル」賞のデカールを獲得しており、モデルにも忠実に再現される予定です。