31301 鉄道貨物 レッドストライプ
大きなロゴのスキームから開発され、1982 年 12 月に 58001 でオリジナルの Railfreight グレーの塗装が開始されたときに、赤いバッファービームとソールバーが追加されました。しかし、1985年3月からの大規模一般オーバーホール後、クラス31がドンカスターを出発した際に初めて塗装が採用されたときには、赤い緩衝ビームのみが引き継がれ、赤い車体下部バンドは1987年1月の31188まで導入されませんでした。その後13か月にわたって、36台の他の「改装」された機械が同じ「赤いストライプ」スキームで「工場」に追い抜かれ、ベスコットの31301は1987年6月に改装後に運行に復帰しました。これは1962年3月に41AティンズリーへのD5834として新しく登場しましたが、1980年代のほとんどを東部地域とロンドンミッドランド地域の間を行き来しながら過ごしました。 1990年代後半に機関車群がセクタープールに分割された際、31301号機は当初部門作業に配属され、後にストラットフォードFAGSの集合体プールに加わり、1990年代初頭にインフラ作業に復帰しました。1992年からは週末作業と数回の保管期間に限定され、約3年後に最後の運用となりました。1999年9月、運行再開の目処が立ったフラゴンセット社に売却されました。しかし残念ながら、この売却は実現せず、10年以上もの間運用された後、2011年2月にロザラムのCFブースでその運命を辿りました。