さて、それを予測できた人はいるでしょうか？IRMの2番目の動力モデルは、過去15年間にわたり国内の旅客サービスの主力であり、私たちの最初のレールカーモデルでもあります。
もちろん、それは220000クラスのRotem ICRレールカーです！
プロトタイプ 歴史
ICRはアイルランドの鉄道網の隅々まで達しており、これまでの15年間で国境を越えたベルファストへの「Enterprise」運行も行ってきました。もともとは3両編成と6両編成で納入されましたが、その後多くの編成変更があり、3両、4両、5両、6両編成が一般的な光景となっています。現在も追加車両が納入されており、車両群は完全に信頼できるものとなっています。
こちらの歴史ファイルをご覧ください。ICRがこれまで歩んできた興味深い歴史について学べます。
モデル
Aクラスの成功に続き、私たちは2番目の動力モデルでかなり大きな声明を出そうと考えてきました。特にディーゼル機関車はアイルランドのシーンで十分に供給されていますが、レールカーはあまり注目されていませんでした。そこで、今日国内で最も多く見られる列車のモデルを提供する時が来たと感じました。
Rotemsを正当に表現するには「IRM方式」で行う必要があり、バリエーション、編成長、そして高品質なディテールと仕上げの素晴らしい組み合わせがモデルに組み込まれています。これらの画像からもわかるように、ディテール自体が非常に精巧です。
アイルランド鉄道の友人たちは、このモデルにおいて重要な役割を果たしてくれました。彼らの本部であるポートレーズ・トレインケア・デポで何度も車両を見せていただき、実物を測定・調査することができました。
これにより、おそらくOOゲージで最も詳細なレールカーモデルを作成でき、多数の機能を備えています、含む：
詳細
- 220000クラスレールカーのこれまでの歴史を描いた、非常に詳細な3両、4両、6両編成のレールカーセット。
- 運転車（DRBFOおよびDMSO）は、本物の複数編成運転を可能にするオプションの延長磁気式前面取り付けVoithカップリングを付属。
- 運転車（DRBFOおよびDMSO）は前面に可動式フロントフェアリングを装備。
- すべてのシリンダー、バッテリーボックス、キャビネット、配管が別々に取り付けられた完全ディテールのダイキャストアンダーフレーム。
- 屋根のディテール、手すり、ドアハンドル、ランプブラケット、ブレーキ装置、ブレーキディスク、ドローギア、ベントおよびルーバーなどを含む（ただしこれらに限定されない）金属、プラスチック、ワイヤーのエロージョンディテールパーツ。
- プリズムなしのフラッシュガラス。
- 完全な方向性照明を備え、昼夜走行および入換え/ヤード設定のための幅広い照明オプションを提供。
- すべての車両に正しい色温度で設定された乗客用室内照明を装備し、隠されたスタイアライブコンデンサを備え、1つのボギーから電源を取り、リードスイッチで磁気ワンドによるオン/オフ制御を行う
- 運転台照明の設定を分ける
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曲線上でも維持されるキネティックカップリングによる密着連結通路。
パフォーマンス
- 駆動車は5極スキュー巻線モーターとツインフライホイールを備え、最適な性能を発揮しつつ乗客サロンのディテールを維持し、不格好なモーターケースによる窓の遮蔽なし。
- ダイキャスト金属シャーシにプラスチック製ボディ。動力付き駆動車の目標重量は650g。
- すべての車両でホイールベース209.97mm、最小半径438mm（第2半径セットトラック）での運転を可能に。
- 最大性能と低速走行のために金属製ヘリカルギアを装着。
- 駆動車は6両編成として、スケール最大速度100 mph（161 km/h）を達成できるようにギア比を設定。
- PowerPackコンデンサを備えたDCC対応で電源の途切れを防止。
- 動力なし（またはダミー）車両でも、完全な照明機能を保持し、PowerPackコンデンサを備えたDCC対応で電源の途切れを防止。
- 完全な方向性照明を備え、昼夜走行および入換え/ヤード設定のための幅広い照明オプションを提供。
- すべての車両に正しい色温度で設定された乗客用室内照明を装備し、隠されたスタイアライブコンデンサを備え、1つのボギーから電源を取り、リードスイッチで磁気ワンドによるオン/オフ制御を行う。
- 運転台照明の設定を分ける。
- 車体側面に操作可能な中央ドアロック（CDL）ライト。
- すべてのバリアントでESU Loksound 5サウンドデコーダー搭載のDCC工場装着サウンドオプションが利用可能
- DMSOとDRBFOの両タイプに永久装着されたスピーカー。
- すべての音は、アイルランドモデル鉄道の社内サウンドエンジニアによって独占的に録音されました。
配送と支払いオプション
これらは特別なもので、多くの特徴とディテールが詰まっており、本当に「わあ」と言わせるモデルになることがわかっています。アイルランドのアウトラインで作られたモデルは、どの大陸のモデラーも羨むでしょう。今の大きな疑問は、いつ、そしていくらかということです。
一方が他方を助けます。ご覧の通り、発売に向けてCADレンダリングを公開しました。これはすべてのCAD設計が完了し、現在金型製作が進行中であることを意味します。2023年4月/5月のバンガーとウェックスフォードの展示会までに最初のサンプルを、来年の今頃には塗装済みサンプルを予定しており、モデラーの皆様には2024年第2四半期にこれらのレールカーが届く見込みです。
最近の生活費の上昇も認識しており、価格をできるだけ抑えるよう努力しました。これは基本的に高仕様の機関車といくつかの客車からなる完全な列車の価格であることを忘れないでください。
DC/DCC対応サウンド
- 3両 - €349.99
- 4両 - €429.99
- 6両 - €579.99
DCC工場装着サウンドモデル
- 3両 - €472.99
- 4両 - €552.99
- 6両 - €702.99
6両パックには、Portlaoise工場で実際のICRを入換えに使われたSculfortロコトラクターの無料ボーナスモデル（動力なし）も付属します。かわいかったので、それも製品化することにしました！
ですので、ご購入の計画を立てるのに十分な時間があり、partial.lyやclearpayのオプションもご利用いただけます。これらは追加費用なしで月々の支払いを分割できる便利な方法です！モデルをカートに追加し、カートをクリックすると、6ヶ月間で費用を分割するか、入荷時に残金を支払うためのデポジットを支払うか、または今すぐ全額前払いして手続きを済ませるオプションが表示されます。
partial.lyシステムは、到着まで6か月以上あるモデルに使用できるため、ICRに最適です。
レールカーは高価になることがありますが、一度に購入できる完全な列車でもあります。つまり、列車を組み立てるために追加の車両を購入する必要はなく、一度に完全な列車が手に入ります。モデルのコストを抑えるために、これらは取引先には提供できません。マージンが価格を上げてしまうためです。したがって、IRMを通じて直接購入することのみ可能です。また、非常に限定的な数量（Aクラスよりもはるかに少ない）で製造されるため、早めの注文をお勧めします。
