ロックダウンのため約4ヶ月待ちましたが、ついにDeltic DCCサウンドプロジェクトの初稿を聴くことができました！まだ微調整が必要ですが、Napierの轟音をぜひお聴きください！
また、現在中国で実施されているモデルとツールの改良に関する最新情報もご紹介します。YouTubeチャンネル、Facebookページ、Twitterフィード、メールニュースレターへの「いいね！」と登録、そしてウェブサイトとRMWebのフォローで最新情報をお届けします。
以下のビデオをご覧ください。
私たちのビデオだけでなく、Deltic の機能の完全なリストも提供できるので、これらのモンスターの DCC 機能がいかに素晴らしいかがわかります。
| 鍵 | 関数 |
| F0 | ヘッドライト（フロント/リア） |
| F1 | サウンドのオン/オフ |
| F2 | エアホーン（高音） |
| F3 | エアホーン（低音） |
| F4 | ラジエーターファン |
| F5 | 重い荷物 |
| F6 | 加速/ブレーキ時間、入換モード/入換速度 |
| F7 | フランジの鳴き |
| F8 | ブレーキ機能1 / 独立ブレーキ |
| F9 | 圧縮空気放出 |
| F10 | ガードホイッスル |
| F11 | 赤色マーカーライト |
| F12 | キャブライト |
| F13 | ブレーキセット/リリース自動 |
| F14 キー | 駅アナウンス（女性） |
| F15 | 駅アナウンス（男性） |
| F16 | キャブドアの開閉 |
| F17 | ブレーキ機能2 / 自動ブレーキ緊急 |
| F18 | 蒸気暖房システム |
| F19 | サウンドフェーダー |
| F20 | ブレーキ鳴き音を無効にする |
| F21 | エアスピッターバルブ |
| F22 | ヘッドライト/夜間 |
| F23 | デポライト |
| F24 | コンプレッサー |
| F25 | エンジンルームライト |
| F26 | 手動ノッチアップ |
| F27 | 手動ノッチダウン |
| F28 | 手動ノッチングロジック |
| F29 | ハンドブレーキをかける/解除する |
| F30 | カプラークランク |
| 駅アナウンス 女性 | （F14） |
| CV168=0 | 午前10時のフライング・スコッツマン |
| CV168=1 | 午前11時 KX - グラスゴー・クイーン・ストリート |
| CV168=2 | 午後4時のお守り |
| CV168=3 | 午後5時 ティーズ・タイン・プルマン |
| CV168=4 | 午前7時55分 KX - ニューカッスル |
| CV168=5 | 午後12時 KX - アバディーン |
| CV168=6 | 午前7時45分 KX - ウェーバリー |
| CV168=7 | 午後3時55分 リーズ・エグゼクティブ |
| CV168=8 | 午後1時5分 ライムストリート - ヨーク |
| 駅アナウンス男性 | （F15） |
| CV169=0 | 午前8時のお守り |
| CV169=1 | 午前9時 ティーズ・タイン・プルマン |
| CV169=2 | 午前10時15分 ニューカッスル - KX |
| CV169=3 | 午前10時のフライング・スコッツマン |
| CV169=4 | 午後4時 ウェーバリー - KX |
| CV169=5 | 午前7時25分 ニューカッスル・エグゼクティブ |
|
CV169=6 |
午前8時50分 ヨーク - ライムストリート |
| ブレーキ鳴き | |
| CV165=0 | ブレーキ鳴き#1 |
| CV165=1 | ブレーキ鳴き#2 |
| CV165=2 | ブレーキ鳴き#3 |
| CV165=3 | ブレーキ鳴き#4 |
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