2005年の軌道頭部処理列車（RHTT）シーズンは、ネットワークレールの近代化における大きな一歩となり、専用設計のFEA-F貨車を導入し、老朽化した中古車両の数々を置き換えました。ポーランドのグリーンブライアヨーロッパ社が製造した全長60フィートのフラット貨車50両は、642001～642050の番号が付けられ、モジュール式機器を運搬できるよう設計され、汎用貨車やTTA水槽の廃止を可能にしました。以前のKFA貨車はすでに大型水槽と高圧噴射システムを導入しており、その後、時速約96キロまで対応可能なサンディテ塗布装置が追加されました。