お客様からHUOが温かく好評をいただいていることを受け、英国市場向けの第2弾モデルを発表する運びとなりました。Accurascale社製の象徴的なAPCM Cemflo/PCVワゴン、4mmスケールで登場です。
これらのバルクセメント貨車は、1961 年から 1965 年にかけて、アソシエイテッド ポートランド セメント製造会社 (APCM) 向けに合計 285 台製造されました。導入時には、同社の Blue Circle Cement ブランドが付けられていました。
最初のロットの貨車はグロスター鉄道客車・貨車会社（図6/433、TOPS設計コードPC 001A）で製造され、その後のロットはメトロポリタン・キャメル社（図6/430、設計コードPC 003A）で製造されました。本モデルは後者のタイプです。
これらの貨車は、ケント州グレーブゼンド近郊のクリフからグラスゴー郊外のアディントンまでを結ぶセメント列車で使用されたことで最もよく知られているでしょう。この列車はBR南部地域のBRCWタイプ3（後にクラス33）ディーゼル機関車によって牽引され、しばしば2両編成で運行され、ヨークまで牽引するという珍しい列車でした。ロンドン市内を走行する際には後進が必要だったため、これらの列車は30両以上の貨車からなる編成の両端にブレーキ車を備えていたことでも有名でした。
セムフロ貨車は、ケント州メドウェイ渓谷のホルボロー・セメント工場からランカシャー州ウィドネスへのセメント輸送にも利用されました。1969年までにセムフロ貨車は北へ移動し、ダラム州イーストゲート、ピーク・ディストリクトのホープ、スコットランド・ダンバー近郊のオックスウェルメインズ工場からの輸送を担当しました。イーストゲート発のセムフロ貨車はグランジマスとサンダーランド・サウス・ドックのAPCMターミナルに、ホープ発の貨車はデューズベリーとウィドネスに運行されました（ウィドネスではプレスフロ貨車との混載運転が行われました）。一方、オックスウェルメインズ発のセムフロ貨車は、アバディーン、ダンディー、グランジマス、アディンストンへセメントを輸送しました。運用されていた期間中、クラス 25、クラス 26、クラス 27、クラス 31、クラス 33、クラス 37、クラス 40、クラス 45、クラス 47、さらにはクラス 9F やクラス A4 など、いくつかの種類の機関車が Cemflos を牽引しているのが観察されました。
Cemfloの最後の車両は1988年半ばに廃止され、現在では1両（Met-Cammell社製のもの）のみが現存しており、ダーリントン鉄道保存協会によって保存されています。私たちは今年初めにこの車両の調査を実施しました。試作車の調査にご協力いただいた協会に感謝申し上げます。
CADは完成しており、Cemfloの金型製作がまもなく開始されます。Cemfloは、HUOワゴンで設定された高い基準を維持します。プレTOPS状態のワゴン3台パックが7パック、TOPS仕様のパックが6パックあります。また、プレTOPSとTOPSの両方のワゴン1台パックもご用意しています。プレTOPSは2018年10月下旬、TOPSパックは12月に納品予定です。価格はトリプルパックが73.95ポンド、シングルワゴンが25.95ポンドです。プレTOPSまたはTOPSレーキを在庫入荷前に当社ウェブサイトからご予約いただいたお客様には、シングルワゴンを無料でお付けし、感謝の気持ちとして期間限定でレーキの割引価格をご提供いたします。今すぐ直接ご注文ください。https://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
