プロジェクトの最新情報をお届けします！本日は、近日発売予定の21トン鉱石運搬車ファミリー、MDOおよびMDV貨車の装飾サンプルをご紹介します。
私たちは11月に開催された鉄道フェスティバルバーチャルショーでこれらの美しい車両を公開し、 ダイヤグラム1/107（後にTOPSシステムでMDOに分類）と、イギリス国鉄の真空ブレーキ付き21トン鉱石貨車ダイヤグラム1/120（後にTOPSシステムでMDVに分類）です。この発表は模型製作者たちに大変好評でした。なぜなら、イギリス国鉄時代の大部分において、これらの地味ながらも不可欠な貨車の、すぐに走れる模型がついに登場したからです。
これらは、旧正月に工場から受け取った、粗仕上げの装飾サンプルです。装飾サンプルの多くの部分には満足していますが、生産開始前にまだ調整が必要な箇所がいくつかあります。例えば、貨車プレート部分、サイドブレーキハンドルの白、そして塗装の塗り具合などです。しかしながら、全体的には非常に有望な仕上がりで、特にパネルの印刷は美しく仕上がっています。MDOのブレーキシュー部分、そしてハンドルやブレーキギアなどの全体的な仕上がりについても改良を行う予定です。
1950年、グレート・ウェスタン鉄道の以前の貨車設計をベースとして、装備のない21トン鉱石貨車（後のMDO）が導入されました。ダイヤグラム1/107に基づいて合計1,500両が製造され、オイル車軸箱、両側に2つのドア、そして片側には端面転倒専用のドアが備えられていました。これらの貨車は1987年まで運用され、ブロックトレインで運行されたり、16トン鉱石貨車、21トンホッパー貨車、24.5トンホッパー貨車などの他の石炭貨車と混載されたりしました。MDOの最後の拠点は、ラネリー・ドックとスウォンジー・ドック間の作業場でした。これは、当時の荷降ろし施設では真空装備貨車の端面転倒ができなかったためです。
一方、真空ブレーキ付きの21トン鉱石貨車（後のMDV）は、1961年にダイヤグラム1/107プラットフォームの発展型として運行を開始しました。側面ドアの上にフラップドアが追加され、ローラーベアリングと真空ブレーキが装備されていました。本モデルが示す1.120には、合計3,950両の貨車が製造されました。これらの貨車は、ブロックトレインで運行されたほか、16トン鉱石貨車、24.5トン鉱石貨車（後のMEO）、そして21トンBRホッパーのようなホッパー貨車と混載されました。MDVは1992年まで運行を続け、活気に満ちた鉄道貨物セクター化の時代に、伝統的な貨車が復活した興味深い事例となりました。
3台分のワゴンパックの価格は74.95ポンドです。バンドルセットもご用意しており、さらにお得になります。生産はまもなく開始され、2021年第3四半期に納品予定です。 こちらから直接予約注文 または、100 を超える地元の販売店からご購入いただけます。
