前回の発表から丸々 6 か月 (!) が経過しましたので、私たち全員が直面しているこの困難な時期を乗り切るために、皆さんに良いニュースをお届けする時期が来たと考えました。
さて、次の貨車は、OO/4mm スケールの HYA/IIA ボギーホッパー貨車です。
プロジェクトの背景
このプロジェクトは、クラス 37、マーク 5、92、その他まだ発表されていないプロジェクトなどの他のプロジェクトの合間に私たちが取り組んできたプロジェクトです。
待望のクラス37（2021年第1四半期納入予定）に続き、私たちはこの印象的なボギー式石炭（そして最近では骨材）ホッパー貨車の開発に精力的に取り組んできました。他にも、まだ詳細を公表していないエキサイティングなプロジェクトが数多くあります。マーク5とデルティックの変更に伴う工具のバックログに対処しながら（これらについては近日中に詳細をお知らせします！）、工場がCOVID-19の影響で閉鎖される前に、これらの貨車の切削加工を開始できたため、サンプルはすでに数ヶ月前から手元にあります。
WH Davis 社は、このプロジェクトの開発に大きく貢献し、実物の計測を可能にしてくれただけでなく、同社独自の CAD ファイルも提供してくれたので、これらの貨車を模型として忠実に再現することができました。
プロトタイプ情報
2007 年から 2011 年にかけて、ルーマニアの IRS 社と英国の WH Davis 社によって数回に分けて製造されたこれらの高容量貨車は、ネットワーク全体の石炭列車で使用するために約 400 台納入されました。
TOPS は HYA とコード化され (後に 12 桁の UIC 番号の採用後に IIA と再コード化された)、Thrall の後継である IRS によって EWS HTA から First GB Railfreight 向けに開発され、線路に適した TF25 台車を完備しているため、GBRf はすぐに石炭列車の運行を開始し、EWS/Freightliner による事業の独占を打ち破ることができました。
GBRf の発注から間もなく、当時の新しい運行会社 Fastline Freight も、2008 年から納入される自社製の HYA (後の IIA) の一括発注を IRS と契約しました。GBRf と Fastline Freight のホッパーは両方とも未塗装のスチールで納入され、各貨車の車体側面に沿って特徴的な溶接線パターンが描かれていました。
ほとんどの貨車には GE や VTG などの運行会社やリース会社のブランドが付けられていましたが、中には運行開始時に運行会社のロゴがまったく付けられていない貨車もありました。
2010年にファストラインが消滅した後、同社の貨車はコラス、フレイトライナー、GBレールフレイトなどの他社にリースされ、一部の貨車は現在もファストラインのブランドを冠して運行を続けています。
近年、特に2015年に新たな炭素税が導入されて以降、環境問題により石炭の需要が減少する中、これらの印象的な貨車は、ほとんど改造されることなく集合列車に再配備されており、依然として大きな需要があります。
2010 年以降、英国製の IIA の多くがバイオマス貨車に改造されたり、特徴的な屋根のドアや運転装置が装備された状態で納入されたりしましたが、2016 年には専用の石材採掘用に小型化された最初のホッパーがデビューし、これまでに約 150 台が改造されました (これらは両方とも私たちにとって興味深いものです。このスペースを監視してください...)。ただし、石炭と骨材の輸送により、元の長さの貨車は今でも毎日英国全土で多くの仕事に使われています。
現在、輸送はGBRfクラス60および66によって提供される傾向がありますが、過去にはDRS、FastlineおよびFreightlinerクラス66、およびColasクラス60および70がすべてこれらの貨車の先頭に登場しました。
私たちのモデル
これらのホッパー貨車は、2007 年から現在までのシーンを専門とするモデラーにとって大きなギャップであり、私たちはそれを埋めることができて嬉しく思っています。
試作サンプルの写真でわかるように、これらの印象的な貨車のかさばる性質は、ホッパー ドア、ソールバー、台車の周囲に豊富なディテールとレリーフを備えた当社のモデルによってよく再現されており、内部も外部と同様に詳細に再現されています。
当社では、石炭ブランドの未塗装 GBRf、未塗装 Fastline Freight、GE ロゴ付きの未塗装 Fastline Freight、Touax ロゴ付きの未塗装旧 Fastline など、さまざまな塗装でこれらの貨車を提供する予定です。
今年初めにサンプルを受け取り、ここに掲載されている試作モデルの評価に時間を費やしてきました。来月には金型の改良が完了する予定です。車体側面の配線の安全性向上、貨車端部上部のフィット感と仕上げの向上、操作ハンドルの精巧な表現など、その一部をご紹介します。GBRf仕様の貨車1台とFastline仕様の貨車1台には、作動するテールランプが装備され、操作の臨場感をさらに高めます。
このプロジェクトについて、シニア プロジェクト マネージャーの Gareth Bayer 氏は次のように語っています。「GBRf および Fastline Freight と最も密接に関連していますが、HYA/IIA ホッパーは EWS/DB を除くすべての主要貨物運行会社で使用されており、2007 年以降のすべての鉄道模型車両にとって重要な追加要素であり、当社の貨車ヒット リストの間違いなく第 1 位となっています。」
「シャイアブルックのラングウィス・ジャンクションにあるWHデイビス社と協力し、英国の模型製作者にとって重要なこの車両を開発できたことは、本当に喜ばしいことでした。デイビス社のおかげで、目に見えない部分まで実物に限りなく近い貨車を作ることができました。量産モデルが、当社の評価の高い貨物車両の素晴らしいラインナップに加わるのを楽しみにしています。」
これらの貨車の装飾サンプルは 9 月に完成予定で、当社の承認が得られれば生産に移行し、納品は 2021 年第 2 四半期に予定されています。
予約受付を開始しました。ワゴンは2個1組で1パック74.95ポンドで販売中です。GBRfとFastlineのバンドルセットは3パックで210ポンド、7パックセットは470ポンドで販売中です。これらのワゴンは、Accurascale認定販売店ネットワークでもお買い求めいただけます。パックと価格をご確認ください。 ご注文はこちらから！
