アイルランドの鉄道において、オレンジと黒の塗装が施された客車以上に象徴的なものはあるでしょうか？ なかなか思いつかないので、まさにこのような状態のモデルをご提供する時が来たのです。
多くのご要望にお応えして、オレンジと黒の美しい Mark 2B コーチが IR と IE のカラーリングで登場しました。また、Accurascale BR および NIR Mark 2 コーチ ラインに続いて、Mark 2C も登場しました。
歴史
（すべてのプロトタイプの写真の著作権はマーク・ホッジが所有しています。事前の許可なく使用しないでください）
客車の追加調達に必死だったアイルランド鉄道は、1990年にレスターのスクラップ業者ヴィック・ベリーと契約を結び、廃車となったC 201型機関車の一部を元英国鉄道のMk.2と交換した。CIÉは1970年代初頭にBREL製の冷房・真空ブレーキ付きMk.2d車両を取得したことで有名だが、今回調達された16両の中古客車は、無蓋車と通路車が混在し、初期の加圧換気式車両から取り出されたものだった。一方、初期のBR仕様車両を除き、すべて空気ブレーキのみだった。また、これらの車両は他のIR車両とは電圧が異なっていたため、全く互換性がなく、特別に改造された「オランダ式」発電機車3両（4601～4603号車）を使用する必要があった。
9両の車両は再塗装以外の改造はほとんど施されずに運行を開始したが、これにはMk.2 SOが1両、Mk.2a SOが3両、機密解除されたMk.2c SO（旧FO）が5両含まれていた。さらに機密解除されたコリドーセカンド（旧FK）5両、Mk.2aが2両、Mk.2bが1両、Mk.2cが2両、インチコア工場で2+2座席のオープンセカンド（SO）として改造され、もう1両のMk.2b SKはさらに大幅に改造されたビュッフェオープンセカンドとなった。前者は4101-4114、ミニビュッフェは4401/4402と番号が付けられた。これらは通常5両から8両の2編成で構成され、空気ブレーキ付き機関車、すなわちGMクラス071、121、141、181、201でのみ運行できた。
当初はオレンジ色の屋根を持つインターシティ塗装に塗り替えられ、ドロヘダ、ゴールウェイ、リムリック、トラリー、ウェストポート、ウォーターフォード方面への準幹線列車として運行されました。また、ダブリンとベルファスト間の国境を越えた運行にも使用され、時にはNIRの動力で運行されることもありました。
1990年代後半には、従来のポイントロゴが四隅のドアに後期IEのロゴに置き換えられ、さらに屋根が黒くなり、アルミ仕上げの窓枠も黒く塗り直されるなどの改良が行われました。2000年代初頭、新型29000形車両が納入されたことで、最終的に引退となりました。当初は6両が保存されましたが、現在は地上車両としてモヤスタ・ジャンクションに4108号車、4110号車、4402号車、キルミーディーンに4106号車の4両のみが残っています。
モデル
NIR Mark 2 Enterprise客車およびBR Mark 2B客車用に開発したツールプラットフォームを基に、新しいIRM Mark 2モデルは、アイルランドの運行向けに旧BR車両を再利用したリアリティを再現しています。当然のことながら、軌間精度の高いB4台車を採用し、室内照明、細部まで再現された内装、豊富な個別ディテール、スプリング式バッファー、そしてミニビュッフェ4401および4402用の特注ツールも用意されています。
共通の機能:
- 16.5mm線路のOOゲージ/1:76.2スケールの非常に精巧なモデル
- ルーフとコーチエンドの外装リベットのディテールが非常に精巧
- 手すり、ブレーキ/蒸気ヒートパイプ、ETHケーブルとソケット、足場、ダミードロップヘッドナックルカプラ、ルーフベントなど、別途エッチングされた金属と高忠実度のプラスチック部品
- プリズムフリーグレージング
- 西部地域の行き先ボードとホルダー（塗装済み/印刷済み）に加え、給水口カバーも付属しており、お客様が取り付けることができます。
- 多数の別パーツ、パイプラン、バージョン間の正確な違いを備えた、完全に詳細なアンダーフレーム
- これまで製造された中で最も正確なB4台車。EMまたはP4（英国18.83mmまたはアイルランド21mm）ゲージへの再ゲージが可能。
- ブラックRP25.110プロファイルホイールセット、バックツーバック寸法14.4mm、ピンポイントオーバー26mm
- 引き込み位置と非引き込み位置で異なるバッファ
- 特徴的な「翼」のヘッドレスト、ブレーキ車両と通路車両の別々の金属製内部手すり、そして完全に詳細に再現された警備員室を備えた正確なインテリア
- ミニテンションロックカプラとキネマティッククローズカップリングを備えた正しい高さのNEM標準カップリングソケット
- Kadee互換のナックルカプラーへの簡単な変換
以下を含む完全な照明パッケージ。
- 磁石の「ワンド」で制御される室内照明
- 全車両に「ステイアライブ」コンデンサを搭載
- DC または DCC 制御による方向照明（運転トレーラーのみ）
- 最小半径438mm（第2半径セットトラック）
- 車両全長：269mm
価格と配送
ご覧の通り、これらの客車はすでに整備済みで、Mark II客車プロジェクト開始当初から計画に含まれていました。NIR客車の納車は今年後半に予定されており（予約完売！）、これらの客車で第2期運転の第一フェーズを実施する時期となりました。
IR塗装の客車が合計8両、IE塗装の客車が合計8両登場します。4両セットの「レーキビルダーパック」で販売することで、1両あたりの価格をよりお得にご提供いたします。各パックの価格は269.99ユーロです。納車は2023年第4四半期を予定しており、例年通り高い需要が見込まれます。
ご購入の計画に十分な時間をかけられるだけでなく、partial.lyとclearpayのオプションもご利用いただけます。これらのオプションをご利用いただくと、追加料金なしで毎月のお支払いを分割していただけます。モデルをカートに追加してカートをクリックするだけで、6ヶ月分割払い、モデルが入荷した際に残額を前払い、または今すぐ前払いしてお支払いいただくオプションが表示されます。
partial.ly システムは、到着まで 6 か月以上あるモデルであればどれでも使用できるため、Mark 2 に最適です。
