ここ数週間、ソーシャルメディアで近日発売予定のClass 37の魅力的なデコレーションサンプルを公開してきました。その間も、私たちは舞台裏でプロジェクトの進捗に向けて懸命に取り組んでおり、ようやく進捗状況について完全な最新情報をお伝えできるようになりました。
まず、飾られた写真を見逃した皆さん、この素晴らしさをただ吸収してください。とてもきれいだと思いませんか?
試作サンプルでは必ず発生するフィット感と仕上げの問題（もちろん、レイアウトに投入されるモデルでは修正されます）を除けば、EEタイプ3は実に魅力的な仕上がりです。初回生産分として生産する4種類の主要タイプ（最初の5台、スコットランド式ヘッドランプ搭載の37/0、37/6、そして現代の37/4クラス）とAccurascale Exclusive 97301のサンプルがすべて到着し、テストを終え、工場にフィードバックを送り、微調整や改良を行いました。
改善が必要な箇所として特定したのがルーフで、この重要な部分を忠実に再現するためには、フィット感と仕上げをより向上させる必要があります。また、ホーングリルが少々物足りないため、微調整を行っています。キャブのウインドスクリーンの取り付けにも調整が必要です。さらに、これらの装飾サンプルの製作以降、ファングリルをはじめとする各部をさらに改良しました。
鋭い観察眼を持つ視聴者の皆様、そしてRMWebからいただいたスコットランド車のヘッドライトの位置に関するフィードバック、そして工場との更なる小型化に向けた作業のおかげで、この分野にも改善が進んでいます。印刷と塗装全般も強化され、例えばセクタークラス37では塗装の塗り残しが見られる箇所が見られます。繰り返しになりますが、お届けするモデルは完璧な仕上がりです。
EEタイプ3のオリジナルロットであるD6700～6705については、機関車前面の連結ドア周辺に若干の作業が必要です。この部分の仕上がりやフィット感に満足していないため、またその他の細かい部分にも改善が必要です。しかし、完成すれば、アメリカで最も愛されているディーゼル機関車の一つの素晴らしいモデルとなるでしょう。
2019年にウォーリーで初めてクラス37を発表した際、大変人気が出ることは分かっていました。しかし、これほどの人気になるとは想像もしていませんでした。この象徴的な車両の決定版モデルを製作するという私たちの試みは、モデラーの間で大成功を収めたようです。工場の混乱を避け、納期を厳守するために、初回生産分を3回に分けて一括生産し、全量をお届けすることになりました。
配送スケジュールは以下の通りです。
- バッチ1は、スコティッシュ・ヘッドランプ37/0と現代の37/4です。現在生産中で、中国から8月末に出荷され、10月中旬に入荷予定です。
- バッチ2は37/6とイエロー97/3です。10月末に出荷予定、12月中旬に入荷予定です。
- バッチ3はブルー/グリーンの37/0です。12月末に出荷予定、2023年2月に入荷予定です。
当然、最初に発表された順に納品したかったのですが、サブクラスごとに必要な調整によって納品スケジュールが決まり、最初のバッチは生産に進むのが最も簡単ですが、クラス 37/6 と青と緑のタイプ 3 のツール作業は継続されます。
良いニュースとしては、現在生産が進行中で、バッチ 1 の射出成形が完了し、塗装が開始されるところです。
もちろん、予約完売のため、見逃してしまった感は否めません。しかし、朗報があります！
以前、特別注文用に予定されていた37/4型客車が、残念ながら受注に至りませんでした。そこで、この客車を「Accurascale限定品」シリーズに追加し、直接販売いたします。BRブルーのラージロゴが特徴的なレトロクラシックな塗装の37402号車へようこそ。
37402号は、2016年2月にロラム社に追い抜かれ、ダイレクト・レール・サービス（SRPS）のクラス37/4車両群の中でBRの大型ロゴ・スキームに戻された2両目となった。その前は、2013年後半にボーネスのSRPSで修理され、この象徴的な塗装スキームに再塗装された先頭を走っていた37401号メアリー・クイーン・オブ・スコッツであった。37402号は、非標準の番号をつけた状態でダービーからリリースされ、スティーブン・ミドルモアのネームプレートはラジエーターの下の「コンパス」の塗装位置のままであったが、幸いなことに、数週間後に機関車が運行を開始する前にキングムーアでこれらが両方とも修正され、プレストン、バロー、カーライル間のカンブリア海岸の機関車牽引サービスですぐに活躍した。
37402号はこれらの人気列車の定期運行となり、2018年5月に運行が終了した後も、DRSは拡大を続ける歴史的塗装の37/4形電車を多くの用途で活用しました。これには、ネットワークレールの試験列車、サルーン列車、終点整備列車、ノリッジとグレート・ヤーマス、ロウストフトを結ぶグレーター・アングリア鉄道の「ショートセット」旅客サービス、核実験室、機関士、鉄道ツアー、車両移動、「サンダーバード」、路線学習などが含まれます。2018年末までに、大きなロゴの37/4形電車が先頭車両と後尾車両、あるいは連結して運行されている光景は、ネットワーク全体でほぼ当たり前のものとなりました。
この機関車の詳細な構成は、当社の他の大型ロゴ付きETH牽引車37409と同一です。DRS時代のこれらの機関車の主な特徴は、改良されたLEDテールライト、ノーズ部の複数の作動ソケット、強化された風防、キャブステップとドアキックプレート、そして以前Compassブランドを装備していた機関車の場合、車体両側の中央窓がメッキ加工されていることです。ただし、37402には、クラシックな位置に大きなEastfieldの「westie」ロゴが装備されていましたが、これは37409には施されていませんでした。
この機関車は10月に第1ロットとして入荷予定ですので、お早めにご予約ください。クラス37シリーズの他の車両の売れ行きを考えると、この機関車もすぐに売れてしまうでしょう。 こちらからご注文ください！
