1954年から1965年にかけて12回に分けて導入されたこの24.5トン容量のホッパーは、イギリス国鉄（BR）向けに合計5,263両が製造されました。そのうち11回分は同社のシルドン貨車工場で製造され、最後の1回分はプレスト・スチール社で製造されました。アキュラスケールの模型で再現されている貨車は、1958年から1962年にかけてシルドンで組み立てられた1/148および1/154の模型で、合計3,426両が製造されました。当初は「HOP24」と命名されたこれらのホッパーは、1973年に導入されたBRのTotal Operations Processing System（TOPS）において「HUO」に分類されました。主に炭鉱やコークス工場からイギリス全土の発電所や港湾へ石炭やコークスを輸送する任務を担い、旧式の無蓋貨車を同種の輸送から置き換え、現代の「メリーゴーラウンド」（MGR）型石炭ホッパーの先駆けとされています。1954年から1987年まで運用され、多くは民間の炭鉱や発電所で使用され続けました。

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