1980年代初頭、英国鉄道（British Rail）がエアブレーキ方式のネットワークに移行したことで、国防省（MoD）の車両基地の側線にある急カーブが新しい長軸距貨車に対応できず、物流上の課題が生じました。

これを解決するために、1961年にLot 3335で製造され、図面1/462に基づく12フィート軸距の真空ブレーキ式「パイプ」貨車50両が改造対象に選ばれました。これらの貨車はドロップサイドがパレット積載に最適でした。1983年にシルドン工場でエアブレーキとUICダブルリンクサスペンションに改造され、TOPSコードODAの一般貨物貨車として運用を開始し、カーニバルレッドとフリントグレーのレールフレイト塗装が施されました。

ODA貨車はスピードリンク時代の終わりまでMoDネットワークで活躍しました。1991年から1993年の間に、ZDA貨車として部門インフラプールに移され、赤と黄色のサットリンク塗装で信号機器の輸送に使用されました。民営化後、生き残ったODA貨車はEWSに引き継がれ、ワインレッドとゴールドの塗装で運行されましたが、ほとんどは2010年までに廃車となりました。

一方、改造されなかったLot 3335貨車は、ライトブルーのプロジェクトマーキュリー車両を含む様々な部門用途に使われ、1990年代に真空ブレーキ車両が段階的に廃止されるまで活躍しました。現在、ODAおよび元のSOVバリアントの両方の例が保存鉄道で保存されています。