クラス31 - 鉄道貨物輸送 - 31160
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詳細な説明
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象徴的なラウンデルデザインのレールフレイト計画が1987年10月に開始された際、約30両のクラス31がティンズリーのFGWCプールに割り当てられ、スピードリンクの貨車輸送サービスに使用されました。しかし、車両はドンカスター工場で最近改修されたばかりであり、レールフレイト・ディストリビューションが動力車をクラス37と47に統一しようとしていたため、新しいイメージへの塗り替えは急がれませんでした。ところが、31160号機が深刻な火災被害を受けた後、サウスヨークシャーの車両基地は1989年11月にこのブラッシュ製機関車を復活させ、新しいイメージで全面塗装し、RfDのマーキングを施して即座に唯一無二の存在となりました。ティンズリーらしく、この改装は同時期に石炭、建設、石油部門で行われた他のレールフレイト塗装とは大きく異なり、大きなTOPS番号、特徴的な黒い窓枠、そして二色の灰色の間の車体分割線の位置などが挙げられます。これらはすべて赤い緩衝梁で仕上げられました。その唯一無二の外観は、数日後に元D5578号機に非公式ながら非常にふさわしい名前フェニックスが与えられ、部隊のシンボルの上に炎に包まれた伝説の鳥の絵が描かれたことでさらに際立ちました。残念ながら1年以内にティンズリーのクラス31車両は移動され、31160号機は新たにクルーのディーゼル部門プールで使用されるため、基本の三色灰色塗装に戻されました。最終的には1996年3月に使用不能となり、1999年6月にウィガンCRDCで解体されました。
仕様
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照明とDCC
照明とDCC
共通の特徴
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