クラス142 - ノーザン - 142070
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142070 (55720+55766) ビショップ・オークランド / ソルトバーン
Accurascaleの「ペイサー」車両群の最初のシリーズを締めくくるのは、ノーザン・レイルの2編成です。これらは2000年代後半からチェスター/シェフィールドとカーライル/ニューカッスル間のほぼどこにでも見られた車両でした。セルコ・アベリオが運行していた79編成は紫/青/灰色の塗装をまとっていましたが、残念ながら同社のクラス150、156、158のDMUのいくつかのようなプロモーション用ビニールラッピングは施されませんでした。ノーザンの車両群は、さまざまな前任者によって異なるレベルで改装された編成をまとめたため複雑で、いくつかの異なる座席配置が存在しました。最初のシリーズでは、クラシックなレイランドバス風の2+3座席配置を維持している編成に焦点を当てます。元ファースト・ノース・ウェスタンの142062は、2007年に南西部に戻った12編成のうちの1つで、ノーザン時代の前半を代表しています。ニュートン・ヒースを拠点に2009年にこの塗装を施され、2020年1月にEMRキングズベリーで解体されました。142070は、2007年から2008年にかけてエクセター地域で短期間運行されたFNWの編成の一つです。2009年にノーザン塗装に再塗装され、当モデルの「ペイサー」はホッパーベントに貼られた自転車および障害者用ステッカーやその他の後期警告ラベルを再現しています。両編成とも、追加の運転台前面ルーバー、メッキ屋根ヒーティングベント、工場装着のNRN屋根ポッド、サンディング装置を備えています。
Accurascaleの「ペイサー」車両群の最初のシリーズを締めくくるのは、ノーザン・レイルの2編成です。これらは2000年代後半からチェスター/シェフィールドとカーライル/ニューカッスル間のほぼどこにでも見られた車両でした。セルコ・アベリオが運行していた79編成は紫/青/灰色の塗装をまとっていましたが、残念ながら同社のクラス150、156、158のDMUのいくつかのようなプロモーション用ビニールラッピングは施されませんでした。ノーザンの車両群は、さまざまな前任者によって異なるレベルで改装された編成をまとめたため複雑で、いくつかの異なる座席配置が存在しました。最初のシリーズでは、クラシックなレイランドバス風の2+3座席配置を維持している編成に焦点を当てます。元ファースト・ノース・ウェスタンの142062は、2007年に南西部に戻った12編成のうちの1つで、ノーザン時代の前半を代表しています。ニュートン・ヒースを拠点に2009年にこの塗装を施され、2020年1月にEMRキングズベリーで解体されました。142070は、2007年から2008年にかけてエクセター地域で短期間運行されたFNWの編成の一つです。2009年にノーザン塗装に再塗装され、当モデルの「ペイサー」はホッパーベントに貼られた自転車および障害者用ステッカーやその他の後期警告ラベルを再現しています。両編成とも、追加の運転台前面ルーバー、メッキ屋根ヒーティングベント、工場装着のNRN屋根ポッド、サンディング装置を備えています。
仕様
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照明とDCC
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共通の特徴
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