1939年にGWRのロット325の一部としてスウィンドンで製造された3650号機は、バーミンガムのタイスリー車庫に移されました。1953年にはブリストル・バス・ロード（82A）での短期間の2か月間の滞在を経て、ウェールズに移動しました。1963年9月にニース（87A）から引退した後、解体される代わりに、南ウェールズのグワウン・カエ・ガーウェンにある私営炭鉱運営会社ステファンソン・クラーク社に売却され、タンクには赤い「Stephenson Clarke」の文字が入った青色に塗装されました。使用後はグレート・ウェスタン・ソサエティのメンバーに売却され、ヘレフォードに移されて保存されることになりました。当初予想よりも多くの修復作業が必要となり、機関車は別の所有者に譲渡され、ディドコット鉄道センターに移されました。長期の修復を経て、2008年7月23日に保存状態で初めて蒸気を上げました。最初は「Stephenson Clarke」の青い塗装で登場しましたが、その後GWRのシャツボタン塗装に塗り替えられました。最後のボイラーチケットは2016年に期限切れとなり、現在は稼働状態に戻すためのオーバーホールが行われています。