BRクラス37 - BRグリーン - D6713

D6713 BRグリーン

標準のAccurascaleリリースとしてはこれまでに一度も製造されておらず、そのため最も要望の多い塗装バリエーションの一つであるD6713の英国鉄道グリーン（納入時仕様）は、1960年代初頭のレイアウトにイングリッシュ・エレクトリックの信頼性とパワーをもたらします。1961年3月にヴァルカン工場で完成し、イーストロンドンのストラトフォード30Aに納入されたこの新しい担当機は、すぐにサービスに投入され、タイプ4の仲間であるD200（クラス40）と共にリバプールストリート発の両主要路線の旅客サービスを補完しました。EE製機関車は特にケンブリッジ線と結びつき、ほぼ20年間独占し、ハリッチの「ボートトレイン」やクラクトンへの急行サービスにも使用されました。これらのサービスは1963年中頃までに有名なAM9（クラス309）電車に完全に移行しませんでした。二次的なサービス、荷物列車、貨物列車でも東アングリアおよび東部地域全体で活躍し、1960年代後半にグレートイースタンでクラス47が増加するにつれて、この機体は1968年5月に41Aシェフィールド・ダーネルに転属されました。

                  その後の15年間の企業時代の統一により、番号は37013に変更され、主にゲーツヘッド、ヒーリーミルズ、ソーナビーに配属されて北東部を巡回し、時折マーチやイーストフィールドにも配置されました。しかし、キャリアの後半は常にティンスリーと結びつけられ、1989年11月には損傷した青いクラス37に非公式に「ヴァンパイア」（デ・ハビランドのジェット機にちなんで）という愛称が付けられました。1991年11月にドンカスターで中間修理を受けた後、トリプルグレーのレールフレイト塗装に再塗装され、1993年10月にはストラトフォードに戻りインフラ業務に従事し、翌年にはノリッジとグレートヤーマス/ロウストフト間のユニット代替にも使用されました。1996年1月には37109に続いて鼻部ドア周辺の張り替えを行い、隙間風を防ぐためにフラッシュ化され、同時にメインラインフレイトの航空機ブルーに塗り替えられました。残念ながら1999年10月にテンプルミルズでバラスト列車と衝突し、保管されました。2007年2月にEMRキングズベリーで解体されました。