FEA-S GBRf ブルー サーモンモジュール付き（ツインパック） - 640645 & 640904（パック1）

FEA設計は2003年初頭に初登場し、Greenbrier EuropeがŚwidnicaでFreightlinerのインターモーダル事業向けに製造した60フィートのFEA-Bツインコンテナフラットでした。約18か月後、主にインフラ輸送向けの単体バリアントが運用を開始しました。すべてY33ボギーに搭載され、TOPSの接尾辞に関係なく外観は似ていましたが、Network Railの後期のRHTT専用タイプは例外でした。

単体の初期顧客には、Harsco New Track Construction列車用に6両のグレーのFEA-D貨車（640571–6）を取得したBalfour Beattyや、63両のスチールブルーのFEA-S（640631–93）を購入したGB Railfreight（GBRf）が含まれます。これらは20フィートの「サーモン」トラックパネルおよび「テンチ」資材モジュールを運びましたが、多くは後に海上コンテナや石膏貨物を含む従来のコンテナも扱いました。Freightliner Heavy Haulは2004年後半から66両のFEA-E（641001–641066）を導入し、緑色に塗装され、インフラおよびコンテナや「ビンライナー」廃棄物輸送の両方でよく使用されました。

2006年にGBRfは、ロンドン地下鉄の更新工事用に18両の鮮やかな黄色のFEA-S（640905–22）を導入し、その前に4両の青色モデルがありました。さらに22両の黄色貨車が「スリンガー」装置を備えたレールおよびスリーパー配送列車用にTransplantに供給されました。その後のインフラ車両の更新と組織変更により、ほとんどのFEAはコンテナ輸送に移行し、専門編成は解体され装置は撤去されました。