FEA-S GBRf（旧Metronet）イエロー ノーコンテナ（ツインパック） - 640907 & 640918（パック1）

FEAデザインは2003年初頭に初登場し、Greenbrier EuropeがŚwidnicaでFreightlinerのインターモーダル事業向けに製造した60フィートのFEA-Bツインコンテナフラットが最初でした。約18か月後、主にインフラ輸送向けの単独ユニット型が運用を開始しました。すべてY33ボギーに搭載され、TOPSサフィックスに関係なく外観は似ていましたが、Network Railの後期のRHTT専用タイプは例外でした。

単独ユニットの初期顧客には、Harsco New Track Construction列車用に6両のグレーのFEA-D貨車（640571–6）を取得したBalfour Beattyや、63両のスチールブルーのFEA-S（640631–93）を購入したGB Railfreight（GBRf）が含まれます。これらは20フィートの「サーモン」トラックパネルおよび「テンス」資材モジュールを運搬しましたが、多くは後に海上コンテナや石膏貨物を含む従来のコンテナ輸送にも使用されました。Freightliner Heavy Haulは2004年後半から66両のFEA-E（641001–641066）を導入し、緑色に塗装され、インフラおよびコンテナや「ビンライナー」廃棄物輸送の両方でよく使われました。

2006年にGBRfはMetronetのロンドン地下鉄更新工事向けに18両の鮮やかな黄色のFEA-S（640905–22）を導入し、その前に4両の青色車両がありました。さらに22両の黄色貨車が「スリンガー」装置を備えたレールおよび枕木輸送列車用にTransplantに供給されました。その後のインフラ車両の更新や組織変更により、ほとんどのFEAはコンテナ輸送に移行し、専門編成は解体され装置も撤去されました。