GWRマナー - 7819ヒントンマナー「ブルドアップ」BR、緑に囲まれた後期クレスト - DCCサウンド
GWRマナー - 7819ヒントンマナー「ブルドアップ」BR、緑に囲まれた後期クレスト - DCCサウンド
配達予定日: Quarter 4, 2026
詳細な説明
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7819 ヒントンマナー BR ラインドグリーン(後期クレスト)1960年2月にスウィンドンから追い出された最後のマナーは、無地の黒で10年を過ごした後、緑のライン入りで、No.7819となった。 ヒントンマナー この機関車はその全生涯をウェールズで過ごし、後に英国国鉄時代には旧カンブリアン線の中心的存在となった。1965年11月に引退するまでの最後の5年間は、オズウェストリー、アベリストウィス、シュルーズベリーを拠点とし、カンブリアン コースト エクスプレスを牽引する人気の機関車となり、良好な状態に保たれていた。1963年8月、この機関車は、女王陛下とエディンバラ公フィリップ殿下のアバードヴィーへの訪問を前に、王室列車の任務に就くために完璧な状態で整備された5両のマナー機関車のうちの1両となり、翌月には、緩衝器ヘッド、ランプ アイアン、煙室ドアのストラップなど、白く塗装された装飾が施された。幸いにも、この機関車は、1963年8月に廃車となり、現在はウェールズに留まっている。 7819号機は、スクラップ場への旅を生き延びた同クラスの8両のうちの1両であり、1973年1月にバリー島のウッドハム・ブラザーズで救出されました。1977年にセヴァーン渓谷鉄道で運用に復帰し、1985年にはグレート・ウェスタン150周年記念の一環として本線に戻り、1987年にはかつての拠点であった英国鉄道の「カーディガン・ベイ・エクスプレス」サービスで頻繁に利用されました。最後に蒸気機関車の運行を行ったのは1994年で、現在はSVRのハイリーで静態展示されています。
仕様
仕様
照明とDCC
照明とDCC
共通の特徴
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