We zijn verheugd te kunnen melden dat onze GSR / CIE 800-klasse nu de decoratiefase heeft bereikt, en we hebben de nieuwste monsters nauwkeurig bekeken.
We moesten ze gewoon met jullie allemaal delen!
Deze fase draait helemaal om het fijn afstellen — bevestigen wat goed werkt en ervoor zorgen dat alles wat verbetering nodig heeft vroeg wordt opgepakt, voordat we naar productie gaan.
Over het geheel genomen zijn de modellen in zeer goede staat, maar er zijn een paar gebieden geïdentificeerd waar verfijning nodig is. Dit is allemaal onderdeel van het productieproces!
Om de algehele pasvorm en consistentie te verbeteren, zullen we het verfproces aanpassen zodat onderdelen als subassemblages worden geverfd in plaats van als individuele componenten. Dit zou moeten resulteren in schonere verbindingen en een robuustere eindmontage. In dezelfde lijn zal de pasvorm van de handrails worden verbeterd zodat ze natuurlijker op de afgewerkte modellen zitten.
We hebben ook opgemerkt dat het loopwerk momenteel iets te los zit naar onze smaak. Dit zal worden aangespannen om een nauwkeuriger en steviger gevoel te geven. Bij prestatietests gedragen de motor en versnellingsbak zich in de meeste situaties precies zoals bedoeld, maar bij het trekken van een zeer zware lading — ongeveer tien draaistelrijtuigen — is er een kleine prestatievermindering. We mikken hier op ongeveer tien procent verbetering om volledig aan onze specificatie te voldoen.
Aan de decoratiekant zijn de geëtste platen van cabine en tender per vergissing op deze monsters aangebracht. Bij de productiemodellen worden cabinezij- en tendernummers en wapenschilden zoals bedoeld getampo-drukt, met aparte geëtste platen in de accessoirezak waar van toepassing. We hebben ook een paar gebieden geïdentificeerd waar de verfdekking en nauwkeurigheid verbeterd kunnen worden, en de kwaliteit van de ketelbelijning zal verder worden verfijnd voor een scherpere afwerking.
Onze Projectmanager bekijkt opnieuw het historische bewijs en de kleurstelling die 801 droeg op ACC-1302/ACC-1310 tijdens de periode met één schoorsteen van 1954 - 1961, toen de tender zonder zijn ‘Flying Snail’ was. Dit kan ertoe leiden dat de belijning volledig wordt verwijderd.
Een paar detailpunten zijn ook aangestipt. De oriëntatie van de afvoerkleppen is op verschillende monsters onjuist, wat is genoteerd en gecorrigeerd zal worden. Daarnaast hebben metalen onderdelen zoals asuiteinden en wielopnames nog geen chemische zwarting gekregen — dit zal worden toegepast om de realiteit te verbeteren.
De achterste NEM-poort van de tender moet ook nog wat worden bijgesteld om de bewegingsvrijheid te vergroten, en de heldere spanningssluitingen worden vervangen door zwarte of donkergrijze versies. We kunnen ook alternatieve transparante ABS-koppelingen leveren, wat nog bevestigd moet worden.
Even belangrijk is dat er veel positief nieuws te melden is.
De decoratiemonsters hebben voldaan aan, en op sommige gebieden de originele kunstwerkspecificaties overtroffen, waarbij vooral de kleurafstemming perfect bleek te zijn. Elk model is ook voorzien van de juiste variaties van schoorsteen, rookkast en rookkastdeur — iets wat in dit stadium niet altijd gegarandeerd is, maar zeer welkom om te zien.
Vanuit een rijdend perspectief, afgezien van het lichte prestatieverlies bij zeer zware belasting, presteert de motor volgens specificatie en zit de overbrenging precies waar die hoort te zijn.
De overgang van een langzaam kruipen naar express-snelheden is soepel en overtuigend. De eerste generieke DCC- en geluidsproeven zijn ook precies verlopen zoals verwacht, waardoor we vol vertrouwen kunnen doorgaan met de ontwikkeling van de volledig afgestemde DCC- en geluidsuitvoeringen.
Al deze feedback heeft nu de fabriek bereikt, en we zullen de volgende fase nauwlettend volgen terwijl deze verfijningen worden doorgevoerd. We zijn erg bemoedigd door hoe de 800-klasse zich ontwikkelt en kijken ernaar uit om verdere updates te delen naarmate het project vordert.
We liggen op dit moment nog steeds op schema om onze verwachte leverdatum van Q3 2026 te halen. Kijk maar eens naar dit detail en deze kwaliteit, op een model van een locomotief ontworpen en gebouwd in Ierland. Dit alles voor het eerst in miniatuur nagebouwd in hoge kwaliteit, kant-en-klaar formaat, en mogelijk nooit meer herhaald.
