Met onze tweede productieronde van onze bekroonde Class 66-locomotieven die nu geleverd zijn en hun weg vinden in het verkeer op modelbanen door het hele land, is het tijd om te onthullen wat onze volgende serie van deze pijlers van het huidige spoorwegbeeld zal zijn.
Zoals altijd zullen er een heleboel locomotieven in het hoofdassortiment zijn, maar we beginnen met onze Accurascale Exclusives, die bestaan uit een fraai paar GBRf-machines in opvallende, door de London Underground geïnspireerde beletteringen, officieel gelicenseerd door Transport for London!
Welkom bij 66718 en 66721!
De prototypes
66718
66718 arriveerde op 9 april 2006 in Newport Docks aan boord van de MV Jumbo Challenger en was een van de vijf locomotieven (66718–66722) in First GBRf/Metronet-kleuren die werden besteld in verband met de upgrading van de London Transport sub-surface lijnen.
Hij werd “Gwyneth Dunwoody” genoemd op Euston op 26 januari 2007. Gwyneth was de Labour MP voor Crewe en ook destijds Minister van Transport.
Op 5 november 2013 kwam hij uit Arlington Fleet Services bij Eastleigh Works in wat alleen maar een opvallende nieuwe belettering genoemd kon worden. Het was een van een paar die die dag werden onthuld in samenwerking met het London Transport Museum. 66718 droeg zwart carrosserie met felgekleurde logo’s die geassocieerd worden met London Transport.
Tegelijkertijd kreeg hij ook een nieuwe naam en werd herdoopt tot “Sir Peter Hendy CBE”, die destijds de Commissaris voor Transport in Londen was.
Hij droeg deze belettering de volgende tien jaar totdat hij terugkeerde naar Eastleigh voor een opfrisbeurt. Hij kwam tevoorschijn met een iets aangepaste versie van de vorige belettering, met verschillen in de toepassing van het waarschuwingsgeel op de uiteinden, en kreeg ook een nieuwe (soort van) naam op woensdag 24 mei 2023.
De naam werd bijgewerkt naar “Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire” om de recente benoeming van Lord Hendy in het Hogerhuis en zijn positie als voorzitter van Network Rail te weerspiegelen.
De nieuwe naam, met 57 tekens lang (exclusief komma’s), moet een van de langste ooit aangebrachte namen op een locomotief in het Verenigd Koninkrijk zijn.
66721
Deze locomotief arriveerde ook op 9 april 2006 in Newport Docks aan boord van de MV Jumbo Challenger als onderdeel van dezelfde zending als hierboven genoemde 66718, aanvankelijk in First GBRf/Metronet-belettering.
Het werd op 26 januari 2007 “Harry Beck” genoemd op station London Euston door GBRf Managing Director John Smith. Harry Beck was de maker van de eerste versie van wat wij nu herkennen als de Tube-kaart. De locomotief droeg een kleine weergave van zijn kaart, gegraveerd op een messing plaatje naast de naamplaat.
Het werd geselecteerd om samen met 66718 een speciale belettering te krijgen en werd op dezelfde dag onthuld. De belettering was aan elke zijde en aan elk uiteinde verschillend, waarbij de ene zijde de originele Harry Beck Tube-kaart uit 1933 voorstelde (met het bijbehorende No. 1-uiteinde dat geler was), terwijl de andere zijde de huidige (2013) Tube-kaart droeg, met het bijbehorende uiteinde (No. 2) in wit.
Terwijl 66718 in 2023 een opfrisbeurt kreeg, rijdt 66721 nog steeds met zijn originele vinyl, zij het met het Europorte-gedeelte van het GBRf-logo verwijderd. De locomotief heeft sindsdien ook een kleine Wi-Fi pod boven de cabine nummer 2 gekregen.
Ons pre-productiemodel is momenteel aan beide zijden crème, maar u kunt erop vertrouwen dat dit voor de productie wordt gecorrigeerd!
Het Beste Is Nog Beter Geworden
We rusten nooit op onze lauweren en hebben onze prachtige Class 66-modellen opnieuw grondig bekeken en ze helemaal bijgewerkt met een reeks fijne aanpassingen.
Het kan moeilijk zijn om zo'n uitstekend model te verbeteren, maar we hebben toch enkele extra verbeteringen gevonden! Deze bestaan uit een nieuw ontworpen uitlaatdemper met een verbeterd profiel en een rand rond de uitlaatopening. We hebben ook nieuwe handremkoppelingen, die nu in de uit-stand zijn gegoten, en een geëtste middenhandrailbeugel aan de voorkant van de cabine om de locomotieven die deze in het echt hebben, te repliceren.
Met de Class 66 die op het echte spoor werkt, blijven ze zich ontwikkelen, en het is belangrijk om nieuwe kenmerken op onze modellen vast te leggen om ervoor te zorgen dat ze de prototypes van vandaag nauwkeurig nabootsen. We hebben nu op het dak gemonteerde Wi-Fi pods toegevoegd op locomotieven die deze hebben. We hebben ook de aanpassingen van Freightliner aan hun vloot nagebootst door de bovenste deurklinken van de cabine te verwijderen. Er is nu ook de mogelijkheid om locomotieven te produceren met BMAC-vervangen bug-eye verlichting.
Daarbovenop hebben we ook een paar nieuwe combinaties van bufferplaten toegevoegd, waardoor we bepaalde prototypes kunnen produceren die we eerder niet konden aanbieden.
Uitstekende waarde, zoals altijd!
Deze kleine aanpassingen en toevoegingen aan de serie zorgen ervoor dat onze 66 de beste locomotief in de buurt blijft.
Met dit spannende paar dat een epische hoofdserie aankondigt die binnenkort komt, samen met verbeteringen aan de gereedschappen, verwacht u misschien een prijsstijging… toch?
Maak u geen zorgen, want Accurascale staat voor u klaar! Onze prijs blijft hetzelfde als bij Run 2, namelijk slechts £179,95 voor DC/DCC Ready en £279,95 voor DCC Sound Fitted. Met gratis verzending en verpakking in het Verenigd Koninkrijk en 3% cashback in de vorm van loyaliteitspunten, laat dit echt zien wat een koopje deze pareltjes zijn! Beide locomotieven zijn wereldwijd te koop en beschikbaar in zowel DC/DCC Ready als DCC Sound fitted uitvoeringen.
We hebben een nauwkeurigere leverdatum zodra we de hoofdserie in de komende weken onthullen, maar we verwachten dat deze halverwege 2027 op voorraad zullen zijn.
Pre-order uw exclusieve model hieronder, direct beschikbaar alleen via onze website. Zoals altijd bij Accurascale Exclusives, zal speciale presentatieverpakking dit zeer exclusieve paar prachtig afmaken.
Bestel hier uw exclusieve Class 66 in pre-order!
