DCRail 60055 'Thomas Barnardo' voegt zich bij onze Exclusives Range!
Richard Watson
De aankondiging van onze Class 60 locomotieven heeft zeker de interesse gewekt onder modelbouwers, aangezien de verkoop van deze Mountain movers zelfs onze hoge verwachtingen heeft overtroffen, met ruim 80% van de eerste run die is uitverkocht!
Vandaag kunnen we het laatste stuk in onze line-up voor Run één bevestigen, nu we de Accurascale exclusieve 60055 "Thomas Barnardo" in DCRail-kleuren aankondigen. Sommigen van jullie hebben dit model al gezien in onze lancering video omdat het oorspronkelijk bedoeld was als onze goede doelen special. Helaas is dat deze keer niet mogelijk geweest, maar houd Run 2 goed in de gaten...
60055 werd voltooid in de Brush-locomotiefwerkplaats in Loughborough in 1991 en geaccepteerd door British Rail op 15 mei dat jaar. Het rolde uit de werkplaats in de nette, drievoudige grijze Railfreight-kleurstelling, met de zwarte en gele diamanten om de toewijzing aan de kolensector aan te geven. 60055 kreeg vanaf het begin de naam Thomas Barnardo, een naam die het de rest van zijn werkzame leven zou dragen.
Thomas Barnardo (1845 – 1905) was een in Ierland geboren filantroop. Hij werd geboren in Dublin en verhuisde in 1868 naar Londen in een poging om verarmde kinderen te redden en op te voeden na een cholera-uitbraak. Vanaf zijn eerste weeshuis dat hij in 1870 oprichtte, werden er bij zijn dood in 1905 nog eens 121 geopend, waarbij ongeveer 60.000 kinderen werden verzorgd. Barnardo's nalatenschap was het oprichten van de kindercharity die nog steeds zeer actief is.
De locomotief die zijn naam droeg, bleef werken voor de kolensector totdat het tijdens de “shadow franchise” periode onderdeel werd van de Transrail-vloot, wat betekende dat het in 1995 zijn kolensectormarkeringen verloor ten gunste van de Transrail “grote T”. Kort daarna ging het eigendom over naar EW&S Railways in 1996, maar 60055 kreeg pas een bijgewerkte kleurstelling in 2006 toen de “grote T” werd bedekt door het iconische EWS “Three Beasties logo”. Helaas bleef 60055 niet lang in deze staat, want het werd in november 2008 in Toton opgeslagen als onderdeel van de vermindering van de operationele vloot door EWS. In 2009 werd het per spoor naar Crewe verplaatst, waar 60055 het volgende decennium van zijn leven zou doorbrengen voordat het door DCR werd gekocht en per weg terug naar Toton werd gebracht voor een volledige revisie.
In november 2019 reed 60055 zijn eerste commerciële trein in meerdere samenstelling met klasseleider 60001 als testrit van Toton naar Boston met de staalwagen. Nog in versleten drievoudige grijze kleurstelling, had het nog niet de spuiterij bezocht om zijn nieuwe laag enkelgrijs te krijgen die het nieuwe eigendom aanduidde. DCR staat bekend om zijn onberispelijk schone locomotieven en 60055 is daarop geen uitzondering. Een van de vier operationele klasse 60's in de vloot, die in rotatie te zien is bij veel van hun aggregaatcontracten en altijd door het personeel in topconditie wordt gehouden. Het laatste hoofdstuk in het verhaal van 60055 speelde zich af eind 2023 toen het werd uitgerust met de nieuwste BMAC LED-koplampen zoals te zien op ons model.
Het getoonde decoratiemonster zal voor aankomst nog tal van aanpassingen ondergaan, waaronder de toevoeging van volledig zwarte bufferplaten, om nog maar te zwijgen van een zeer verzamelbare speciale doos!
De productie is al goed op gang, dus het wordt aangeraden om 60055 te pre-orderen. Mis deze prachtige exclusieve kans niet; pre-order hieronder in DC/DCC Ready specificatie voor slechts £169,99 of DCC Sound Fitted voor £269,99 met gratis verzending en verpakking in het VK!
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...
Jullie vroegen - wij leverden!
Aankondiging van onze gloednieuwe serie Accurascale Class 37s - volledig gevormd door de suggesties en feedback van onze klanten.
Van de eerste locomotieven uit de jaren 60 tot voorbeelden die nog steeds op het huidige netwerk rijden, vertelt deze nieuwe reeks het volledige verhaal van de Class 37. Laten we eens kijken wat er op komst is!
Een heel bijzondere Accurascale Exclusief
Onze opvallende locomotief in deze serie is de Accurascale Exclusief 37800 in Rail Operations Group blauw - een van onze meest gevraagde Class 37s uit het huidige tijdperk, met een van de meest complexe en gedetailleerde kleurstellingen die tot nu toe op deze klasse zijn gezien.
Als Accurascale Exclusief wordt er een certificaat meegeleverd en let op de opvallende doosontwerpen!
Onze nieuwe hoofdserie Class 37s
Verder naar onze hoofdserie, verkrijgbaar bij Accurascale en je lokale winkelier, siert het stijlvolle bordeauxrood van de West Coast Railway Company de 37516 Loch Laidon in een gerenoveerde Class 37/5 carrosserie met vlakliggende kopcodepanelen en geplaatste gangdeurverbindingen.
We verwelkomen de terugkeer van de BR Engineers 'Dutch' kleurstelling, ditmaal op een split-headcode box machine, 37106, die een van de vele ongerenoveerde Class 37/0s vertegenwoordigt die in de jaren 90 en daarna nog in gebruik waren.
We reizen terug naar de roerige jaren 80 in Cornwall met onze bijzondere uitvoering van 37185 in BR Blue kleurstelling, compleet met de kenmerkende Cornish Railways 'hagedis' logo's uit die tijd. De ideale aanvulling op onze recente Accurascale china 'clayhood' wagons!
Dat is nog niet alles. Fans van de klassieke BR Blue kunnen ook uitkijken naar 37088 die aan de reeks wordt toegevoegd. Met split headcode boxes en originele bufferbalk afdekkingen wordt deze opvallende locomotief gepresenteerd in eenvoudige BR Blue kleurstelling en is perfect om spoorwegsituaties uit de jaren 70 en 80 na te bootsen.
Tot slot gaan we helemaal terug naar waar het allemaal begon. Voordat ze de legendarische Class 37s werden, waren het English Electric Type 3s, die de toekomst van het moderniseringsplan van British Railways vertegenwoordigden.
Gebouwd bij English Electric's Vulcan Foundry in 1961, wordt D6713 gepresenteerd als een van de originele Stratford-toegewezen locomotieven, die zijn plek vond in de Eastern Region toen stoom werd vervangen door dieselkracht. Het is een passend eerbetoon aan het begin van het diesel tijdperk en het ontstaan van een van Britanniës meest duurzame locomotiefklassen.
Vergeet niet dat je ook onze eerder aangekondigde Accurascale Exclusives kunt bestellen naast de hoofdserie modellen!
Deze omvatten D6724 in midden jaren 60 conditie, ter ondersteuning van de Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan ter ondersteuning van de Scottish Railway Preservation Society, en 37716 in moderne DRS 'fade' kleurstelling, geproduceerd in samenwerking met Rainbow Railways.
Verwacht in Q2 2027, je kunt nu alvast vooruitbestellen om zeker te zijn dat je er geen mist! Bestel bij je favoriete winkelier of direct bij Accurascale, zonder aanbetaling!
We hebben hard gewerkt om de prijzen gelijk te houden aan de huidige serie - £189,95 (DC/DCC Ready) en £289,96 (DCC Sound ingebouwd), en vergeet niet dat je ook profiteert van gratis levering in het VK en het verzamelen van Accurascale Reward Points die je kunt inwisselen voor kortingen op toekomstige aankopen, zoals decoders of ModelU crews!
BESTEL HIER JE CLASS 37s VOOR
Laten we de nieuwe releases in detail bekijken...
D6713 – BR Green
Gebouwd bij English Electric's Vulcan Foundry in maart 1961, kwam D6713 in dienst bij Stratford en werd al snel een bekend gezicht op passagiers-, pakket- en goederendiensten in East Anglia. Typisch voor de baanbrekende English Electric Type 3s, reed hij prestigieuze diensten zoals de Harwich boottreinen voordat hij later naar het noorden verhuisde. Onder TOPS hernummerd tot 37013, kende hij een gevarieerde carrière voordat hij in 1996 Mainline Freight blauw kreeg. Na een ongeval in 1999 buiten dienst gesteld, werd hij in 2007 gesloopt.
37088 – BR Blue
Oorspronkelijk geleverd als D6788 in 1963, werd 37088 een klassieke BR Blue-era Class 37, die passagiers- en goederendiensten reed in de Eastern Region. Opmerkelijk omdat hij zijn split headcode boxes en originele bufferbalk afdekkingen langer behield dan de meeste soortgenoten, verhuisde hij later naar Schotland en Zuid-Wales voordat hij General Grey en Dutch-stijl kleurstellingen kreeg. In 1998 buiten dienst gesteld, werd hij in 2002 gesloopt.
37106 – Civil Engineer's Dutch
Gebouwd in januari 1963, bracht 37106 het grootste deel van zijn carrière door in de Eastern Region voordat hij begin jaren 90 naar het noorden van de grens verhuisde. In 1993 opnieuw geschilderd in de opvallende Civil Engineer's Dutch kleurstelling, werd hij een vaste waarde op infrastructuur-, passagiers- en ingenieursdiensten in Schotland. Later keerde hij terug naar het zuiden voor engineeringwerkzaamheden, overleefde de EWS-periode en werd in 1999 buiten dienst gesteld en het jaar daarop gesloopt.
37185 – BR Blue met Cornish Railways 'Wizzy' logo's
Een van de meest kenmerkende Western Region Class 37s, 37185 droeg de beroemde Cornish Railways 'Wizzy the Lizard' logo's, aangebracht door de lokale kunstenaar Vic Millington. Gebouwd door Robert Stephenson & Hawthorns in 1963, werd hij nauw verbonden met het china clay-verkeer in Cornwall en had later carrières bij Railfreight Distribution en Transrail. Zijn unieke versieringen maken hem een van de meest memorabele BR Blue Class 37s.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Gebouwd in 1962 als D6786, werd deze Robert Stephenson & Hawthorns locomotief in 1987 omgebouwd tot Class 37/5 nr. 37516. Na een lange carrière in de goederendienst, onder andere in Loadhaul-kleuren, kwam hij in 2009 bij West Coast Railways. Sindsdien is hij een bekend gezicht op railtours, chartertreinen, RHTT's en infrastructuurwerkzaamheden. Vandaag de dag blijft 'Loch Laidon' een belangrijk lid van de Carnforth-vloot.
37800 'Cassiopeia' – Rail Operations Group Blauw - ACCURASCALE EXCLUSIEF
Een van de meest opvallende moderne Class 37s, 37800 draagt de kenmerkende blauwe 'PCB' kleurstelling van Rail Operations Group. Net als 37716 keerde hij in 2012 terug uit Spanje en werd opnieuw opgebouwd voor verdere dienst in Groot-Brittannië. In 2018 kreeg hij de naam Cassiopeia en werd een bekend gezicht bij het vervoeren van materieel en locomotiefbewegingen over het netwerk, met een reputatie als een van de meest onderscheidende overgebleven Class 37s. Het model wordt geleverd in genamede staat met geëtste naamplaten in de doos.
ONZE SPECIALE PARTNERSCHAPSMODELLEN
Naast de hoofdserie hebben we samengewerkt met enkele van onze favoriete preservatiegroepen en winkeliers om zeer speciale modellen te produceren, die samen met de hoofdserie in Q2 2027 zullen verschijnen.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EXCLUSIEVE COMMISSIE
37194 is gemodelleerd in de kenmerkende kleuren van Harry Needle Railroad Company (HNRC) uit de vroege jaren 2000, voordat hij naar DRS verhuisde. Oorspronkelijk in dienst genomen bij British Railways in 1964, werd de machine in 2015 opgeslagen en uiteindelijk in 2017 gesloopt. Onze speciale opdracht voor Rails of Sheffield, het hier getoonde voorbeeld ondergaat nog enkele verfijningen in de kleurstelling voor productie. Dit model is exclusief verkrijgbaar via Rails of Sheffield.
D6724 – BR Green met kleine gele panelen
ACCURASCALE EXCLUSIEF: TER ONDERSTEUNING VAN DE HEAVY TRACTOR GROUP
Afgeleverd vanuit Vulcan Foundry in 1961, bracht D6724 zijn vroege jaren door in Stratford met passagiers-, goederen- en boottreindiensten in East Anglia. Later hernummerd tot 37024, werd hij na renovatie in Crewe in 1988 Class 37/7 nr. 37714. Na carrières bij Railfreight, EWS en in Spanje keerde hij terug naar het VK en overleeft nu in preservatie bij de Heavy Tractor Group op de Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – BR Heritage Green uit de jaren 90
ACCURASCALE EXCLUSIEF: TER ONDERSTEUNING VAN DE SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 werd een van de beroemdste Class 37s van Groot-Brittannië toen hij in 1994 werd herschilderd in heritage BR groen ter viering van het honderdjarig bestaan van de West Highland Line. Oorspronkelijk gebouwd als D6607 in 1965, werd hij later een Class 37/4 voor ScotRail-diensten en reed uitgebreid door Schotland. Behouden door de Scottish Railway Preservation Society, keerde hij in 2016 terug op het hoofdspoor en blijft een favoriet onder liefhebbers.
37716 – DRS 'Fade'
GEPRODUCEERD IN SAMENWERKING MET RAINBOW RAILWAYS
Het verhaal van 37716 is er een van opmerkelijk overleven. In 2001 geëxporteerd naar Spanje voor hogesnelheidsspoorwegwerkzaamheden, ontsnapte hij ternauwernood aan de sloop voordat hij in 2012 terugkeerde naar Groot-Brittannië. Opgebouwd voor Direct Rail Services, verscheen hij in de opvallende 'fade' kleurstelling en werd een populaire locomotief voor nucleaire, infrastructuur-, charter- en testtreindiensten. In 2024 opgeslagen, blijft hij operationeel onder Swietelsky UK eigendom.
BESTEL HIER JE CLASS 37s VOOR
