Wat is er nieuw!
Wat is er nieuw!
Andrew Barclay-tanks compleet en binnenkort op voorraad!
Goed nieuws! De productie van de Andrew Barclay tanks, oorspronkelijk aangekondigd door Hattons Model Railways en eerder dit jaar overgenomen door Accurascale, is nu voltooid! Deze populaire en kleurrijke locomotieven bieden een schat aan kleine en grote baanmogelijkheden in industriële omgevingen en kunnen een geheel nieuwe creatieve richting voor uw modelbouw inspireren. Bekijk hieronder de nieuwste productiemonsters! Deze locomotieven zijn al onderweg naar ons en zullen begin/midden november bij klanten aankomen! Zin in deze, of een andere? Bestel de jouwe voor slechts £99,95 exclusief via de onderstaande link, zolang de voorraad strekt! Bestel hier uw Andrew Barclay in voorverkoop
Lees verder
ICI Bogie kalksteenwagons keren terug in OO/4mm schaal
Hattons originele favorieten, de ICI-draaistel kalksteenhoppers voegen zich bij de Accurascale Exclusive line-up! Ja, we zijn erin geslaagd om nog een van de gereedschapssuites van ex-retailer Hattons te bemachtigen in de vorm van de uiterst populaire ICI-draaistelhoppers, die zich voegen bij onze 'Moving Britain'-reeks. Geschiedenis De ICI-draaistel kalksteenhopper was een van de eerste bulk draaistelhoppers die werden gebouwd, met een ontwerp dat teruggaat tot 1931 bij de LMS. De alleen-vacuüm wagons werden besteld door ICI Limited om gebroken kalksteen te vervoeren van de Tunstead-steengroeve in Derbyshire (Peak Forest) naar de soda-asfabrieken in Northwich, Cheshire. Elke wagon kon 43,5 ton dragen, het bruto gewicht was 66,5 ton. Ze hebben de historische onderscheiding van de eerste 'block freight' trein te zijn. In totaal werden 152 wagons gebouwd door Charles Roberts in Horbury tussen 1936 en 1953 in drie series, de eerste serie van 84 wagons genummerd 3200-3283, de tweede serie van 36 in 1945 genummerd 3284-3319, en de laatste serie 3320-3351 in 1951. Met een werkzame levensduur van 62 jaar werden deze wagons onderdeel van het landschap van het Peak District en waren ze zeer robuust gebouwde werkpaarden. De vloot had enkele subtiele verschillen, het meest opvallende was de ICI-plaatbelettering op de zijkanten van de hopper, 3200-3283 had het kleinere type, en 3284-3319 had de grotere belettering. Naarmate de tijd vorderde, werd de belettering bij onderhoud volledig verwijderd, maar de ene wagon behield het of de littekens van waar het ooit zat. Over het algemeen waren de wagons in vrij goede staat tot het einde van hun werkzame leven. De 'BSC' ijzerertshoppers. Deze 123 'onuitgeruste' wagons volgden op de ICI-hoppers en werden tussen 1952-1958 gebouwd voor John Summers en waren qua ontwerp erg vergelijkbaar. Het grootste kenmerk is dat ze 5,6 inch korter zijn dan de ICI-wagons, waardoor ze gemakkelijk te herkennen zijn in een rij omdat ze lager zijn. De wagons gingen in de jaren 70 over naar British Steel, en tegen 1980 werden ze overbodig bij British Steel Shotton. Met perfect timing moest BR 13 wagons vervangen die verloren waren gegaan bij ongevallen en tussen 1980-82 werden gesloopt, en ICI kocht de meeste van de resterende wagons om de capaciteit te vergroten, waarbij ook vacuümremmen en ICI-belettering werden toegevoegd. De resterende gekochte wagons (ongeveer 90) werden gebruikt als bron voor onderdelen, waarbij hun nieuwere plaatstijl-draaistellen werden overgedragen aan de oorspronkelijke bouw van 84 ICI-hoppers die waren gebouwd met diamantvormige open frame draaistellen om de vloot te standaardiseren. De overtollige BSC-hoppers werden verkocht aan interne gebruikers of gesloopt. Deze ex-BSC-hoppers werden gemengd met de ICI-vloot en overleefden tot het einde, en de originele Baldwin diamantframe draaistellen waren allemaal vervangen tegen het midden van de jaren 80. De wagons zijn door de jaren heen door verschillende tracties getrokken, waaronder LMS en BR 4F en 8F locomotieven, gevolgd door de Sulzer Type 2s (Class 24/25s) tot in de jaren 80. Paren Class 20s werden vanaf 1982 getest en hadden tegen 1985 enkele remwijzigingen ondergaan. Dit leidde in 1986 tot de creatie van een nieuwe subklasse, de Class 20/3, met verdere remwijzigingen (niet te verwarren met de Class 20/3 conversies voor DRS), maar het subklasse- en conversieproject werd eind 1986 stopgezet en vervangen door enkele Class 47s. Dit maakte plaats voor de beroemde paren Class 37s die deze treinen door het landschap van Derbyshire trokken. Andere klassen zoals 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 en 45 hielpen ook mee. Wagonrangen varieerden van 11 in de vroege 8F-dagen tot 24-28 met een paar Class 37s voorop. De wagons bleven tot in de jaren 90 in dienst, meestal getrokken door een paar Class 37s, het uit dienst nemen van hoofdspoor taken vond plaats in december 1997. De belangrijkste reden voor hun uitdiensttreding, naast hun leeftijd, was dat de hele vloot alleen vacuümremmen had, en EWS kon niet garanderen dat ze betrouwbare paren Class 37s konden leveren naarmate de jaren verstreken. Classes 56 en 60 hadden alleen luchtremsystemen en waren niet geschikt voor dit verkeer, en met de geplande Class 66 invasie zou de situatie niet veranderen. Een sloopbedrijf merkte op dat deze wagons zo stevig gebouwd waren dat ze moeilijk te slopen waren en nog veel levensduur hadden. Een compliment voor de bouwkwaliteit van Charles Roberts van al die jaren geleden. De wagons werden vanaf 1997 vervangen door overtollige tweewielige PGA hoppers uit 1979-1981, getrokken door paren Class 37s of een enkele Class 60. Verschillende ICI Hoppers zijn bewaard gebleven op diverse locaties, zowel ICI- als BSC-types zijn vertegenwoordigd. Het Model Een welkome aanvulling op de 00 gauge ready-to-run scene bij de eerste release, deze bogie hopper wagons maakten deel uit van het "Hattons Originals" assortiment en zijn zeer gewild sinds eerdere productieruns uitverkocht waren. Decoratiemonsters zijn nu compleet met de eerste monsters die zijn aangekomen voor beoordeling. Terwijl de modellen er goed uitzien, wordt de pasvorm en afwerking driemaal gecontroleerd voordat ze worden goedgekeurd. Onze ICI bogie hoppers worden verkocht in 15 twin packs, 5 packs per drie tijdperken; 1950s - 1973, 1973 - 1992 en 1992 - 1997, geprijsd op £79,95 per pack. Levering wordt verwacht in Q2 2025. We bieden de gebruikelijke 10% korting bij aankoop van twee packs of meer, samen met een nieuwe aanbieding van 15% korting bij aankoop van 5 of meer packs direct via onze website. Bestel de jouwe vandaag zonder aanbetaling via de onderstaande link.Reserveer hier uw ICI Bogie Limestone Hoppers!
Lees verder
DCRail 60055 'Thomas Barnardo' voegt zich bij onze Exclusives Range!
De aankondiging van onze Class 60 locomotieven heeft zeker de interesse gewekt onder modelbouwers, aangezien de verkoop van deze Mountain movers zelfs onze hoge verwachtingen heeft overtroffen, met ruim 80% van de eerste run die is uitverkocht! Vandaag kunnen we het laatste stuk in onze line-up voor Run één bevestigen, nu we de Accurascale exclusieve 60055 "Thomas Barnardo" in DCRail-kleuren aankondigen. Sommigen van jullie hebben dit model al gezien in onze lancering video omdat het oorspronkelijk bedoeld was als onze goede doelen special. Helaas is dat deze keer niet mogelijk geweest, maar houd Run 2 goed in de gaten... 60055 werd voltooid in de Brush-locomotiefwerkplaats in Loughborough in 1991 en geaccepteerd door British Rail op 15 mei dat jaar. Het rolde uit de werkplaats in de nette, drievoudige grijze Railfreight-kleurstelling, met de zwarte en gele diamanten om de toewijzing aan de kolensector aan te geven. 60055 kreeg vanaf het begin de naam Thomas Barnardo, een naam die het de rest van zijn werkzame leven zou dragen. Thomas Barnardo (1845 – 1905) was een in Ierland geboren filantroop. Hij werd geboren in Dublin en verhuisde in 1868 naar Londen in een poging om verarmde kinderen te redden en op te voeden na een cholera-uitbraak. Vanaf zijn eerste weeshuis dat hij in 1870 oprichtte, werden er bij zijn dood in 1905 nog eens 121 geopend, waarbij ongeveer 60.000 kinderen werden verzorgd. Barnardo's nalatenschap was het oprichten van de kindercharity die nog steeds zeer actief is. De locomotief die zijn naam droeg, bleef werken voor de kolensector totdat het tijdens de “shadow franchise” periode onderdeel werd van de Transrail-vloot, wat betekende dat het in 1995 zijn kolensectormarkeringen verloor ten gunste van de Transrail “grote T”. Kort daarna ging het eigendom over naar EW&S Railways in 1996, maar 60055 kreeg pas een bijgewerkte kleurstelling in 2006 toen de “grote T” werd bedekt door het iconische EWS “Three Beasties logo”. Helaas bleef 60055 niet lang in deze staat, want het werd in november 2008 in Toton opgeslagen als onderdeel van de vermindering van de operationele vloot door EWS. In 2009 werd het per spoor naar Crewe verplaatst, waar 60055 het volgende decennium van zijn leven zou doorbrengen voordat het door DCR werd gekocht en per weg terug naar Toton werd gebracht voor een volledige revisie. In november 2019 reed 60055 zijn eerste commerciële trein in meerdere samenstelling met klasseleider 60001 als testrit van Toton naar Boston met de staalwagen. Nog in versleten drievoudige grijze kleurstelling, had het nog niet de spuiterij bezocht om zijn nieuwe laag enkelgrijs te krijgen die het nieuwe eigendom aanduidde.DCR staat bekend om zijn onberispelijk schone locomotieven en 60055 is daarop geen uitzondering. Een van de vier operationele klasse 60's in de vloot, die in rotatie te zien is bij veel van hun aggregaatcontracten en altijd door het personeel in topconditie wordt gehouden. Het laatste hoofdstuk in het verhaal van 60055 speelde zich af eind 2023 toen het werd uitgerust met de nieuwste BMAC LED-koplampen zoals te zien op ons model. Het getoonde decoratiemonster zal voor aankomst nog tal van aanpassingen ondergaan, waaronder de toevoeging van volledig zwarte bufferplaten, om nog maar te zwijgen van een zeer verzamelbare speciale doos! De productie is al goed op gang, dus het wordt aangeraden om 60055 te pre-orderen. Mis deze prachtige exclusieve kans niet; pre-order hieronder in DC/DCC Ready specificatie voor slechts £169,99 of DCC Sound Fitted voor £269,99 met gratis verzending en verpakking in het VK! Pre-order je DCRail 60055 Class 60's door hier te klikken!
Lees verder
Nou, nou, nou - Een eerste blik op de Warwells in OO!
We hebben de Hattons Originals Warwell-wagens onder onze hoede genomen. Bekijk de eerste productiemonsters van deze pareltjes en ontdek wanneer ze op voorraad zijn...
Lees verder
Voorbij oranje en zwart: de toekomstige vloot van Iarnród Éireann
Ze maken al bijna 15 jaar deel uit van de Ierse spoorwegen en hebben in die tijd een interessant leven gehad. Onze ICR-projectmanager Paul Isles presenteert de geschiedenis van de ICR's...
Lees verder
Update en nieuwe aankondiging klas 37 - juni 2022
Bekijk onze nieuwste update voor Class 37 nu de productie in gang is gezet en we een nieuw Accurascale Exclusive-model aan het assortiment toevoegen!
Lees verder
Heerlijke Subs! Welkom bij onze Mark 1 Suburban Coaches in OO/4mm
Met onze nieuwste aankondiging pakken we de ster van de verlanglijst aan. De people movers van de jaren 50, 60 en 70. Welkom allemaal, bij de 17,13 meter lange Mark 1 suburban touringcars van Accurascale.
Lees verder