De komende maanden zullen een stroom van gloednieuwe locomotieven uit onze stal zien aankomen. Of het nu stoom, diesel of elektrisch is, we hebben een bomvolle planning van aankomsten voor ons.
Onze gloednieuwe Class 50's zijn net gearriveerd, en voor stoomliefhebbers zijn de J67/J68 en J69 Buckjumpers slechts enkele weken verwijderd. Kort daarna volgen de Class 89, Class 60 en onze volgende serie Class 66's—genoeg om enthousiast over te zijn, en veel werk in het vooruitzicht.
Maar hoe zit het met de volgende stoomlocomotief na de Buckjumpers—onze geliefde Pannier Tanks? Wanneer komen die aan?
Eerder bespraken we een mogelijke vertraging om de koepel te corrigeren en ervoor te zorgen dat deze volledig recht zit—een ingewikkelde gereedschapsuitdaging die we met plezier melden succesvol te hebben overwonnen.
We hebben het echter niet gehad over een andere, misschien nog ingrijpendere update—een die voor modelbouwers niet zichtbaar is totdat de carrosserie voor onderhoud wordt verwijderd. Het originele chassis, ontworpen door de fabriek, was een wirwar van bedrading—rommelig en minder dan ideaal.
Dit was simpelweg onacceptabel.
Dit was het eerste stoomproject dat we met deze fabriek uitvoerden, en tot hun eer namen ze onze feedback serieus. Ze hebben een toegewijde ontwerper geworven en nauw samengewerkt met onze partners bij ESU om de bedrading en schakelingen te vereenvoudigen.
Het resultaat is een veel schoner, gestroomlijnder ontwerp.
Door gebruik te maken van de pogo-pin verbindingen die voor het eerst werden geïntroduceerd in onze dieselmodellen en de stay-alive condensatoren te verplaatsen, hebben we een veel netter chassis gecreëerd. Onderhoud is nu aanzienlijk eenvoudiger.
Het plaatsen van de decoder is ook heel eenvoudig. We hebben het voorbeeld van de Buckjumper gevolgd door een magnetische, verwijderbare rookkastdeur met een schuifmechanisme te implementeren—geen noodzaak om de carrosserie te verwijderen!
Het plaatsen van de luidspreker was een andere prioriteit, vooral in zo'n compacte locomotief. We wilden dat de Panniers die iconische klank zouden hebben, en door de tanks volledig te benutten, is het ons gelukt om suikerklokluidsprekers netjes en effectief te plaatsen.
Met deze verbeteringen aan het chassis—en na een ander project dat langer duurde dan verwacht—hebben onze Panniers een lichte vertraging opgelopen. Ze worden nu verwacht in Q3 2025. Onze excuses voor deze korte vertraging, maar we vinden het essentieel om het best mogelijke model te leveren qua nauwkeurigheid en functionaliteit.
Pre-order vandaag nog uw Pannier—er is nog beperkte voorraad bij de retailers, of registreer uw interesse op onze annuleringslijst via de onderstaande link, voor het geval er een beschikbaar komt.
