Deze mineraalwagons, die in 1950 werden geïntroduceerd, werden bijna 14.000 voor BR gebouwd. Er werden twee basisontwerpen gebruikt, beide met twee zijdeuren en één einddeur in hun 21 voet 6 inch (6,4 meter) lange laadbak, gemonteerd op onderstellen met een wielbasis van 12 voet (3,6 meter). De 21-tons wagons (MDO en MDV) waren qua hoogte dichter bij hun voorgangers van 16 ton en gingen het langst mee, zowel in productie als in dienst. De kolenvelden van Zuid-Wales waren het belangrijkste werkgebied en de laatste werden rond 1992 uit dienst genomen. Deze wagons reden in bloktreinen en mengden met 16-tons mineralen (MCO), 21-tons hoppers (HTO) en 24,5-tons hoppers (HUO).

Speciale aanbieding! Koop volle harken met 15% korting en ontvang een gratis lading kolen bij elke wagen! Zie de productdetailpagina's voor meer informatie!