FEA-F Network Rail zwarte RHTT (tweevoudige set) - 642006 Sandiet+Water+Tank & 642047 Sandiet+Tank+Tank (Set 1)

Het spoorwegkopbehandelingsmaterieel (RHTT) seizoen van 2005 betekende een grote stap in de vernieuwing van Network Rail, met de introductie van speciaal gebouwde FEA-F wagens en het vervangen van een verzameling verouderde tweedehands voertuigen. Vijftig 60-voets platte wagens, gebouwd in Polen door Greenbrier Europe, kregen de nummers 642001–642050 en waren ontworpen om modulaire uitrusting te vervoeren, waardoor het buiten gebruik stellen van Algemene Hulpwagens en TTA watertanks mogelijk werd. Eerdere KFA wagens hadden al grote watertanks en hogedrukspuitsystemen geïntroduceerd, later aangevuld met Sandiet-toevoerapparaten die tot 60 mph konden werken.

Operationele veranderingen gingen gepaard met het nieuwe materieel. De dominantie van English Welsh & Scottish Railway eindigde in 2004 toen Direct Rail Services (DRS) en GB Railfreight contracten overnamen, terwijl Class 37 locomotieven plaatsmaakten voor Class 66 en 67 tractie. DRS leidde de werkzaamheden in 2005, met een mix van locomotieven over regionale routes.

Typische samenstellingen combineerden waterstraal- en Sandietmodules met meerdere watertanks, soms aangevuld met extra wagens voor langeafstandsroutes. Latere ontwikkelingen omvatten aangepaste sproeikopindelingen in 2007, bredere betrokkenheid van bedieners en module-upgrades zoals grotere brandstoftanks in 2009. Extra wagens werden in 2013 aan het materieel toegevoegd na opknapbeurten. Tegen 2025 werd het gebruik van 29 treinstellen gedeeld tussen Colas en GB Railfreight, met een gevarieerde mix van moderne en historische locomotieven.