FEA-S GBRf/Metronet geel met Salmon-modules (twin pack) - 640906 & 640915 (Pakket 1)

Het FEA-ontwerp verscheen voor het eerst begin 2003 met 60ft FEA-B tweeling containerflats gebouwd door Greenbrier Europe in Świdnica voor Freightliner’s Intermodale activiteiten. Ongeveer 18 maanden later kwamen enkelvoudige varianten—voornamelijk bedoeld voor infrastructuurverkeer—in gebruik. Alle waren gemonteerd op Y33 draaistellen en zagen er van buiten vergelijkbaar uit, ongeacht de TOPS-suffix, behalve het latere RHTT-specifieke type van Network Rail.

De eerste klanten voor de enkelvoudige waren onder andere Balfour Beatty, dat zes grijze FEA-D wagons (640571–6) aanschafte voor Harsco New Track Construction-treinen, en GB Railfreight (GBRf), dat 63 staalblauwe FEA-S (640631–93) kocht. Deze vervoerden 20ft ‘Salmon’ spoorpaneel- en ‘Tench’ materiaalmodules, hoewel velen later conventionele containers vervoerden, waaronder zeecontainers en gipsvervoer. Freightliner Heavy Haul volgde met 66 FEA-E (641001–641066) vanaf eind 2004, groen geschilderd en vaak gebruikt in zowel infrastructuur- als container- of ‘binliner’ afvalstromen.

In 2006 introduceerde GBRf 18 felgele FEA-S (640905–22) voor Metronet’s vernieuwingen van de London Underground, voorafgegaan door vier blauwe exemplaren. Nog eens 22 gele wagons werden geleverd aan Transplant voor een Rail- en Dwarsliggerleveringstrein uitgerust met ‘Slinger’-apparatuur. Latere vernieuwingen van de infrastructuurvloot en organisatorische veranderingen zorgden ervoor dat de meeste FEA’s overgingen naar containervervoer, terwijl gespecialiseerde formaties werden ontmanteld en apparatuur werd verwijderd.