31296 Amlwch Vrachtschip / Trên Nwyddau Amlwch Spoorvracht (oranje randstreep)
De eerste week van september 1986 werd de recent opgeknapte 31296 uit de anonimiteit gehaald voor wat destijds werd omschreven als een ‘dubbele primeur’. Uitgezonden naar Anglesey in Noord-Wales, werd de in Cricklewood toegewezen locomotief de eerste Klasse 31 (en Type 1 of Type 2) die een naam kreeg, evenals de eerste die dubbele naamplaten in het Welsh en Engels droeg, met Amlwch Vrachtschip en Trên Nwyddau Amlwch aan tegenovergestelde zijden van het voertuig. Dit evenement herdacht het vier decennia durende partnerschap tussen British Rail en Associated Octel, evenals 33 jaar spoorvervoer vanuit de fabriek op Anglesey, destijds ’s werelds grootste producent van vloeibaar broom. Dit was de laatste versoepeling van BR’s strenge regels omtrent naamgeving, die in het voorgaande decennium geleidelijk waren versoepeld. Onze modelversie draagt de latere standaard Spoorvracht grijze kleurstelling met oranje randstreep en is voorzien van geëtste metalen naamplaten en een paar van de kenmerkende zeshoekige Octel kopborden die deze Brush-machine droeg op haar grote dag. In mei 1987 werd hij toegewezen aan Bescot en vervolgens in januari 1989 aan Stratford, waar hij in die tijd veel passagiersvervoer in de Midlands en Noordwesten deed – en zelfs tot in Devon – naast zijn reguliere vrachtwerk. Tegen het einde van datzelfde jaar werd hij opnieuw gespoten in drievoudig grijs met Bouwmerkingen en behield aanvankelijk zijn naamplaten. Deze werden in maart 1990 verwijderd en teruggegeven aan Railfreight Distribution, waar ze werden teruggeplaatst op Tinsley’s 47330. De voormalige D5829 werd in maart 1993 uit dienst genomen bij Crewe Diesel, maar bleef op de boeken van EWS staan. Uiteindelijk werd hij in januari 2004 afgevoerd op het LNWR-terrein.