Introduse în 1950, aproape 14.000 dintre aceste vagoane pentru transportul de minerale au fost construite pentru BR. Au fost utilizate două modele de bază, ambele având uși laterale duble și o ușă la capăt în caroseriile lor lungi de 6,4 m și 6 in, montate pe cadre inferioare cu ampatament de 3,6 m. Vagoanele de 21 de tone (MDO și MDV) erau mai apropiate ca înălțime de predecesoarele lor de 16 tone și au rezistat cel mai mult atât în producție, cât și în exploatare. Câmpurile carbonifere din sudul Țării Galilor au fost principala zonă de operare a tipurilor, iar ultimele au fost retrase în jurul anului 1992. Aceste vagoane circulau în greble pentru blocuri și se amestecau cu minerale de 16 t (MCO), buncăre de 21 t (HTO) și buncăre de 24,5 t (HUO).

Ofertă specială! Cumpărați greble complete cu o reducere de 15% și primiți o încărcare gratuită de cărbune cu fiecare vagon! Consultați paginile cu detalii despre produs pentru mai multe detalii!