Newyddion gwych! Yn gyflym ar sodlau ein cyhoeddiad yn Sioe Dulyn o wagenni Bulleid Open, ein wagen nesaf ar yr is-ffrâm trionglog eiconig yw wagenni fflat LB, ac amrywiadau Adran y Ffordd Barhaol!
Mae gennym ni ddiweddariadau cyffrous yn dod ar agoriadau Bulleid cyn y Nadolig, ond am y tro gadewch i ni droi ein sylw at yr ail wagen ar y platfform hwn.
Fflatiau LB
Wrth i Corás Iompair Éireann (CIÉ) barhau â’i raglen o adnewyddu cerbydau o dan ddeiliadaeth Oliver Bulleid fel ei Brif Beiriannydd Mecanyddol, trodd Inchicore Works ei sylw at adeiladu wagen fflat ostyngedig ond defnyddiol gyda chapasiti o 12 tunnell. Gan ddefnyddio fersiwn o siasi trionglog patent Bulleid a ddatblygwyd fel sail ar gyfer amrywiaeth o wagenni CIÉ, cafodd cyfanswm o 79 eu troi allan rhwng mis Mawrth a mis Ebrill 1958. O ystyried y dynodiad ‘LB’, buan y daeth y cerbydau bach hyn i mewn i drenau nwyddau cymysg ar hyd a lled rhwydwaith rheilffyrdd Iwerddon.
Yn cynnwys stanchions symudadwy a phwyntiau angori ar gyfer cadwyni clymu, gellid addasu'r wagenni'n gyflym i gludo amrywiaeth o lwythi uned sengl mawr, ac fe'u gwelwyd yn gyffredin mewn iardiau a siediau nwyddau gydag eitemau fel ceir, tractorau a chynwysyddion cyn-ISO ar eu bwrdd. Roeddent hefyd yn cael eu pwyso i wasanaethu ar drenau ffordd parhaol i gludo offer a hyd yn oed ychydig o falast a sbwriel.
Roedd dirwyn traffig nwyddau llwyth wagenni i ben o blaid gweithrediadau 'leinio' llwythi trên mwy proffidiol ac effeithlon yn y 1970au yn golygu bod wagenni fflat LB wedi dod yn olygfa brin wrth i'r degawd fynd yn ei flaen, ond gellid eu canfod o bryd i'w gilydd mewn trenau cynnal a chadw tan ddechrau'r 1980au.
Fflatiau PWD
Mae’n debygol nad oedd y datblygiad olaf yn y gyfres o wagenni dwy-echel a gynhyrchwyd gan Corás Iompair Éireann (CIÉ) i gynnwys dyluniad is-ffrâm trionglog Oliver Bulleid yn un na ragwelodd Prif Beiriannydd Mecanyddol y cwmni ar y pryd wrth oruchwylio dylunio a chynhyrchu ‘H Faniau’ yn ystod y 1950au.
Roedd y cynnydd mewn trenau 'leinin' a freciwyd yn barhaus yn y 1970au yn arwydd o dranc y dull hen ffasiwn a hen ffasiwn o lwyth wagenni a chafodd CIÉ ei hun â channoedd o wagenni segur. Oherwydd maint y trawsnewid hwn bu angen sefydlu cyfleuster sgrapio yn hen iard ffordd barhaol y Midland Great Western Railway yn y Mullingar, lle cafodd y rhan fwyaf o'r cerbydau hyn eu torri i fyny.
Fodd bynnag, cydnabuwyd cyfle i ailbwrpasu siasi rhai Faniau H a oedd ar y pryd yn aros am eu tynged. Trwy dynnu'r corff pren yn unig a chadw darnau o'r bracedi ar y naill ben a'r llall i weithredu fel stanchions, cymerodd Adran Ffordd Barhaol CIÉ ofal am nifer fach o wagenni fflat i ategu ac ailosod mathau hŷn.
Mae'n bur debyg mai mesur stop-bwlch fyddai'n digwydd hyd nes y gellid sicrhau cyllid ar gyfer uwchraddio'r fflyd, arhosodd y wagenni hyn mewn gwasanaeth am ddegawd arall a chanfod defnydd o beiriannau cario, balast a sbwriel mewn trenau cynnal a chadw o amgylch y rhwydwaith.
Y Model
Mae llawr decast llawn yn rhan o'r strwythur is-ffrâm er mwyn galluogi'r wagen i gael rhywfaint o bwysau y mae mawr ei angen a chynorthwyo i ddarparu nodweddion rhedeg rhagorol. Mae cyfoeth o fanylion plastig ar wahân sy'n cynnwys yr holl offer brecio ac is-ffrâm, stanchions, byfferau sbring a chwpanau cario pres i ganiatáu'r rhediad llyfnaf yn cwblhau cyfansoddiad y wagenni hynod fanwl hyn.
Ar gael yn ein pecynnau triphlyg nodweddiadol, mae ein rhediad cynhyrchu cyntaf yn cwmpasu'r fflatiau LB a PWD, Pris ar € 89.95 y pecyn triphlyg, a 10% i ffwrdd pan fyddwch yn prynu dau becyn neu fwy, maent i fod i gyrraedd mewn stoc yn Ch3 2024. Cliciwch y ddolen isod i osod eich rhagarcheb. Argymhellir archebu ymlaen llaw yn gynnar i osgoi siom oherwydd bydd slotiau cynhyrchu yn gyfyngedig.
