Rydym wedi cydweithio â Rainbow Railways o Linlithgow i ddod â’n Dosbarth 37 unigryw nesaf i chi - cyfarwch â DRS ‘Pwysau Trwm’ 37716!

Ennillodd 37716, hoffun y cefnogwyr, ddilyniant ffyddlon ledled y DU yn ystod ei flynyddoedd prif lwyfan gyda DRS, a pha ffordd well o ddathlu’r locomotif eiconig hwn nag â’n model newydd sbon?

Ar gael i archebu ymlaen llaw nawr drwy Accurascale a Rainbow Railways, gallwch archebu eich un chi heb unrhyw blaendal ymlaen llaw.

Am y Prototip

Wedi’i adeiladu’n wreiddiol fel D6794 a danfonwyd i British Railways yn 1963, fe’i rhifwyd yn ddiweddarach yn 37094 o dan TOPS a daeth yn rhan o grŵp bach o Ddosbarth 37 a adnewyddwyd yn hwyr yn y 1980au ar gyfer sector Railfreight BR.

Roedd y newidiadau’n cynnwys balast ychwanegol yn ystafell y peiriant i ddarparu ymdrech tracio fwy ar gyfer y trenau trwm y disgwylid iddo eu llwytho gyda chriw Trainload Metals BR yn y depot Thornaby, ac fe’i rhifwyd yn ôl yn y gyfres 37/7 yn unol â hynny.

Ar ôl preifateiddio, prynodd EWS y locomotif a’i weithredodd tan 2001, pan gafodd ei allforio i Sbaen ar gyfer gwaith llinell cyflymder uchel. Wedi hynny, cafodd ei storio a’i adael i ddifetha.

Mae’r dychweliad rhyfeddol i 37716 a’i gyd-‘Pwysau Trwm’ o’r cysgod o gael eu taflu i’r sbwriel yn parhau i fod yn drawiadol bron i 15 mlynedd yn ddiweddarach. Roedd y Dosbarth 37/7s hyn yn gwisgo lliw glas disglair yn ystod eu gwasanaeth Sbaenaidd, ac erbyn 2011 dim ond naw ohonynt oedd yn goroesi, gyda chwech - gan gynnwys 37716 - yn dychwelyd i’r DU ac yn cael eu hachub rhag dinistr bron yn sicr.

Ar ôl 15 mis o adfer, dychwelodd 37716 i wasanaeth gyda DRS, yn ennill cefnogwyr yn gyflym am llwytho popeth o flasgau niwclear a thrên seilwaith i deithiau rhentu a gwasanaethau a dynnir gan locomotifau.

Parhaodd i fod yn seren amlbwrpas tan ei storio yn 2024 ac fe'i gwerthwyd yn ddiweddarach i HNRC (nawr Swietelsky UK), lle mae'n parhau i fod yn weithredol, yn aros am ddychweliad i'r prif linell.

Cymerwch ran fel y Champion Trwm!

Gan ddefnyddio ein offer newydd sbon a gyflwynwyd ar y trydydd rhediad, mae'r peiriant 'Trwm' hwn yn dangos addasiadau offer clasurol megis y ffenestr ystafell injan wedi'i chau, gosodiad goleuo LED modern, yn ogystal â'r griliau cantrail dwy ran oherwydd bod y prototeip yn rhan o'r swp a adeiladwyd yn Darlington gan Robert Stephenson & Hawthorns Ltd.

Wedi'i lwytho gyda set goleuo syfrdanol, mae'r model hefyd yn elwa o fan to sy'n gweithio sy'n cyd-synchroni â'r ffeil sain DCC (gweithio hefyd ar DC), drysau top bonnet wedi'u mireinio, gwydriad gwell, a griliau uwchraddol.

Wedi'i orffen yn livery Compass glas-ddiffaith DRS, mae'r model yn sefyll allan yn wirioneddol ac diolch i'w bwysau trwm o 695g, mae'n helpu i gyfleu natur 'Trwm' y prototeip yn ffurf model.

Pris, Argaeledd a Dewisiadau Rhag-Ordaith

Mae rhag-orddiadau ar agor ar gyfer 37716, gyda chyflwyno amcangyfrifedig Chwarter 2 2027.

Gallwch archebu eich model yn uniongyrchol gan Accurascale neu gan Rainbow Railways, pa un bynnag a ddewiswch. Dyma ein model cyntaf o ddosbarth 37 'Trwm' DRS, felly rydym yn disgwyl y bydd y gwerthiant yn gyflym - peidiwch ag oedi cyn rhoi eich rhag-ordr!

Rydym wedi cadw'r prisiau yr un fath â'r rhediad newydd o ddosbarth 37au, felly gallwch rag-ordeinio eich model o £189.95 (Parod DC/DCC) a £289.96 (Sain DCC wedi'i osod).

Byddwch hefyd yn elwa o danfon am ddim yn y DU ar archebion dros £50 a Phwyntiau Gwobr Accurascale y gallwch eu cyfnewid am ostyngiadau ar bryniannau yn y dyfodol, gan gynnwys dadgodwyr a'n criwiau ModelU unigryw!

Rhag-ordewch eich un chi heddiw heb unrhyw blaendal.

RHAG-ORDAIN EICH MODEL 37716 YMA

Nodweddion Cyffredin ar gyfer ein Amrediad Dosbarth 37 yn Cynnwys:

• Sgiwiau metel marw trwm
• Curfiau twnnel cywir, trwyn, to caban a chantrail wedi eu cymryd o sgan laser 3D a arolygon helaeth
• Manylion penodol i gyfnod amser, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i;
• Bogis (Wedi eu ffabriceiddio a thair amrywiad o Cast)
• Tanciau tanwydd (Fel y adeiladwyd a gyda thanc tanwydd hirsgwar gyda ochr llyfn yn ddiweddarach)
• Tri arddull o fwfer: Oleo crwn mawr, oval a sgwâr oval
• Gyda neu heb ffenestri venti to’r caban a ffenestri ochr y corff
• Gwyrddwr to radiator gweithredol wedi’i foddi
• Antenâu a rhwydweithiau ar y trwyn a’r to (lle bo’n berthnasol)
• Tri arddull o ffenestr wyneb: safonol, canol wedi’i chaledu a phob un wedi’i chaledu
• Tri arddull o fewn y caban: fel y adeiladwyd, wedi’i adnewyddu a locomotifau DRS modern
• Pedwar amrywiad o ffrâm bwfer gyda gwahanol ffurfweddiadau pibellau
• Plât cicio drws lle bo’n berthnasol
• Llwythi corff a thrwyn lluosog i gynrychioli bron pob aelod o’r dosbarth yn gywir, gan gynnwys tri amrywiad o gril cantrail: EE cynnar (ar gyfer D6700-D6704), EE diweddarach a RSH
• Pedwar arddull to: gwreiddiol gyda ddwy rivet, un rivet, wedi’i weldio a wedi’i weldio gyda antenâu
• Rhannau manylion metel wedi’u etching a phlastig o ansawdd uchel wedi’u gosod ar wahân, gan gynnwys handlenni dal, antenâu, camau, gwiperi, placiau enwau, crests a mwy.
• Plât cicio drws metel wedi’i etching (lle bo’n berthnasol), gril ‘rhew’ (lle bo’n berthnasol) a gril to metel wedi’i etching eithriadol o fân
• Rhaeadrau llaw gwifren ar raddfa eang
• Corneli pres troi wedi’u gosod ar y to ar enghreifftiau cod pen canolog
• Manylion tanc llawr llawn gyda bracedi a phibellau
• Mae bogies yn cynnwys camau ar wahân, camau wedi’u etching, silindrau brêc, cofnodwr cyflymder, rigio brêc diwedd a chadwyn frêc eithriadol o fân
• Blociau brêc ar drenau (bogies) yn unol â’r olwynion (gellir eu symud ar gyfer mesurau EM/P4)
• Olwynion mesur OO proffil RP25-110 gyda olwynion EM (mesur 18.2mm) a P4 (mesur 18.83mm) ‘drop in’ ar raddfa fân ar gael ar wahân
• Ploughs eira miniatura manwl gywir o ansawdd uchel
• Bwferau metel wedi’u sprungio’n llawn, pibellau ffatri eithriadol o fanwl wedi’u gosod a chydgysylltwyr sgriw
• Cydgysylltwyr mini-tensiwn-lock uchder cywir gyda soced NEM yn ogystal â ffrâm bwfer wedi’i manylu’n llawn
• Mae pob model yn cynnwys PowerPack / Banc Capasitor Pŵer Wrth Gefn ar gyfer hyd at ddeg eiliad o redeg pŵer am ddim, goleuo heb fflachio a sain barhaus

Traction Perfformiad Uchel, yn cynnwys;

• Modur pum-pol o ansawdd uchel gyda dau olwyn hedfan
• Bocs Gear Helical Metel ar gyfer perfformiad uchaf a rhedeg ar gyflymder araf
• Geario wedi’i drefnu fel y gall y locomotif gyflawni cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mph (160 km/h)
• Parod ar gyfer DCC gyda PowerPack Super-capacitor ar gyfer pŵer di-dor a rhedeg ar gyflymder isel iawn
• Gyrru pob olwyn a chasglu pob olwyn