Yn ddiweddar, roeddem yn gallu dangos y samplau addurnedig cyntaf o'n prif gyfres newydd o locomotifau Dosbarth 50 i chi. Gofynnodd llawer ohonoch a allem ddatgelu'r pâr Accurascale Exclusive o 50007 a 50149, felly dyma'r cyntaf, 50149!
Cyn darllen ymlaen, sylwch fod hwn yn sampl prawf a ddefnyddir yn aml a bydd llawer o gywiriadau'n cael eu gwneud ar y modelau cynhyrchu y bydd modelwyr yn eu derbyn, gan gynnwys gosod paent, argraffu a ffit a gorffeniad cyffredinol. Mae'r rhain yn cynnwys;
- Y bwlch hwnnw
- Tryleu Rf Logo cyffredinol
- Dylai goleuadau marciwr fod yn afloyw, dylai goleuadau cynffon fod yn goch
- Bydd codiadau'n cael eu duo'n gemegol
50149 Hanes
Gwelodd ail hanner y 1980au gyfeiriad newydd posibl i'r Dosbarth 50au wrth i waith teithwyr ddechrau sychu. Er bod 1987 wedi dod â newyddion trist gyda'r tair enghraifft gyntaf wedi'u diffodd, roedd depo Laira Plymouth hefyd yn fwy na'r 50049 blaenorol. Herfeiddiad yn y lifrai newydd syfrdanol Railfreight General gyda bogies CP7 wedi'u hail-gyfeirio a rhif 50149 newydd.
Yr unig aelod o'r is-ddosbarth Dosbarth 50/1, fe'i defnyddiwyd yn bennaf yn y De Orllewin ar glai llestri a dyletswyddau llwyth wagen Speedlink cyn i'r prosiect gael ei ganslo. Roedd hyn yn rhannol oherwydd diogelwch llithriad olwyn gwael a diffyg offer sandio, y ddau wedi'u tynnu'n eironig yn ystod y gwaith adnewyddu ac a ystyriwyd yn rhy ddrud i'w hadfer. Dychwelwyd i gyflwr safonol ym mis Chwefror 1989 a'i ail-baentio yn y cynllun NSE diwygiedig.
Beth bynnag, ar y lluniau!
