Mae'n bron fel pe bai ein locos wedi troi'n fysus, o ystyried pa mor rheolaidd y maent wedi bod yn cyrraedd yn ystod yr wythnosau diwethaf! Ar ôl dechrau'r flwyddyn gyda swmpiau o Class 31s, gwelsom wedyn gyrraedd ein Class 50 newydd sbon, ac erbyn hyn nid yw ein Buckjumpers a Class 89s yn bell ar ôl.
Heb fod yn bell ar ôl mae ein Class 60 newydd sbon, a fydd yn nodi'r pumed locomotif newydd sbon i gyrraedd yn ein stoc o fewn llai na 12 mis! Nid ydym yn credu bod neb wedi llwyddo i gyflawni'r gyfradd danfon hon ers amser hir iawn.
Lansiwyd y "Tugs" dim ond blwyddyn yn ôl, gan nodi newid yn ein dull o ryddhau modelau—aros tan yn ddiweddarach yn y datblygiad fel bod gan gwsmeriaid lai o amser i aros am y danfon. Mae'n duedd rydym wedi'i barhau gyda'n Hunslet Austerities ac a fydd yn parhau ar gyfer prosiectau nad ydynt yn gydweithredol (fel yr Electrostar).
Felly, ble ydym ni gyda'n 60au?
Wel... maent wedi'u cwblhau!
Mae'r samplau cynhyrchu wedi cael eu hadolygu a'u cymeradwyo gan ein tîm ac maent bellach ar eu ffordd i'n warws o'r ffatri.
Mae ein datblygwr CAD a Rheolwr Prosiect, sydd yn arbenigwr o ran Class 60au, wedi gweithio ar y locomotifau go iawn, wedi dal siâp y creaduriaid Brush hyn yn ffyddlon iawn, gan ddefnyddio ein sgan laser safonol fel sylfaen i sicrhau siâp a phroffil cywir o bob ongl, fel y gallwch weld o'n haen CAD ar y sgan 3D gwreiddiol isod!
Mae ardal to cab y Class 60 yn arbennig o anodd—mae'n hawdd gwneud i'r siâp ymddangos yn rhy fyr, sy'n tarfu ar broffil y to cyfan. Yn ffodus, rydym wedi osgoi'r camgymeriad hwnnw. Rydym hefyd wedi llwyddo i gael manylion allweddol y to fel y platiau manwl ar ben y cab sydd i'w gweld gan bawb.
Unwaith eto, mae ein haen CAD ar ein sgan 3D yn dangos sut rydym wedi dal siâp y creaduriaid hyn yn gywir!
Mae her arall yn y maes bogi, gyda'i nifer fawr o bibellau ar fframiau ochr. Roedd ein samplau cyn-gynhyrchu yn cynnwys y bibellau dwbl o linellau hydrolig breciau parcio, ond roeddent wedi'u paentio'n anghywir, gan eu gwneud yn edrych yn ormodol o ran maint. Yn y modelau terfynol, mae'r llinellau bellach wedi'u paentio'n gywir, yn gyson o ran diamedr, ac yn cyfrannu at y rhyddhad 3D a welir ar bogiau'r locomotifau go iawn. Gwnaethom ymdrech fwriadol i osgoi manylion wedi'u sythu neu gymysgedd anghyson o rannau wedi'u mowldio a rhannol wrth gynrychioli un pibell.
Pan ddaw i berfformiad, mae ein 60au yn cyfateb i weddill ein ystod disel ac electrig: maent yn drwm! Mewn gwirionedd, maent yn ein locomotif trwmaf hyd yma, yn pwyso 820g anhygoel. Maent yn rhoi presenoldeb O-gauge mewn model 00 ac yn tynnu unrhyw dren prototeip-hyd rydych chi'n dymuno ei gysylltu. Gyda'r pwysau a'r presenoldeb model wedi'i adeiladu o kit, prin y bydd gan fodelau eraill yr un presenoldeb ar y trac ag Accurascale Class 60!
Yn naturiol, mae hyn yn cael ei gyfuno gyda'n manyleb arferol: gyrru pob olwyn a chodi i gael y pŵer tynnu mwyaf, gêr helix ar gyfer gweithrediad llyfn a rheolaeth, a'n pecyn electronig uwch gan gynnwys capasitorau aros-yn-gyffyrddus, set goleuo lawn, goleuadau bwrdd, goleuadau ystafell y rhewgell, ac wrth gwrs, goleuadau cab llawn—gan gynnwys coridor mynediad y gyrrwr.
Mae sain yn faes arall lle rydym yn anelu i godi ein modelau i'r lefel nesaf, ac nid yw'r Tugs yn eithriad. Wedi'u recordio ar y prif linell gyda llwyth triliwn o dros 2,000 tunnell, mae ein set sain yn cynnwys dau ffeil sain wahanol yn dibynnu ar y cyfnod a gynrychiolir.
Mae un yn efelychu'r dilyniant cychwyn gwreiddiol gan ddefnyddio rheolydd Woodward a turbos ABB. Mae'r ail yn dal cyfnod diweddarach “Super 60,” gyda thurbos Napier a rheolydd Heinzmann. Roedd system Woodward yn dibynnu ar adeiladu pwysau olew o'r dilyniant cranc—gan ofyn am 100 psi—felly roedd yn crancio'n hirach. Mae'r Heinzmann, gan fod yn drydanol, yn agor y rac tanwydd cyn gynted ag y cyrhaeddir 100 rpm, gan arwain at amser ymateb cyflymach a dechrau sain glanach. Mae hyn i gyd yn dod drwyddo'n wych gyda'n setup sain Accurathrash. Bydd gennym fideo rhagolwg i chi yn fuan iawn—aros yn ôl!
A yw'r manylion yn stopio yno? Yn bendant nid!
Yn dilyn ôl troed ein Dosbarth 50 diweddar, mae'r Dosbarth 60 yn cynnwys manylion o dan y bogie, gan gynnwys cynrychiolaethau o'r moduron tracio. Rydym hefyd yn ychwanegu addurniadau mewnol caban penodol i'r cyfnod ac yn darparu placiau enwau, saethau, a phlaciau wedi'u etching (lle bo'n briodol) yn y pecyn rhannau manylion i roi'r ymylon ychwanegol i'ch loco.
Gan adeiladu ar adborth o'n Dosbarth 66, mae ein Tugs yn dod gyda beams buffwr disodli manwl llawn wedi'u cynnwys yn y bocs. Mae'r rhain yn cynnwys cynrychiolaeth plough lawn—heb dorri allan ar gyfer cysylltwyr NEM—a maent yn cael eu sgriwio i mewn ar gyfer cryfder ychwanegol a heddwch meddwl wrth ddefnyddio cysylltwyr cyswllt raddfa. Rydym hefyd wedi rhoi sylw i'r “ystafell aer glân,” lle mae ein “hidlyddion Donaldson” wedi'u etching yn sefyll allan yn wirioneddol!
Nodwedd nodweddiadol o'r Dosbarth 60 yw eu griliau ochr corff mawr, a roddodd y llysenw “doughnuts” gan y gallech weld drwyddynt. Yn wir i'r bywyd, gallwch hefyd weld drwyddynt yn ein modelau yn y rhan hon. Mae'r griliau wedi'u gwneud fel etching un darn gan gynnwys y ffrâm, gan sicrhau bod ymuno'n cael ei leoli'n gywir—ar y ffrâm, nid y tu mewn iddi.
Mae ein samplau cynhyrchu hefyd yn adlewyrchu gwelliannau dros y fersiynau addurnedig cyntaf. Mae hyn yn cynnwys rhwdresau maint raddfa o amgylch y drychwyr gwynt, gan efelychu'n gywir boltiau M6 a M8 wedi'u gosod yn ddwfn (sy'n lleihau i 0.15–0.2mm mewn diamedr).
Rydym hefyd wedi cywiro haearn lampiau blaen i'w lliw priodol, ac mae ein lensys goleuadau cefn bellach yn goch addas!
Mae ein Dosbarth 60 diffiniedig bellach yn agosáu at ddiwedd ei daith o'n ffatri ac yn dechrau cyrraedd modelwyr a manwerthwyr o ganol i ddiwedd mis Gorffennaf. Wyt ti'n gyffrous? Rydym ni'n sicr o fod! Cadw llygad allan am ein rhagolwg sain a gwybodaeth ddosbarthu pellach yn y wythnosau nesaf. Archebwch eich un chi, o dim ond £169.99 drwy'r ddolen isod!
