Mae ein Dosbarth 50 wedi sicr o daro cord ers iddynt gyrraedd y stoc ychydig wythnosau yn ôl, gyda'n pleser diweddaraf o English Electric yn cael ei roi ar waith ar gynlluniau ledled y DU a thu hwnt, gan ymgartrefu'n ddi-dor mewn traffig.
Gyda mor ychydig o unedau o Run 1 sydd ar gael o hyd, rydym wedi cael llawer o geisiadau am fanylion Run 2. Felly—ydy, ydym yn gwybod beth sydd ar y gweill?
Wrth gwrs ydym! Mewn gwirionedd, mae gennym samplau wedi'u haddurno eisoes yn barod i'w dangos i chi.
Bydd y ystod brif lawn yn cael ei datgelu wythnos nesaf, ond yn gyntaf, rydym wrth ein bodd i ddatgelu pâr eithriadol fel rhan o'n Rhyddhau Accurascale Arbennig ar gyfer Run 2: y pâr GBRf!
Gwiriwch eu hanes prototeip isod:
50007 / 50034 Hercules / Furious – GB Railfreight
Wedi'i uno eto â'i enw gwreiddiol Hercules yn Washwood Heath yn 2014—ar ôl cael ei brynu gan Boden Rail y flwyddyn flaenorol—mae 50007 wedi dod yn un o'r Dosbarth 50 mwyaf prysur mewn cadwraeth. Yn wreiddiol ymddeolodd gan British Rail ym mis Mawrth 1994 (am yr ail a'r tro olaf), daeth ei dynnu'n ôl cyntaf ym mis Gorffennaf 1991. Fodd bynnag, cafodd hyn ei ddiddymu yn 1992 er mwyn iddo allu gweithredu teithiau rheilffordd.
Yn wreiddiol gwerthwyd i'r Apêl Dosbarth 40 yn y Ganolfan Rheilffyrdd Midland, cadwodd ei baent enwog GW150 a'r enw Sir Edward Elgar, sydd yn dal i fod yn wrthdaro, a roddwyd ym mis Chwefror 1984.
Fel rhan o lwyth Neil Boden—ychydig gyda 50017 a 50050—dychwelodd i fetelau Network Rail ym Mai 2014 mewn glas BR, y lliw olaf a wisgodd cyn ei adnewyddu yn Doncaster Works ym mis Chwefror 1983. Ar ôl dwy a hanner blynedd o wasanaeth achlysurol gyda Colas Rail, gwerthwyd ef i'r 50 Alliance, partneriaeth rhwng y Fifty Fund a Project Defiance. Rhoddodd y pryniant hwn i'r grŵp ail locomotif prif linell weithredol, ochr yn ochr â 50049.
50049 Defiance – GB Railfreight
Wedi'i dynnu'n ôl ym mis Awst 1991, cafodd 50049 ei gaffael ym mis Rhagfyr yr un flwyddyn gan Gymdeithas Dosbarth 50—yn ddiweddarach yn cael ei adnabod fel Project Defiance. Cafodd ei ailgychwyn mewn cadwraeth ym Mai 1992.
Yn dal i gael ei gofio am ei drawsnewidiad Dosbarth 50/1, dychwelwyd y locomotif i'w liw Railfreight General poblogaidd ym mis Awst 1993. Cafodd hefyd ei bartneru'n ffurfiol gyda'i enwogwr Royal Navy mewn digwyddiad yn Laira, gan dderbyn crest uwchben pob plât enw—uwchraddiad o ddyddiau BR, lle dim ond un plât yr oedd yn ei wisgo.
Ym Mai 1994, symudodd i West Somerset Railway ar gyfer codi uned pŵer a thrwsio'r prif gynhyrchydd. Cafodd y rhain eu cwblhau erbyn Hydref, a rhedegodd ei drenau cadw cyntaf yn fuan wedyn. Yn 2000, dychwelodd i'r prif linell mewn glas BR. Dilynodd ailbaentio logo mawr yn 2004, a chafodd ei bartneru gyda 50031 Hood Cronfa Fifty, gan ddod yn gynrychiolydd allweddol o'r dosbarth ar y rhwydwaith cenedlaethol.
Cafodd hyn ei gadarnhau yn 2006 pan gafodd y pâr eu llogi gan Arriva Trains Wales ar gyfer gwasanaethau haf rhwng Caerdydd a Harbwr Fishguard, ynghyd ag arbennigion a rhyddhadau eraill. Er i'r trefniant bara dim ond blwyddyn, mae Defiance wedi parhau i fod yn rheolaidd ar y prif linell ers hynny, yn bennaf ar gyfer teithiau rheilffordd a throsglwyddiadau stoc.
Gweithio gyda GB Railfreight
Gan selio partneriaeth gynhyrchiol gyda GB Railfreight, cafodd 50007 a 50049 eu hailbaentio yn lliwiau llachar glas dur a oren y gweithredwr ym mis Mawrth 2019—diweddariad o oes preifateiddio a oedd yn syndod yn addas i'r pâr ac yn adlewyrchu'r cynllun logo mawr a garwyd yn fawr.
Roedden nhw'n cael eu rhestru'n rheolaidd ar gyfer cludiant staff GBRf a symudiadau stoc, yn ogystal â'u dyletswyddau teithiau rheilffordd arferol. Yn wreiddiol, roedd 50007 yn gwisgo ei blât Hercules ar un ochr yn unig, tra bod yr ochr arall (ochr pum gril) yn dangos enw Warspite o 50014. Yn 2022, cafodd hyn ei ddisodli gan blât enw Furious o 50034 er cof am y cadwraethwr Paul Taylor, a fu farw'r flwyddyn honno.
Ar ôl diwedd eu cytundeb pum mlynedd, dychwelodd y ddau locomotif i Arlington Fleet Services yn Eastleigh Works ym mis Awst 2024, lle cafodd eu hailbaentio mewn glas logo mawr. Maent yn parhau i fod yn llawn offer ar gyfer gweithrediad prif linell, gyda systemau TPWS, OTMR, a GSM-R.
Y Model, Pris a Phresenoldeb
Yn arwain ein hail redeg cynhyrchu o'n Dosbarth 50s sydd wedi ennill clod, bydd y pâr GBRf yn rhan o ystod Accurascale Exclusives ac ar gael yn unig trwy ein gwefan. Bydd pob model yn dod mewn pecyn cyflwyno arbennig gyda thystysgrif argraffiad cyfyngedig ac yn cynnwys yr un manyleb rhagorol o Rhedeg 1, gan gynnwys:
- Ein system sain “Accurathrash” sydd wedi ennill clod
- Cefnogwr gweithio
- Banc pŵer aros yn fyw
- Synwyryddion sgrechian flange awtomatig
- A llawer mwy!
Bydd y dosbarthu yn cyd-daro â gweddill Rhedeg 2 (a fydd yn cael ei gyhoeddi wythnos nesaf!) ac mae wedi'i drefnu ar gyfer Q4 2026. Mae'r prisiau'n aros yr un fath â Rhedeg 1:
- £189.99 (Parod ar gyfer DC/DCC)
- £299.99 (Sain DCC Wedi'i osod)
Archebwch eich un chi isod ymlaen llaw!
Archebwch eich Dosbarth 50 yma ymlaen llaw!
