Mae wedi bod yn brosiect yn burumio yn y cefndir ers peth amser, gyda nifer fawr o addasiadau, newidiadau, a mireinio ar y ffordd.
Ond rydym yn falch o gyhoeddi'r bennod ddiweddaraf yn ein stori Powering Britain: mae ceir hoperi 20 tunnell NER bellach wedi'u cwblhau!
Nid yn unig yr oedd y ystod helaeth hon o geir yn cael ei defnyddio'n eang ond hefyd yn para'n hir iawn. Wedi'i gynhyrchu'n gyntaf gan y North Eastern Railway fel ateb chwyldroadol ar gyfer cludo glo, parhaodd i wasanaethu'n dda i mewn i'r cyfnod ôl-stêm mewn gweithrediadau diwydiannol i'r National Coal Board, British Steel, a phwerdai eraill diwydiant Prydain.
Wedi'i adeiladu gyda chassis cast marw i ddarparu pwysau rhagorol a manylion llawn y corff, mae'r teulu hwn yn cynnwys amrywiadau P6, P7, P8, a Q3 o'r hoperi 20 tunnell nodweddiadol hyn—pedwar math yn gyfan, pob un gyda newidiadau yn dibynnu ar y cyfnod.
Ydym ni'n wallgo? Efallai—ond credwn fod modelwyr yn haeddu amrywiaeth ddiddorol, ac rydym am gwmpasu cymaint o sylfeini â phosibl!
Gyda'r holl gywiriadau a mireinio wedi'u gweithredu ers tro gan y ffatri, rydym yn falch o gadarnhau bod y ceir hyn bellach wedi'u cwblhau ac yn barod i adael y Dwyrain Pell i'n warws.
Rydym yn disgwyl danfon i gwsmeriaid erbyn canol Tachwedd.
Mae wedi bod yn hir o ddod, ond mae'r aros bron drosodd. Bydd unrhyw gynllun sy'n seiliedig yn NER, LNER, neu ddyddiau machlud y stêm—yn ogystal â'r rhai sy'n darlunio gweithrediadau diwydiannol—yn cael eu gwella gan y ceir llawn lliw a chymeriad hyn.
Archebwch eich pecynnau triphlyg heddiw gan eich stocwr lleol, neu drwy ni'n uniongyrchol i fanteisio ar ein disgowntiau pecyn poblogaidd a phwyntiau clwb teyrngarwch!
