37402 "Stephen Middlemore"

Dosbarth 37/4 - 37402

Ar ôl siopa gan Loram ym mis Chwefror 2016, 37402 oedd yr ail aelod o fflyd Dosbarth 37/4 Gwasanaethau Rheilffyrdd Uniongyrchol i gael ei ddychwelyd i gynllun logo mawr BR, ar ôl 37401 Mary Queen of Scots, a oedd wedi arwain y ffordd. ar ôl cael ei atgyweirio a'i ail-baentio i'r cynllun paent eiconig hwn gan yr SRPS yn Bo'ness ar ddiwedd 2013. Rhyddhawyd 37402 o Derby yn gwisgo rhifau ansafonol a gyda'i blatiau enw Stephen Middlemore yn dal yn eu safle lifrai 'Compass' o dan y rheiddiadur, er yn ffodus cafodd y ddau eu gosod yn Kingmoor cyn i'r locomotif fynd i mewn i'r traffig ychydig wythnosau'n ddiweddarach, gan fynd yn syth i weithredu ar wasanaethau a dynnir gan loco Arfordir Cumbria rhwng Preston, Barrow a Carlisle. Daeth
37402 yn rheolaidd ar y gweithfeydd poblogaidd hyn ac er iddynt ddod i ben ym mis Mai 2018, roedd gan y DRS ddigon o gyflogaeth ar gyfer ei fflyd gynyddol o ddosbarthiadau 37/4 â lifrai treftadaeth. Roedd hyn yn cynnwys trenau prawf Network Rail, trenau trin salŵn a phen rheilffordd, gwasanaethau teithwyr ‘set fer’ Greater Anglia rhwng Norwich a Great Yarmouth a Lowestoft, fflasg niwclear, peirianwyr, teithiau rheilffordd, symud stoc, ‘thunderbird’, dysgu llwybrau a dyletswyddau eraill. Erbyn diwedd 2018 daeth gweld parau o logos mawr 37/4s naill ai’n ben a chynffon neu’n cydweithio bron yn gyffredin ar draws y rhwydwaith.
Mae ffurfweddiad manylion y locomotif hwn yn union yr un fath â'n 'tractor' logo mawr arall wedi'i ffitio ag ETH, 37409, a phrif nodweddion sylwi'r peiriannau cyfnod DRS hyn yw'r rhai diwygiedig Goleuadau cynffon LED, soced gweithio lluosog ar y trwyn, sgriniau gwynt cryfach, stepiau caban a chicplatiau drws, ac - ar gyfer y peiriannau hynny a oedd yn arfer gwisgo brand Compass - y ffenestr ganolog blatiau ar ddwy ochr y corff. Serch hynny, yn nodedig, rhoddwyd logo ‘westie’ mawr Eastfield i 37402 yn y lleoliad clasurol, ac ni roddwyd addurniad erioed i 37409.

• 2018-presennol
  
• Lifrai Logo BR Mawr
• Trwyn cod pen y ganolfan gyda phrif olau, goleuadau cynffon LED mawr a soced MW
• Rhwyllau trwyn 'hollti' wedi'u hadnewyddu
• Erial trwyn
• Cwlio pelydryn byffer â byfferau hirgrwn
• Cyfluniad pelydryn clustogi ETH gyda phibellau ETH/air/vac/control/MW
• Sgriniau gwynt cryfach gyda chynllun caban adeiledig
• Ffenestri ochr y corff platiog (y ddwy ochr)
• To weldio gyda boeler gwacáu platiog ac awyrell to cab bychan
• Corsys ffug
• Tanc dŵr boeler wedi'i drawsnewid yn danc tanwydd ystod hir
• Rhwyll canrail EE hwyr
• Llenwi dŵr ar ochr y corff ar blatiau a chamau cysylltiedig
• Aradr eira bach dewisol
• Cicplat drws cab triphlyg

Nodweddion Cyffredin:

• Model graddfa OO manwl iawn, 1:76. 2
• Sisiwn metel marw-cast trwm
• Twmbwlm cywir, trwyn, to caban a chromliniau cantrail a gymerwyd o sgan Laser 3D ac arolygon helaeth
• Manylion amserlen benodol, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i;
• Bogies (Gwneuthuredig a thri amrywiad o Cast)
• Tanciau tanwydd (Fel y'u hadeiladwyd a chyda thanc tanwydd ystod hir ag ochrau llyfn diweddarach)
• Mae Dosbarth Cynnar 37/0 yn cynnwys rhwyll rhew, panel llenwi boeler a grisiau mynediad
• Mae Dosbarth Cynnar 37/0 yn cynnwys arddangosiadau cod pen hollt wedi'u goleuo gyda detholiad o godau pen pedwar cymeriad gwahanol
• Mae gan Ddosbarth 37/6 glystyrau golau WIPAC gweithredol a phrif oleuadau a nifer o wahanol sleidiau trwyn i gyd yn cynnwys soced gweithio lluosog
• Tair arddull byffer: Oleo crwn mawr, hirgrwn a hirgrwn sgwar
• Tair arddull o rhwyllau trwyn: ‘hollti’ wedi’u hadeiladu, eu hadnewyddu a ‘darn sengl’ wedi’i adnewyddu
• Ecsôst boeler, a dau fath o banel boeler platiog
• Gyda neu heb sgertiau pelydr clustog
• Gyda neu heb fentiau to cab a ffenestri ar ochr y corff
• Erialau trwyn a tho ac antenâu (lle bo'n berthnasol)
• Tair arddull o ffenestr flaen: safonol, canol wedi'i gryfhau a phob un wedi'i gryfhau
• Tri math o du mewn cabanau: locos DRS modern fel y'i hadeiladwyd, a'i hadnewyddu
• Pedwar amrywiad o belydr clustog gyda gwahanol ffurfweddiadau pibellau
• Cicplatiau drws lle bo'n berthnasol
• Lluosog o sleidiau corff a thrwyn i gynrychioli bron pob aelod o'r dosbarth yn gywir, gan gynnwys tri amrywiad o gril cantrail: EE cynnar (ar gyfer D6700-D6704), EE diweddarach a RSH
• Pedwar arddull to: Rhybedog dwbl gwreiddiol, rhybedog sengl, wedi'i weldio a'i weldio ag antenâu
• Metel ysgythru wedi'i gymhwyso ar wahân a rhannau manwl plastig ffyddlondeb uchel, gan gynnwys dolenni cydio, erialau, grisiau, sychwyr, platiau enw, cribau a mwy.
• Platiau cicio drysau metel ysgythru (lle bo’n berthnasol), rhwyll ‘rhew’ (lle bo’n berthnasol) a gril to metel ysgythrog hynod fân
• Canllawiau gwifren lled ar raddfa
• Cyrn pres wedi'u gosod ar y to ar enghreifftiau cod pen canol
• Manylion tanc is-gorff llawn gyda bracedi a phibellau
• Mae corsydd yn cynnwys ôl troed ar wahân, olion traed ysgythrog, silindrau brêc, recordydd cyflymder, rigio brêc pen a chadwyn brêc gain
• Blociau brêc ar lorïau (corsydd) yn unol ag olwynion (gellir eu symud ar gyfer mesuryddion EM/P4)
• Llawer o fanylion eraill sy'n ymwneud â locomotifau penodol eto i'w datgelu!
• RP25-110 olwynion mesurydd OO proffil gyda EM ‘galw heibio’ ar raddfa fân (18. mesurydd 2mm) a P4 (18. 83mm) olwynion ar gael ar wahân
• Eirr eira bach ffyddlon iawn
• Clustogau metel wedi'u sbringio'n llawn, pibellau mân iawn wedi'u gosod mewn ffatri a chyplyddion sgriwiau
• Cyplyddion clo mini tensiwn o uchder cywir gyda soced NEM yn ogystal â phelydryn clustogi manwl llawn
• Wedi darparu Cyngor Sir Ddinbych yn barod [Soced MTX 21Pin] neu Ffatri DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
• Mae pob model yn cynnwys PowerPack / Banc Cynhwysydd Pŵer Wrth Gefn am hyd at ddeg eiliad o redeg heb bŵer, goleuadau heb fflachio a sain barhaus
• Mae Fersiynau Sain CSDd yn cynnwys;
• ESU LokSound V5 DCC Chip
• Technoleg Siaradwr Deuol Wedi'i Ddefnyddio gyda;
• Curathrash mawr Siaradwr Bas
• Ciwb arddull 'iphone' llai ar gyfer amleddau uwch
• Tyniant Perfformiad Uchel, i gynnwys;
• Modur pum polyn o ansawdd uchel gyda dwy olwyn hedfan
• Blwch Metal Helical Gear ar gyfer perfformiad mwyaf a chyflymder rhedeg araf
• Gêrs wedi'u trefnu fel bod locomotif yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (160 km/awr)
• DCC yn barod gyda PowerPack Super-capacitor ar gyfer pŵer di-dor a rhedeg cyflymder isel iawn
• Pob gyriant olwyn a phob olwyn codi
• Pecyn Goleuo manwl llawn, gan gynnwys: 
• Goleuadau cyfeiriadol ar DC a CSDd
• Prif oleuadau cwbl weithredol fesul prototeip
• Engine Bay Lighting (gyda Phrif Symudwr gweladwy)
• Clystyrau golau WIPAC lle bo'n briodol gyda gosodiadau dydd a nos
• Goleuadau cab wedi'u diffodd ar wahân a'u goleuo, manylion consol y gyrrwr, awto i ffwrdd wrth symud
• Goleuadau cynffon coch y gellir eu newid
• Olwynion RP25-110 olwynion OO gyda darpariaeth ar gyfer ailfesur i fesurydd p4 ac EM
• Isafswm Radiws 438mm (trac Set 2il Radiws)