Velkommen til endnu en af vores "Lad os blive involveret"-serier med modelbygningsvejledninger, der præsenterer teknikker til at tage vores modeller til et nyt niveau. I dag er det vores smukke 21T HTO/HTV Hopper-vogne, der er emnet, hvor Alex Roughsedge indfanger den temmelig ramponerede tilstand, som de rigtige vogne endte i. Tag det væk, Alex!
Som med de fleste typer rullende materiel havde HTO'er og HTV'er en tendens til at blive lidt beskidte under brug, og selvom finishen er smuk på de nye Accurascale-modeller, er det ved at blive beskidt!
Jeg vil forsøge at holde det så simpelt som muligt – teknikkerne her gør det utrolig nemt at opnå meget autentiske resultater på bare 3 trin, og selvom et eller to af disse trin involverer airbrushing, kan du nemt springe dem over og stadig ende med en meget flot model, hvis du ikke har udstyret til rådighed.
Jeg kan altid godt lide at give enhver model, jeg arbejder på, et tyndt lag mat lak til at starte med. Dette giver de kommende teknikker noget at bide i. Jeg brugte Mr Colour GX113 her, som er en lakbaseret lak af meget høj kvalitet med UV-blokerende egenskaber. I teorien vil dette sikre farveægthed i mange år fremover, men jeg formoder, at det ikke er nødvendigt. Hvis du har en airbrush, så sprøjt et ordentligt lag på; ellers vil en god lak fra en raslebøtte klare opgaven fint.
Trin 1:
Så det første skridt her er at forsøge at tilføje lidt dybde og kunstig skygge (eller 'ambient occlusion') til overfladen. Den nemmeste måde er at bruge en pinwash. En pinwash adskiller sig fra en normal wash ved, at vi meget præcist påfører washen på de detaljer, vi vil fremhæve, og derefter tørrer overskuddet væk, hvilket giver meget finere kontrol og undgår at ændre udseendet af den underliggende farve for meget. Dette er i modsætning til bare at påføre et lag fortyndet maling over det hele. Jeg bruger Tamiyas Dark Brown Enamel Panel Liner her, da jeg synes, den er meget praktisk - den er klar til at blive påført direkte på modellen og har den rigtige konsistens.
Alternativt kan du fortynde noget mørkebrun emalje med lidt terpentin, hvilket ville fungere lige så godt. Berør kanterne af det, du vil tilføje denne effekt til – ribber, gelændere, beslag, bremsecylindre osv. – med penslen, og kapillærvirkningen vil trække farven rundt om detaljen.
Dernæst vil vi fjerne eventuelle snavsede pletter, som vasken har efterladt. Tag et par vatpinde dyppet i terpentin og rengør forsigtigt det overskydende af. Vær lidt mere forsigtig omkring trykte detaljer såsom TOPS-koder og vedligeholdelsespaneler, da disse nogle gange kan gnides af, hvis du bliver lidt for kraftig! Hvis alt går vel, burde vi have en forholdsvis ren vogn med bare et strejf af snavs, men endnu vigtigere, meget mere dybde i overfladen.
For at være ærlig, kunne du sagtens lade modellen stå her, hvis du ville have et renere eksempel. Men vi ved alle, at vi ikke er her for rene vogne!
Trin 2:
Hemmeligheden bag super nem rust er ... en svamp. Forskellige svampe giver lidt forskellige effekter, du kan bruge en opvaskesvamp, makeupsvamp, pakkesvamp, egentlig hvad som helst, selvom de lidt hårdere, mere 'luftige' svampe nok fungerer lidt bedre til denne opgave end de blødere, tættere svampe.
Riv en lille smule af, klem den fast med en pincet, og dyp den derefter i noget meget mørkebrun maling. Jeg har for nylig opdaget 'Chip & Nick' fra VMS, som er en akrylmaling, der er specielt formuleret til netop denne opgave. Jeg ved ikke, hvordan de gør det, men den har en meget let frastødende egenskaber, hvilket resulterer i en meget tilfældig kant på rustpletten, hvilket jeg synes ser ret godt ud.
Du kan også genaktivere det med vand, hvis du vil forfine afskalningen yderligere. Kom lidt af det på din svamp, dup det meste af det væk på et stykke køkkenrulle, og angrib derefter din model med en stikkende bevægelse, så du afsætter tilfældige pletter af maling på overfladen. Jeg starter normalt med de øvre kanter, da jeg har mistanke om, at disse vil blive lidt mere slidte under ilægning og aftagning, og går derefter videre til de nedre overflader.
Jo mere maling du påfører svampen, desto større bliver rustpletterne. Som du kan se, er det virkelig nemt at opnå meget overbevisende pletter af afskallet maling ved hjælp af denne teknik. Det er også overraskende svært at overdrive. Nogle vogne i tjeneste var udelukkende lavet af rust, så her kan man virkelig få styr på det. Sørg også for at skifte svampen med jævne mellemrum for at tilpasse rustpletter i forskellige størrelser og former.
Trin 3:
Dette er endnu et airbrush-trin. Dette kan igen springes over, hvis du ikke har mulighed for at airbrushe derhjemme; de foregående 2 trin resulterer i en vogn, der stadig vil se flot ud i enhver rive. Jeg kan dog altid godt lide at afslutte min vejrbehandling med et hurtigt pust af et par farver – en meget mørk sortbrun og en sandet, støvet farve.
Begge startede som Mr Colour C522 'Ground Colour' og C119 'RLM79', men jeg har en tendens til bare at supplere disse og blande andre farver i, efterhånden som de begynder at forsvinde, så de faktiske farver ikke er helt de samme længere. Jeg starter med den mørkere farve og airbrusher den forsigtigt rundt om hjulene, understellet og den nederste del af karosseriet, og varierer mængden afhængigt af den effekt, jeg ønsker at opnå.
Dernæst sprøjtes støvfarven meget let fra en afstand over de nederste områder, hvilket blot tilføjer et strejf af bremsestøv til understellet.
Sagde jo, det var nemt! Disse teknikker kan også anvendes på indersiden af vognen; men jeg har holdt det simpelt her, da jeg vil tilføje kullast til min rive. Når du først har fået øje på den første vogn, er resten endnu nemmere.
Følg disse 3 trin igen, og varier intensiteten af hver teknik undervejs for at få forskellige resultater hver gang. Det er Det er også værd at tjekke internettet for referencebilleder af den vogn, du arbejder på – hvis du virkelig vil udfordre dig selv, er det altid sjovt at prøve at kopiere finishen af den ægte vare!
Tilføjelse af en gør-det-selv kulbelastning:
At tilføje kullast er en anden god måde at øge realismen af din rive på. Start med at måle størrelsen på vognens åbning, og skær derefter en indsats ud af skumplade.
Mål to gange og skær én gang, i modsætning til mig, så burde du have en indsats, der klikker pænt på plads.
Kom lidt sort akrylmaling på overfladen af indsatsen for at undgå, at hvide pletter skinner igennem.
Til sidst hældes noget rigtigt kul i, og sørg for at stable det op. Kul var meget sjældent en ensartet, flad fyldning, det havde generelt flere toppe afhængigt af hvordan vognen var læsset.
Når du er tilfreds med udseendet, prøv at undgå at nyse! Fugt vasken med isopropylalkohol – dette har næsten ingen overfladespænding, så det mætter kullet uden at forstyrre det – og dryp derefter en tynd blanding af vand og PVA-lim over med blot en dråbe opvaskemiddel, og lad det tørre i mindst 12 timer.
Og nu til de vigtige skønhedsbilleder:
