Nuklearmuligheden; Moderne FNA-D atomflaskevogne i 00/4 mm
Fran Burke
Vores anden af vores to GETS-annoncer er de moderne FNA-D atomkolbevogne i 0/4 mm gauge.
Den første ingeniørprototype (EP) er modtaget og er udstillet på vores stand på 'Great Electric Train Show' i Marshall Arena, Milton Keynes i denne weekend.
NA 11 70 9229 011-5 og 11 70 9229 025-5 Parton North Jn 15. maj 2021 - Copyright Dave McAlone
I alt fyrre af disse markante køretøjer blev bygget i tre partier for Nuclear Decommissioning Authority (NDA) af WH Davis i Storbritannien mellem 2014 og 2019, nummereret 11 70 9229 001-040. De bruges til at transportere brugt brændsel fra atomkraftværker og anlæg, der er under afvikling, til anlægget i Sellafield til oparbejdning eller opbevaring. FNA-D fortsætter Accurascales populære og velansete serie af atomkøretøjer, der inkluderer KUA bogie-flasktransportøren og PFA toakslede containervogne.
Vognene, der også bærer UIC-koden 'Uas', er en tilsvarende erstatning for den ikoniske flåde af BR- og Procor-byggede FNA-atomkolbevogne, der blev bygget mellem 1976 og 1988, og som nu alle er skrottet. De største opdateringer er karrosserisiderne med synligt stel og de karakteristiske Barber BER22.5 'Easy Ride' lavsporede bogier. Internt er fartøjets støttestrukturer designet til at bære en bredere vifte af kolbedesigns. Accurascale har obsessivt replikeret disse karakteristiske træk i den mindre skala med et komposit-støbt og plastikdesign, der inkluderer komplette understelsdetaljer og bremseudstyr.
Selvom antallet af fungerende atomkraftværker er faldet dramatisk siden årtusindskiftet, kan FNA-D-vognene stadig ses over store dele af Storbritannien, normalt mellem en og fem vogne bag et par Direct Rail Services (DRS)-lokomotiver. Disse driftssteder er Hartlepool, Heysham 1 & 2, Torness og Sizewell B.
Tre lukkede lokationer gennemgår dog aftapningsprocessen og sender bestrålede brændstofstænger til Sellafield: Dungeness B, Hinkley Point B og Hunterston B. I mellemtiden afsluttede Valley loading point, for det tidligere Wylfa-anlæg på Anglesey, denne proces i 2019, men ser stadig uregelmæssige besøg i Junction, som gør, at George's togs af flaske-eksperimenter. ved Dounreay.
Modellen
FNA er den seneste tilføjelse til vores meget populære "Powering Britain"-serie af fragtgods, der fokuserer på at forsyne en nation med energi, og supplerer også vores voksende udvalg af atomvogne. De følger i fodsporene på de enorme KUA-vogne og de nylige ankomster af de finurlige PFA-vogne med lavaktivt atomaffald, der indeholder en række interessante containere.
Med disse voksende serier i tankerne har FNA-D været på vores 'hitliste' i lang tid, da vi ønsker at fortsætte med at betjene entusiaster og modelbyggere af den nuværende jernbanedrift med prototypisk korte tog. Korte tog er trods alt perfekte for modelbyggere med pladsbegrænsninger. En model af disse vogne er essentiel for vores sortiment.
I tæt samarbejde med WH Davis, producenten af de rigtige FNA-D'er, fik vi omfattende adgang til tegninger samt muligheden for at undersøge de rigtige vogne i forsøget på at skabe den mest præcise model af disse karakteristiske prototyper. Endnu engang er nøjagtighed, detaljer og byggekvalitet øverst på vores prioriteter, og FNA-D'en vil have en høj specifikation, herunder:
Minimum radius 438 mm (2. radius)
Vægt 133 g
Ti individuelt nummererede vogne pakket i to-vognssæt
Bogier inkluderer separate bremsesko på linje med hjul og bremsejustering plus roterende akselkasser
RP25-110 profil OO sporvidde hjul med plads til at passe EM (18,2 mm) eller P4 (18,83 mm) hjul
Affjedrede buffere og dummy skruekoblinger er inkluderet
Superfine separate plastik-, metaltråds- og ætsede metaldetaljedele, inklusive luftrør, bremsehåndhjul, hætteåbningsudstyr, bremseudstyr, gribere, advarselsmærkatholdere
Kinetisk NEM-kobling monteres i korrekt højde med mini-tension-lock-koblinger
Arbejdsbaglygte på et køretøj i hver pakke. Dette vil blive drevet af et enkelt CR1216-batteri og styret af magnetkontakt
Bogier inkluderer separate bremsesko på linje med hjul og bremsejustering plus roterende akselkasser
Justerbar og aftagelig hætte for øget driftssikkerhed
Værktøjsfremstillingen er færdig, og de første prøver er nu til rådighed til evaluering, efter at de blev afsløret på 'Great Electric Train Show' i Milton Keynes. Hver dobbeltpakke koster £74,95 med 10% rabat, når du køber to pakker eller flere direkte via vores hjemmeside.
Forudbestilling er nu åben via lokale forhandlere og Accurascale direkte, med en forventet leveringsdato i 3. kvartal 2023.
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...
Du spurgte – vi leverede!
Vi annoncerer vores helt nye serie af Accurascale Class 37 – formet helt og holdent af forslag og feedback fra vores kunder.
Fra de tidligste lokomotiver fra 1960’erne til eksempler, der stadig kører på nutidens netværk, fortæller denne nye serie hele Class 37-historien. Lad os tage et kig på, hvad der venter!
En helt særlig Accurascale-eksklusiv
Vores mest markante lokomotiv i serien er Accurascale Exclusive 37800 i Rail Operations Group blå – en af vores mest efterspurgte Class 37’er fra den nuværende scene, med en af de mest komplekse og detaljerede bemalinger, der er set på klassen til dato.
Som en Accurascale Exclusive medfølger et certifikat, og hold øje med den iøjnefaldende æskeillustration!
Vores nye hovedserie Class 37
Videre til vores hovedserie, tilgængelig både hos Accurascale og din lokale forhandler, præsenteres den elegante bordeauxfarve fra West Coast Railway Company på 37516 Loch Laidon i en renoveret Class 37/5 karrosseri med flush headcode-paneler og pladerede korridorforbindelsesdøre.
Vi byder velkommen til genkomsten af den BR Engineers 'Dutch' bemaling, denne gang på en split-headcode box maskine, 37106, som repræsenterer en af mange urenoverede Class 37/0’er, der kørte i 1990’erne og frem.
Vi hopper tilbage til de hektiske dage i 1980’ernes Cornwall med vores helt særlige gengivelse af 37185 i BR Blue bemaling, komplet med de karakteristiske Cornish Railways 'firben' logoer fra perioden. Den ideelle ledsager til vores nylige Accurascale china 'clayhood' vogne!
Men det er ikke alt. Fans af klassisk BR Blue kan også glæde sig til 37088, der tilføjes serien. Med split headcode boxes og originale bufferbjelkeafdækninger præsenteres dette markante lokomotiv i ren BR Blue bemaling og er perfekt til at genskabe jernbanescener fra 1970’erne og 1980’erne.
Endelig tager vi tingene helt tilbage til hvor det hele begyndte. Før de blev de legendariske Class 37’er, var de English Electric Type 3, som repræsenterede fremtiden for British Railways’ moderniseringsplan.
Bygget på English Electrics Vulcan Foundry i 1961, præsenteres D6713 som et af de oprindelige Stratford-tildelte lokomotiver, der fandt sin plads på Eastern Region, da dampen blev afløst af dieselkraft. Det er en passende hyldest til dieselalderens begyndelse og starten på en af Storbritanniens mest langtidsholdbare lokomotivklasser.
Glem ikke, at du også kan bestille vores tidligere annoncerede Accurascale Exclusives sammen med hovedseriens modeller!
Disse inkluderer D6724 i midten af 1960’erne stand, til støtte for Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan til støtte for Scottish Railway Preservation Society, og 37716 i moderne DRS 'fade' bemaling, produceret i samarbejde med Rainbow Railways.
Forventet levering i 2. kvartal 2027, du kan forudbestille din i dag for at sikre, at du ikke går glip af den! Bestil hos din foretrukne forhandler eller direkte fra Accurascale – ingen depositum kræves!
Vi har arbejdet hårdt for at holde priserne på samme niveau som den nuværende serie – £189,95 (DC/DCC Ready) og £289,96 (DCC Sound monteret), og glem ikke, at du også får gratis levering i Storbritannien og optjener Accurascale Reward Points, som du kan bytte til rabatter på fremtidige køb, såsom dekodere eller ModelU-mandskab!
FORUDBESTIL DINE CLASS 37 HER
Lad os se nærmere på de nye udgivelser...
D6713 – BR Green
Bygget på English Electrics Vulcan Foundry i marts 1961, trådte D6713 i tjeneste ved Stratford og blev hurtigt et velkendt syn på passager-, pakke- og godstog i hele East Anglia. Typisk for de banebrydende English Electric Type 3’ere kørte det prestigefyldte tog, herunder Harwich bådtog, før det senere flyttede nordpå. Omnummereret til 37013 under TOPS, havde det en varieret karriere, inden det fik Mainline Freight blå i 1996. Trukket tilbage efter en ulykke i 1999, blev det skrottet i 2007.
37088 – BR Blue
Oprindeligt leveret som D6788 i 1963, blev 37088 en klassisk BR Blue-era Class 37, der kørte passager- og godstog i hele Eastern Region. Bemærkelsesværdig for at bevare sine split headcode boxes og originale bufferbjelkeafdækninger længere end de fleste klassekammerater, flyttede det senere til Skotland og Sydwales, før det modtog General Grey og Dutch-stil bemalinger. Trukket tilbage i 1998, blev det skrottet i 2002.
37106 – Civil Engineer's Dutch
Bygget i januar 1963, tilbragte 37106 det meste af sin karriere på Eastern Region, før det flyttede nord for grænsen i begyndelsen af 1990’erne. Opmalet i den markante Civil Engineer's Dutch bemaling i 1993, blev det en fast performer på infrastruktur-, passager- og ingeniøropgaver i hele Skotland. Senere vendte det tilbage sydpå til ingeniørarbejde, overlevede EWS-æraen, før det blev trukket tilbage i 1999 og skrottet året efter.
37185 – BR Blue med Cornish Railways 'Wizzy' logoer
En af de mest karakteristiske Western Region Class 37’er, bar 37185 de berømte Cornish Railways 'Wizzy the Lizard' logoer, påført af den lokale kunstner Vic Millington. Bygget af Robert Stephenson & Hawthorns i 1963, blev det tæt forbundet med Cornwalls china clay-trafik og havde senere karrierer hos Railfreight Distribution og Transrail. Dets unikke udsmykninger gør det til en af de mest mindeværdige BR Blue Class 37’er.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Bygget i 1962 som D6786, blev dette Robert Stephenson & Hawthorns lokomotiv ombygget til Class 37/5 nr. 37516 i 1987. Efter en lang godskarriere, inklusive tjeneste i Loadhaul-farver, sluttede det sig til West Coast Railways i 2009. Siden da er det blevet et velkendt syn på jernbaneture, chartertog, RHTT’er og infrastrukturopgaver. I dag er 'Loch Laidon' et nøglemedlem af Carnforth-flåden.
37800 'Cassiopeia' – Rail Operations Group Blue - ACCURASCALE EKSKLUSIV
En af de mest markante moderne Class 37’er, bærer 37800 Rail Operations Groups karakteristiske blå 'PCB' bemaling. Ligesom 37716 vendte det tilbage fra spansk eksil i 2012 og blev ombygget til videre tjeneste i Storbritannien. Navngivet Cassiopeia i 2018, er det blevet et velkendt syn, der trækker vognoverførsler og lokomotivbevægelser på tværs af netværket, og har opnået ry som en af de mest karakteristiske overlevende Class 37’er. Modellen leveres i navngivet stand med ætset navneskilt inkluderet i æsken.
VORES SÆRLIGE PARTNERSKABSMODELLER
Ved siden af hovedserien har vi samarbejdet med nogle af vores yndlingsbevaringsgrupper og forhandlere om at producere nogle meget specielle modeller, som ankommer sammen med hovedserien i 2. kvartal 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EKSKLUSIV BESTILLING
37194 er modelleret i de karakteristiske farver fra Harry Needle Railroad Company (HNRC), som den bar i begyndelsen af 2000’erne, før den flyttede til DRS. Oprindeligt sat i drift hos British Railways i 1964, blev maskinen opbevaret i 2015 og endeligt skrottet i 2017. Vores specialbestilling for Rails of Sheffield, det viste eksemplar er underlagt nogle justeringer af bemalingen inden produktion. Denne model sælges eksklusivt gennem Rails of Sheffield.
D6724 – BR Green med små gule paneler
ACCURASCALE EKSKLUSIV: TIL STØTTE FOR HEAVY TRACTOR GROUP
Leveret fra Vulcan Foundry i 1961, tilbragte D6724 sine tidlige år ved Stratford, hvor den kørte passager-, godstog og bådtog i hele East Anglia. Senere omnummereret til 37024, blev den til sidst Class 37/7 nr. 37714 efter renovering i Crewe i 1988. Efter karrierer hos Railfreight, EWS og i Spanien vendte den tilbage til Storbritannien og overleves i dag i bevaring hos Heavy Tractor Group på Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – 1990’ernes BR Heritage Green
ACCURASCALE EKSKLUSIV: TIL STØTTE FOR SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 blev en af Storbritanniens mest berømte Class 37’er, da den blev omlakeret i heritage BR grøn i 1994 for at fejre 100-året for West Highland Line. Oprindeligt bygget som D6607 i 1965, blev den senere en Class 37/4 til ScotRail-tjenester og kørte omfattende i hele Skotland. Bevarede af Scottish Railway Preservation Society, vendte den tilbage til hovedlinjedrift i 2016 og er stadig en fast favorit blandt entusiaster.
37716 – DRS 'Fade'
PRODUCERET I SAMARBEJDE MED RAINBOW RAILWAYS
Historien om 37716 er en bemærkelsesværdig overlevelse. Eksporteret til Spanien i 2001 til højhastighedsbanebyggeri, undgik den lige akkurat skrotning, før den vendte tilbage til Storbritannien i 2012. Ombygget til Direct Rail Services, dukkede den op i den iøjnefaldende 'fade' bemaling og blev en populær performer på atom-, infrastruktur-, charter- og testtogstjenester. Opbevaret i 2024, er den stadig operationel under Swietelsky UK’s ejerskab.
FORUDBESTIL DINE CLASS 37 HER
