Vi er blevet helt vilde med vogne hos Accurascale, mens vi starter 2026 med et fuldt program af annonceringer om rullende materiel.
Til vores seneste udgivelse har vi gravet i arkiverne og genbesøgt den anden vogn, vi nogensinde producerede under Accurascale-navnet.
Det er tid til at bringe Cemflo tilbage!
Historie
I alt blev der bygget 285 bulk cementvogne for Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) mellem 1961 og 1965, som bar det velkendte Blue Circle Cement-mærke, da de var nye.
Den første serie blev bygget af Gloucester Railway Carriage & Wagon Company efter diagram 6/433 (TOPS-kode PC 001A), efterfulgt af en senere serie bygget af Metropolitan-Cammell efter diagram 6/430 (TOPS-kode PC 003A). Det er denne senere model, vores model repræsenterer.
Vognene er måske bedst kendt for deres arbejde på cementtog, der kørte fra Cliffe nær Gravesend i Kent til Uddingston i udkanten af Glasgow. Disse tog var usædvanlige ved at blive trukket af BRCW Type 3 lokomotiver, senere kendt som Class 33, fra BR’s Southern Region. Ofte arbejdede de i par og trak togene helt til York. Fordi ruten krævede flere vendinger omkring London, var togene også karakteristiske ved at have en bremsevogn i hver ende af togstammer, der kunne overstige 30 vogne.
Cemflo-vognene blev også brugt til at transportere cement fra Holborough Cement Works i Kents Medway Valley til Widnes i Lancashire. I 1969 var flåden flyttet nordpå for at håndtere trafik fra Eastgate i County Durham, Hope i Peak District og Oxwellmains nær Dunbar i Skotland.
Fra Eastgate kørte vognene til Grangemouth og APCM-terminalen ved Sunderland South Dock. De, der var tildelt Hope, betjente Dewsbury og Widnes, hvor de ofte kørte i blandede sammensætninger med Presflo-vogne. Fra Oxwellmains transporterede Cemflo cement til Aberdeen, Dundee, Grangemouth og Uddingston.
Gennem årene kunne man se et bredt udvalg af trækkraft på Cemflo-kørslerne. Disse omfattede klasserne 25, 26, 27, 31, 33, 37, 40, 45 og 47 samt damplokomotiver som 9F’ere og endda A4’ere.
De sidste Cemflo-vogne blev taget ud af drift i midten af 1988. I dag findes kun ét eksemplar bevaret, en Metropolitan-Cammell-bygget vogn, som er bevaret af Darlington Railway Preservation Society.
Modellen
Vores nye Cemflo fanger det karakteristiske udseende af de senere Metropolitan-Cammell-bygget vogne og er fyldt med fine detaljer overalt. Hver model har et bredt udvalg af fabriksmonterede dele, inklusive bremserør og lampebeslag, sammen med ætset detaljer på bundrammen og fuldt monteret rørføring. Fjedrende støddæmpere er standard, mens understellet er fuldt detaljeret med bremseudstyr og ophæng.
Vores udgivelse vil fokusere på de mærkede Blue Circle-varianter, som viser disse vogne fra deres mest ikoniske side.
For at sikre en jævn og pålidelig kørsel er vognen udstyret med sortmetal 12,6 mm trehuls skivehjul på metalaksler, der bruger RP25.110-profilen, og NEM-koblingslommer med smalle tension-lock koblinger.
Denne produktion af Cemflo-vogne bliver i et begrænset antal og prissat til kun £69,98 pr. pakke, med 10% rabat ved bestilling af to eller flere pakker. Levering forventes i 1. kvartal 2027.
Forudbestil dine Cemflo-vogne, som kun er tilgængelige direkte fra Accurascale, via linket nedenfor!
