Efter den enorme begejstring over vores første serie af Class 60'ere, der ankom på lager, efterfulgt af afsløringen af de eksklusive modeller, der vil indgå i serie 2, inklusive vores velgørenhedsindsamling for Teenage Cancer Trust, er vi glade for at vise de fire hovedserie-modeller, som fuldender serie 2!
Der er nogle hverdagslokomotiver med til at supplere dine arbejdende flåder, inklusive den ene trefarvede grå variant, der mangler fra serie 1, sammen med en anden unik livery på 60074!
Ja, det er rigtigt! Vi laver to 60074'ere i denne produktionsserie!
Se hele hovedserien nedenfor!
60019
Den nitten Class 60, der blev færdiggjort, var klar til afhentning den 19. oktober 1990 (sammen med søsterlokomotivet 60018). Dog var 60019 kun det tredje lokomotiv tildelt til almindelig trafik, da numrene 60001–60016 blev brugt til test, idriftsættelse og træning.
Med Construction-sektor-dekaler og navnet "Wild Boar Fell," flyttede lokomotivet sydpå for at arbejde fra Hither Green Depot i det sydøstlige London.
I 1995 kom det under Mainline Freight's kontrol og fik sine Construction-sektor-mærker erstattet med Mainlines "wheels"-logo, selvom det beholdt de trefarvede grå farver fra BR Railfreight. Da alle Class 60'erne overgik til det nye EW&S Railway-selskab, var liveriet stadig ikke besluttet. Derfor blev 60022 leveret i grundmaling. 60019 fulgte kort efter, hvor de nu velkendte bordeaux og guld husfarver var valgt, omend ikke fuldt ud finpudset.
Som det første Class 60 til at bære EW&S-livery viste det nogle unikke træk sammenlignet med senere omlakeringer—såsom guldfarvede kabineventiler, en delt højde på kantrailen og en lavere reflekterende stribe, der gik rundt om enderne—hvilket gør det til et interessant emne for modelbyggere.
I 2003 blev det omdøbt til "Pathfinder Tours" for at fejre jernbaneturoperatørens 30-års jubilæum. Stadig i fuld EW&S-livery, omend mere og mere slidt, forblev det i drift indtil 2011, hvor 60019 blev udvalgt til DB Schenkers "Super 60"-program. Det dukkede op den 20. juli 2012 i Traffic Red DB Schenker-livery og fik senere sit tredje navn, "Port of Grimsby and Immingham."
I løbet af 2017, efter overgangen fra DB Schenker til DB Cargo, blev "Schenker"-delen af logoet fjernet fra siden af vognen. Lokomotivet fortsatte med at køre næsten indtil slutningen af DB's Class 60-drift, men blev opbevaret i Toton i 2023, hvor det stadig befinder sig i dag.
60047
Den 4. marts 1991 blev det seneste par Class 60-lokomotiver afhentet fra Brush Traction i Loughborough. Oprindeligt tildelt kulsektoren bar 60047 navnet “Robert Owen”, efter den walisiske tekstilproducent, filantrop og grundlægger af kooperativbevægelsen. Lokomotivet var oprindeligt baseret på Stewarts Lane i Battersea, London.
Da BR-sektorerne blev afløst af skyggefranchiserne, blev 60047 en del af Transrail-flåden. Det forblev ikke længe i Transrail-tilstand, da det var en tidlig modtager af den vinrøde og gyldne EW&S-bemaling i 1996. 60047 forblev i denne tilstand, indtil det blev sat i sikker opbevaring på Crewe Diesel Depot i 2010.
Et behov for flere tunge godslokomotiver fik Colas Rail til at købe lokomotivet i 2014. Det blev restaureret på Toton og leveret i de iøjnefaldende gule og orange husfarver for Colas Railfreight. I 2018 blev flåden på ti Colas 60'ere overført til GBRf, som begyndte et program med omlakeringer for at bringe lokomotiverne i overensstemmelse med resten af deres flåde. De, der ventede på omlakering, fik fjernet “Colas”-mærkningen, men beholdt ordet “Railfreight” på karrosserisiderne.
I øjeblikket er 60047 et af de sidste Class 60-lokomotiver, der stadig kører i denne tilstand for GBRf.
60051
Den 22. marts 1991 blev endnu et par Class 60-lokomotiver gjort klar til afhentning, inklusive 60051, som bar Petroleum-sektorens dekaler. Lokomotivet blev opkaldt efter den skotske videnskabskvinde “Mary Somerville.”
Oprindeligt baseret på Cardiff Canton Depot i det sydlige Wales, var 60051 usædvanlig ved, at det beholdt sine Petroleum-sektormarkeringer gennem hele skyggefranchiseperioden. Det blev senere malet direkte i den anden variation af EWS-bemalingen i 1997.
Et tidligt tab, 60051 blev opbevaret på Toton i april 2010, hvor det stadig befinder sig den dag i dag.
60074
60074 blev leveret fra Brush Works i Loughborough den 29. oktober 1991. I henhold til konventionen påførte fabrikken navneskiltene fra ny, og i dette tilfælde bar det navnet “Braeriach,” efter det tredje højeste bjerg i De Britiske Øer.
Tildelt til Trainload Coal-sektoren, markeret med det sort-gule diamantlogo på karrosseriet, blev lokomotivet tildelt Toton Depot. Det bar dog aldrig Cooling Towers depot-plaketten; i stedet blev dets tildeling vist under førerens vindue som et lille klistermærke.
Under skyggefranchiserne blev 60074 en del af Mainline-flåden, hvor den beholdt sin trefarvede grå bemaling, men med Mainline-logoet, der erstattede det tidligere sektordesign. Denne udgave varede gennem hele EWS-æraen indtil 2005, hvor EWS “beasties”-klistermærket blev påført dens nu slidte trefarvede grå karrosseri.
Som en del af et velgørenhedssamarbejde mellem DB Schenker (dengang ejer) og Teenage Cancer Trust blev 60074 udvalgt til omlakering i en iøjnefaldende lyseblå livery, med detaljer på understellet og støddæmperne fremhævet i hvidt. Den 1. marts 2009 blev lokomotivet afsløret i sine nye farver på National Railway Museum i York af skuespilleren Chris Chittell og navngivet “Teenage Spirit.”
I 2011 blev 60074 udvalgt til renovering under “Super 60”-programmet og genopstod i januar 2012 i en opfrisket lyseblå livery. Bemærkelsesværdigt inkluderede denne version vinduesrammer i karrosserifarve.
Desværre gav den blå livery i september 2014 plads til DB Schenkers husfarver i Traffic Red med et gråt bånd og tag, sammen med DB Schenker-branding på karrosserisiderne. På dette tidspunkt blev navneskiltene fjernet for sikker opbevaring.
I 2018 blev DB Schenker-brandingen forenklet til blot “DB Cargo.” Dette varede indtil 2020, hvor 60074 fik en anden speciallivery: en helgrå med “Puma Energy” branding og det nye navn “Luke.”
Efter den fulde opbevaring af DB Cargos Class 60-flåde, forbliver 60074 i varm opbevaring i Toton, mens den venter på næste kapitel i sin driftsliv.
Den fulde serie, pris og tilgængelighed
Med vores fire hovedserie-lokomotiver—sammen med vores velgørenhedsindsamlingsspecial og Key Model World/Hornby Magazine limited edition—tilbyder vi et omfattende udvalg af lokomotiver, inklusive varianter, der ikke er set i mange år. Vi tilføjer vores undercoat "ghost" livery, Puma Energy-udgaven og den specielle DCR/Cappagh-livery designet internt, og introducerer også Class 60-versioner, der aldrig før har været tilgængelige som modeller.
Som med vores eksklusiver annonceret i sidste uge, forbliver hovedseriens pris uændret fra Run 1: startende ved kun £169,95 for DC/DCC-klare modeller og £269,95 for DCC Sound-varianter. Alle modeller forventes frigivet i 4. kvartal 2026.
Forudbestil dit hovedserie-lokomotiv direkte via vores hjemmeside eller gennem din lokale forhandler. Du kan gennemse hele serien og forudbestille via linket nedenfor—uden forudbetaling—eller dele betalingen op i rater uden ekstra omkostninger.
Fandt du ikke, hvad du ledte efter, eller vil du ikke vente så længe? Run 1 Class 60'er er på lager nu—klik her for at se de tilgængelige lokomotiver!
Gennemse Class 60 Run 2 og forudbestil her!
