De mest upåklagelige herregårde! - Bevarede Lydham Manor Accurascale Eksklusive Leads Løb 2
Fran Burke
Hvilken model bliver vi oftest spurgt om på shows, når det handler om genudsendelser?
Er det Class 37? Nej. Er det Deltics? Igen, nej!
Det er faktisk Caledonian Sleepers (mere om dem meget snart!)—men lige bag dem er det vores elskede 78xx Manors!
Vi er glade for at kunne bekræfte, at de er tilbage! Vores hovedserie af Manors vil blive afsløret i næste uge, men først kan vi annoncere vores seneste “Accurascale Exclusives” model, som kun er tilgængelig direkte fra vores hjemmeside: 7827 Lydham Manor i Great Western lined livery!
Lokomotivhistorie
Beskrevet som ‘flagskibet’ for Dartmouth Steam Railway, var ‘Manor’ 4-6-0 nr. 7827 Lydham Manor en af fem medlemmer af klassen, der blev forberedt til at køre Royal Train og tilhørende tomme vognopgaver i august 1963 samt den første af de tidligere Barry Island 78XX’ere, der vendte tilbage til damp, kun overgået af nr. 7808 Cookham Manor, som blev solgt til bevarelsesfolk i fuldt funktionsdygtig stand.
Trukket tilbage i oktober 1965 var det kun det femte lokomotiv, der forlod Woodham Brothers' skrotplads i Sydwales. Den 13. juni 1970 blev det flyttet til Newton Abbot til restaurering, først trukket af Class 37 nr. 6879 og derefter ‘Warship’ nr. 856 Trojan. Det British Railways-bygget Manor vendte tilbage til damp i marts 1973 og foretog sine første solo-ture på Dartmouths nyligt erhvervede Torbay Steam Railway (senere omdøbt til DSR) mellem Paignton og Kingswear den 27. april 1973.
På trods af at være leveret næsten to år efter, at Great Western Railway blev nationaliseret, gik nr. 7827 ind i bevarelse i den ikoniske præ-1934 fuldt linede grønne bemaling med “GREAT WESTERN” på tenderen—selvom klassen aldrig officielt bar dette design. Den førkrigsserie var blevet leveret i ensfarvet grøn uden lining og med ‘shirtbutton’-monogrammet. Ikke desto mindre glædede synet hundredtusindvis af feriegæster, som nød transport bag lokomotivet i fire årtier, indtil det blev omlakeret til sin oprindelige linede sorte bemaling i 2011.
Trukket tilbage igen i 2020 gennemgik det en langvarig overhaling i Churston og vendte triumferende tilbage i drift i 2024, strålende i lined British Railways grøn som stolthed i DSR-flåden.
Modellen
Med udgangspunkt i succesen med vores første serie af disse vidunderlige lokomotiver—vores allerførste damp-udseende modeller—har vi lyttet nøje til feedback fra modelbyggere og foretaget yderligere forbedringer. En vigtig opgradering er det redesigned højtalersystem på lydinstallerede versioner. Takket være et fuldstændigt ombygget lydkammer er ydeevne og klarhed nu bedre end nogensinde.
Som med alle Accurascale Exclusive udgivelser, vil 7827 komme med speciel præsentationsemballage og certifikat.
Du kan forudbestille i dag med ingen udbetaling indtil ankomst på lager, eller sprede betalingen over op til 12 måneder ved hjælp af vores delbetalingsservice—uden ekstra omkostninger!
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...
Du spurgte – vi leverede!
Vi annoncerer vores helt nye serie af Accurascale Class 37 – formet helt og holdent af forslag og feedback fra vores kunder.
Fra de tidligste lokomotiver fra 1960’erne til eksempler, der stadig kører på nutidens netværk, fortæller denne nye serie hele Class 37-historien. Lad os tage et kig på, hvad der venter!
En helt særlig Accurascale-eksklusiv
Vores mest markante lokomotiv i serien er Accurascale Exclusive 37800 i Rail Operations Group blå – en af vores mest efterspurgte Class 37’er fra den nuværende scene, med en af de mest komplekse og detaljerede bemalinger, der er set på klassen til dato.
Som en Accurascale Exclusive medfølger et certifikat, og hold øje med den iøjnefaldende æskeillustration!
Vores nye hovedserie Class 37
Videre til vores hovedserie, tilgængelig både hos Accurascale og din lokale forhandler, præsenteres den elegante bordeauxfarve fra West Coast Railway Company på 37516 Loch Laidon i en renoveret Class 37/5 karrosseri med flush headcode-paneler og pladerede korridorforbindelsesdøre.
Vi byder velkommen til genkomsten af den BR Engineers 'Dutch' bemaling, denne gang på en split-headcode box maskine, 37106, som repræsenterer en af mange urenoverede Class 37/0’er, der kørte i 1990’erne og frem.
Vi hopper tilbage til de hektiske dage i 1980’ernes Cornwall med vores helt særlige gengivelse af 37185 i BR Blue bemaling, komplet med de karakteristiske Cornish Railways 'firben' logoer fra perioden. Den ideelle ledsager til vores nylige Accurascale china 'clayhood' vogne!
Men det er ikke alt. Fans af klassisk BR Blue kan også glæde sig til 37088, der tilføjes serien. Med split headcode boxes og originale bufferbjelkeafdækninger præsenteres dette markante lokomotiv i ren BR Blue bemaling og er perfekt til at genskabe jernbanescener fra 1970’erne og 1980’erne.
Endelig tager vi tingene helt tilbage til hvor det hele begyndte. Før de blev de legendariske Class 37’er, var de English Electric Type 3, som repræsenterede fremtiden for British Railways’ moderniseringsplan.
Bygget på English Electrics Vulcan Foundry i 1961, præsenteres D6713 som et af de oprindelige Stratford-tildelte lokomotiver, der fandt sin plads på Eastern Region, da dampen blev afløst af dieselkraft. Det er en passende hyldest til dieselalderens begyndelse og starten på en af Storbritanniens mest langtidsholdbare lokomotivklasser.
Glem ikke, at du også kan bestille vores tidligere annoncerede Accurascale Exclusives sammen med hovedseriens modeller!
Disse inkluderer D6724 i midten af 1960’erne stand, til støtte for Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan til støtte for Scottish Railway Preservation Society, og 37716 i moderne DRS 'fade' bemaling, produceret i samarbejde med Rainbow Railways.
Forventet levering i 2. kvartal 2027, du kan forudbestille din i dag for at sikre, at du ikke går glip af den! Bestil hos din foretrukne forhandler eller direkte fra Accurascale – ingen depositum kræves!
Vi har arbejdet hårdt for at holde priserne på samme niveau som den nuværende serie – £189,95 (DC/DCC Ready) og £289,96 (DCC Sound monteret), og glem ikke, at du også får gratis levering i Storbritannien og optjener Accurascale Reward Points, som du kan bytte til rabatter på fremtidige køb, såsom dekodere eller ModelU-mandskab!
FORUDBESTIL DINE CLASS 37 HER
Lad os se nærmere på de nye udgivelser...
D6713 – BR Green
Bygget på English Electrics Vulcan Foundry i marts 1961, trådte D6713 i tjeneste ved Stratford og blev hurtigt et velkendt syn på passager-, pakke- og godstog i hele East Anglia. Typisk for de banebrydende English Electric Type 3’ere kørte det prestigefyldte tog, herunder Harwich bådtog, før det senere flyttede nordpå. Omnummereret til 37013 under TOPS, havde det en varieret karriere, inden det fik Mainline Freight blå i 1996. Trukket tilbage efter en ulykke i 1999, blev det skrottet i 2007.
37088 – BR Blue
Oprindeligt leveret som D6788 i 1963, blev 37088 en klassisk BR Blue-era Class 37, der kørte passager- og godstog i hele Eastern Region. Bemærkelsesværdig for at bevare sine split headcode boxes og originale bufferbjelkeafdækninger længere end de fleste klassekammerater, flyttede det senere til Skotland og Sydwales, før det modtog General Grey og Dutch-stil bemalinger. Trukket tilbage i 1998, blev det skrottet i 2002.
37106 – Civil Engineer's Dutch
Bygget i januar 1963, tilbragte 37106 det meste af sin karriere på Eastern Region, før det flyttede nord for grænsen i begyndelsen af 1990’erne. Opmalet i den markante Civil Engineer's Dutch bemaling i 1993, blev det en fast performer på infrastruktur-, passager- og ingeniøropgaver i hele Skotland. Senere vendte det tilbage sydpå til ingeniørarbejde, overlevede EWS-æraen, før det blev trukket tilbage i 1999 og skrottet året efter.
37185 – BR Blue med Cornish Railways 'Wizzy' logoer
En af de mest karakteristiske Western Region Class 37’er, bar 37185 de berømte Cornish Railways 'Wizzy the Lizard' logoer, påført af den lokale kunstner Vic Millington. Bygget af Robert Stephenson & Hawthorns i 1963, blev det tæt forbundet med Cornwalls china clay-trafik og havde senere karrierer hos Railfreight Distribution og Transrail. Dets unikke udsmykninger gør det til en af de mest mindeværdige BR Blue Class 37’er.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Bygget i 1962 som D6786, blev dette Robert Stephenson & Hawthorns lokomotiv ombygget til Class 37/5 nr. 37516 i 1987. Efter en lang godskarriere, inklusive tjeneste i Loadhaul-farver, sluttede det sig til West Coast Railways i 2009. Siden da er det blevet et velkendt syn på jernbaneture, chartertog, RHTT’er og infrastrukturopgaver. I dag er 'Loch Laidon' et nøglemedlem af Carnforth-flåden.
37800 'Cassiopeia' – Rail Operations Group Blue - ACCURASCALE EKSKLUSIV
En af de mest markante moderne Class 37’er, bærer 37800 Rail Operations Groups karakteristiske blå 'PCB' bemaling. Ligesom 37716 vendte det tilbage fra spansk eksil i 2012 og blev ombygget til videre tjeneste i Storbritannien. Navngivet Cassiopeia i 2018, er det blevet et velkendt syn, der trækker vognoverførsler og lokomotivbevægelser på tværs af netværket, og har opnået ry som en af de mest karakteristiske overlevende Class 37’er. Modellen leveres i navngivet stand med ætset navneskilt inkluderet i æsken.
VORES SÆRLIGE PARTNERSKABSMODELLER
Ved siden af hovedserien har vi samarbejdet med nogle af vores yndlingsbevaringsgrupper og forhandlere om at producere nogle meget specielle modeller, som ankommer sammen med hovedserien i 2. kvartal 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EKSKLUSIV BESTILLING
37194 er modelleret i de karakteristiske farver fra Harry Needle Railroad Company (HNRC), som den bar i begyndelsen af 2000’erne, før den flyttede til DRS. Oprindeligt sat i drift hos British Railways i 1964, blev maskinen opbevaret i 2015 og endeligt skrottet i 2017. Vores specialbestilling for Rails of Sheffield, det viste eksemplar er underlagt nogle justeringer af bemalingen inden produktion. Denne model sælges eksklusivt gennem Rails of Sheffield.
D6724 – BR Green med små gule paneler
ACCURASCALE EKSKLUSIV: TIL STØTTE FOR HEAVY TRACTOR GROUP
Leveret fra Vulcan Foundry i 1961, tilbragte D6724 sine tidlige år ved Stratford, hvor den kørte passager-, godstog og bådtog i hele East Anglia. Senere omnummereret til 37024, blev den til sidst Class 37/7 nr. 37714 efter renovering i Crewe i 1988. Efter karrierer hos Railfreight, EWS og i Spanien vendte den tilbage til Storbritannien og overleves i dag i bevaring hos Heavy Tractor Group på Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – 1990’ernes BR Heritage Green
ACCURASCALE EKSKLUSIV: TIL STØTTE FOR SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 blev en af Storbritanniens mest berømte Class 37’er, da den blev omlakeret i heritage BR grøn i 1994 for at fejre 100-året for West Highland Line. Oprindeligt bygget som D6607 i 1965, blev den senere en Class 37/4 til ScotRail-tjenester og kørte omfattende i hele Skotland. Bevarede af Scottish Railway Preservation Society, vendte den tilbage til hovedlinjedrift i 2016 og er stadig en fast favorit blandt entusiaster.
37716 – DRS 'Fade'
PRODUCERET I SAMARBEJDE MED RAINBOW RAILWAYS
Historien om 37716 er en bemærkelsesværdig overlevelse. Eksporteret til Spanien i 2001 til højhastighedsbanebyggeri, undgik den lige akkurat skrotning, før den vendte tilbage til Storbritannien i 2012. Ombygget til Direct Rail Services, dukkede den op i den iøjnefaldende 'fade' bemaling og blev en populær performer på atom-, infrastruktur-, charter- og testtogstjenester. Opbevaret i 2024, er den stadig operationel under Swietelsky UK’s ejerskab.
FORUDBESTIL DINE CLASS 37 HER
