Vi har slået os sammen med Rainbow Railways fra Linlithgow for at bringe dig vores næste eksklusive Class 37 - mød DRS ’Heavyweight’ 37716!

Fansfavoritten 37716 opnåede en dedikeret tilhængerskare over hele Storbritannien i sine hovedlinjeår hos DRS, og hvad er en bedre måde at fejre dette ikoniske lokomotiv end med vores splinternye model?

Kan nu forudbestilles gennem både Accurascale og Rainbow Railways, og du kan reservere dit uden forudbetaling.

Om prototypen

Først bygget som D6794 og leveret til British Railways i 1963, blev lokomotivet senere omnummereret til 37094 under TOPS og blev en del af en lille flåde af Class 37’ere, der blev renoveret i slutningen af 1980’erne til BR’s Railfreight-sektor.

Ændringerne omfattede ekstra ballast i maskinrummet for at give større trækkraft til de tunge tog, det forventedes at trække med BR’s Trainload Metals-flåde på Thornaby-depotet, og det blev omnummereret til 37/7-serien i overensstemmelse hermed.

Efter privatiseringen overtog EWS lokomotivet og kørte det indtil 2001, hvor det blev eksporteret til Spanien til arbejde på højhastighedslinjen. Derefter blev det opbevaret og efterladt til forfald.

Den bemærkelsesværdige genopstandelse af 37716 og dens med ’Heavyweights’ fra næsten skrotning er stadig imponerende næsten 15 år senere. Disse Class 37/7 bar en iøjnefaldende blå bemaling under deres spanske tjeneste, og i 2011 var kun ni tilbage, hvoraf seks - inklusive 37716 - vendte tilbage til Storbritannien og blev reddet fra næsten sikker ødelæggelse.

Efter 15 måneders restaurering genoptog 37716 tjenesten hos DRS og fik hurtigt en dedikeret fanskare for at trække alt fra nukleare flasker og infrastruktur-tog til charter- og lokomotivtrukne tog.

Den forblev en alsidig stjerne indtil opbevaring i 2024 og blev senere solgt til HNRC (nu Swietelsky UK), hvor den stadig er i drift og venter på at vende tilbage til hovedlinjen.

Mød Heavyweight-mesteren!

Med vores helt nye værktøj, der debuterede på tredje serie, viser denne 'Heavyweight' maskine klassiske værktøjsmodifikationer som det tildækkede maskinrumsvindue, moderne LED-lysopsætning samt to-delte kantrail-gitre på grund af prototypens oprindelse i Darlington-byggeriet hos Robert Stephenson & Hawthorns Ltd.

Fyldt med et imponerende lysudstyr har modellen også driftsaktiv tagventilator synkroniseret med DCC-lydfilen (virker også på DC), forbedrede motorhjelmsdøre, forbedret glas og opgraderede gitre.

Malet i DRS' blå-fade Compass-livery skiller modellen sig virkelig ud, og takket være dens tunge vægt på 695 g formidler den 'Heavyweight'-karakteren fra prototypen i modelform.

Pris, tilgængelighed og forudbestillingsmuligheder

Forudbestillinger er åbne for 37716 med forventet levering i 2. kvartal 2027.

Du kan bestille din model direkte fra Accurascale eller fra Rainbow Railways, alt efter hvad du foretrækker. Det er vores første DRS 'Heavyweight' Class 37-model, så vi forventer et godt salg - vent ikke med at afgive din forudbestilling!

Vi har holdt priserne uændrede i forhold til den kommende serie af Class 37, så du kan forudbestille din model fra £189,95 (DC/DCC klar) og £289,96 (DCC med lyd installeret).

Du får også gratis levering i Storbritannien ved ordrer over £50 og Accurascale belønningspoint, som du kan bytte til rabatter på fremtidige køb, inklusive dekodere og vores eksklusive ModelU-mandskaber!

Forudbestil din i dag uden udbetaling.

FORUDBESTIL DIN 37716 MODEL HER

Fælles funktioner for vores Class 37-serie inkluderer:

• Tungt støbt metalchassis
• Nøjagtige tumblehome-, næse-, førerhus- og kantrailkurver taget fra 3D-laserscanning og omfattende undersøgelser
• Tidsrammespecifikke detaljer, herunder men ikke begrænset til;
• Trækaksler (fremstillede og tre variationer af støbte)
• Brændstoftanke (som bygget og med senere glatsidede langtrækkende brændstoftank)
• Tre stilarter af buffer: stor rund Oleo, oval og firkantet oval
• Med eller uden førerhustagsventiler og karrosserisideruder
• Motoriseret fungerende radiator tagventilator
• Næse- og tagantenner (hvor relevant)
• Tre stilarter af forrude: standard, centertempereret og fuldt tempereret
• Tre stilarter af førerhusinteriør: som bygget, renoveret og moderne DRS lokomotiver
• Fire bufferbjælkevarianter med forskellige rørkonfigurationer
• Dørtrinsplader hvor relevant
• Flere karrosseri- og næseskydere for nøjagtigt at repræsentere næsten alle medlemmer af klassen, inklusive tre variationer af cantrail-gitter: tidlig EE (for D6700-D6704), senere EE og RSH
• Fire tagstilarter: Original dobbelt nittet, enkelt nittet, svejset og svejset med antenner
• Separat påførte ætset metal- og højopløsnings plastdetaljer, inklusive greb, antenner, trin, viskere, navneskilte, våbenskjolde og mere.
• Ætset metal dørtrinsplader (hvor relevant), ‘frost’ gitter (hvor relevant) & super fint ætset metal taggitter
• Skalabredde trådgelændere
• Drejede messinghorn monteret på taget på centrede hovedkodeeksempler
• Fuld underkrops tankdetalje med beslag og rørarbejde
• Bogier har separate trin, ætset trin, bremsecylindre, hastighedsoptager, endebremseudstyr og meget fine bremsekæder
• Bremseklodser på vogne (bogier) i linje med hjulene (kan flyttes til EM/P4 sporvidder)
• RP25-110 profil OO skala hjul med fine skala ‘drop in’ EM (18,2 mm sporvidde) og P4 (18,83 mm sporvidde) hjul tilgængelige separat
• Nøjagtige højopløsnings miniature sneplove
• Fuldfjederede metalbuffere, ekstra fint fabriksinstalleret rørarbejde og skruekoblinger
• Korrekt højde mini-spændelås koblinger med NEM-sokkel samt en fuldt detaljeret bufferbjælke
• Hver model inkluderer PowerPack / Backup Power Kondensatorbank for op til ti sekunders strømfri kørsel, flimmerfri belysning og kontinuerlig lyd

Højtydende trækkraft, inklusive;

• Højkvalitets fempolsmotor med to svinghjul
• Metal helisk gearkasse for maksimal ydeevne og lavhastighedsdrift
• Gearingen er arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala topfart på 100 mph (160 km/t)
• DCC klar med PowerPack Super-kondensator for uafbrudt strøm og super lav hastighedsdrift
• Firehjulstræk og firehjulstræk pickup