Hvad er nyt!
Hvad er nyt!
S-Express! Et første kig på TPE Mark 5a
Findes der noget mere dejligt end lokomotivtrukne vogne? Se vores model af de mest moderne vogne på skinnerne; TPE Mark 5a.
Læs mere
Caledonian Sleeper Mark 5; Vågn op til noget smukt!
De første prøver af vores natlige skønheder er her! Se den absolutte skønhed af vores Caledonian Sleeper Mark 5-vogne!
Læs mere
Mark 5 Projektopdatering
Vores Mark 5-projekt har på mange måder været en interessant start for os, og en kæmpe læringskurve! Vi har også lært adskillige ting undervejs. Find ud af, hvad der er sket med vores første coachprojekt!
Læs mere
Tornerose! Et kig på vores Caledonian Sleeper CAD!
Vi er glade for at kunne meddele, at CAD-projektet til vores Caledonian Sleeper Mark 5-vogne nu er færdigt! Her er et første kig på CAD-gengivelser af disse smukke nye vogne.
Læs mere
Mark 5-opdatering: TPE CAD færdig!
Vores Mark 5-projekt har vist sig at være en kæmpe opgave, hvor designet af TPE- og Caledonian Sleeper-modellen har fortsat de seneste par måneder. Vi er glade for at kunne rapportere, at projektet skrider godt frem, og at CAD-projektet til TPE Mark 5-sættet nu er færdigt!
Læs mere
Undersøgelse af Caledonian Sleepers færdig!
Vi havde en travl (men yderst fornøjelig og produktiv!) dag på Glasgow Traincare Centre (eller Polmadie Depot, som de fleste af os kender det!), hvor vi sammen med vores gode venner hos Revolution Trains opmålte Caledonian Sleeper Mark 5-togets udstyr. Nu går det over i 3D CAD!
Læs mere
En masse (Mark) femmere fra Accurascale og Revolution!
Den Dublin-baserede modeltogproducent Accurascale og crowdfunding-pionererne Revolution Trains slår sig sammen om at producere Mk5-vogne i sporvidde 00 og N. De to virksomheder samarbejder om forskning og udvikling og vil producere komplette serier af Mk5'erne, der drives af Caledonian Sleeper og Trans Pennine Express' Mk5a-køretøjer. Begge typer Mk5 fremstilles af CAF i Spanien, og de er de første lokomotiver, der er bygget til Storbritanniens jernbanenetværk siden Mk4 Inter-City 225'erne, som blev taget i brug for tre årtier siden. Dem for Caledonian Sleeper omfatter Sleeper, Accessible Sleeper, Club Car og Lounge Car, mens TPE vil operere i faste sæt af fem med en chassisvogn, tre mellemklasses standardvogne og et førsteklasses/vagtkøretøj. Selvom Mk5- og Mk5a-køretøjerne deler mange designfunktioner og fælles komponenter, er der også betydelige forskelle - primært er Caledonian Sleeper-køretøjerne lidt bredere for at give mere plads i sidekorridoren. Revolution og Accurascale har opnået eksklusive rettigheder til at fremstille TPE-vognene i deres respektive skalaer, og CAD-arbejdet på deres design er nu godt i gang. Som en del af dette spændende nye projekt vil Accurascale også introducere en højspecifikation af klasse 92 som supplement til Caledonian Sleeper-modellen, hvor Revolution yder værdifuld forskningsassistance. Fran Burke fra Accurascale udtalte: "Det har været et fantastisk første år for Accurascale, og vi er glade for at kunne tilføje vores første elektriske lokomotiv og vognpark til vores sortiment. Både 92 og Mk5 vil blive udført på Accurascale-måden - med absolut sans for detaljer og kvalitet. Vi er glade for at samarbejde med Revolution Trains igen på endnu et spændende projekt for begge virksomheder." Patrick Conboy fra Accurascale tilføjede: "Vi ønsker, at disse modeller skal sætte en ny standard for det britiske marked, og de vil være det perfekte supplement til vores kommende Klasse 92 i 00." De nøjagtige specifikationer for vognene er endnu ikke færdiggjort, men modelbyggere kan forvente til- og frakoblet indvendig belysning, fuldt detaljerede og malede interiører samt nøjagtigt modellerede detaljeforskelle i tage, understel og karrosserier. Både Beacon Rail, der ejer TPE-køretøjerne, og Caledonian Sleeper har været yderst hjælpsomme med tegninger, CAD-design og facilitering af besøg på både Longsight- og Polmadie-depoterne, så vi kunne fotografere og måle hver en centimeter af disse attraktive og stilfulde køretøjer. Mike Hale fra Revolution Trains udtalte: "Revolution og Accurascale har en lignende tilgang, og da muligheden opstod for at arbejde sammen om Mk5'erne, tøvede vi ikke. Vi vil fokusere på N-gauge-modellerne, som man kunne forvente, men vi er sikre på, at et samarbejde som dette vil gavne både 2 mm- og 4 mm-modellbyggere." Og Ben Ando fra Revolution tilføjede: "Vi vil gerne takke Beacon, Caledonian Sleeper og selvfølgelig producenterne CAF for at levere så detaljeret og omfattende researchmateriale. Disse vogne vil passe rigtig godt til high-end-modeller, der allerede er på markedet - såsom Dapol Class 68 og Revolutions egen Class 92 - så de var et logisk valg for os." Caledonian Sleeper kører to tog hver nat fra London til destinationer i Skotland - Lowlander med 8 vogne hver til Edinburgh og Glasgow, og Highlander med seks vogne til Aberdeen, seks til Inverness og fire til Fort William. Begge selskaber forventer, at bogsæt vil blive tilbudt med separate sektioner, så et komplet tog kan samles. Ligeledes planlægger TPE at køre deres Mk5a-køretøjer i faste formationer på 5 mellem Liverpool, Manchester Lufthavn, Scarborough og Middlesbrough, når de introduceres. Igen vil disse blive pakket som komplette river i bogsæt. Udviklingen af modellerne er i gang, og de første prøver i begge skalaer forventes til efteråret. For mere information om N-gauge-projektet, besøg www.revolutiontrains.com og www.accurascale.co.uk for OO-modellerne.
Læs mere