PCV-Bewitterung mit Simon Barratt – Machen wir mit!
Unsere cemflo/PCV-Wagen haben sich in der Tat als sehr beliebt erwiesen und bieten nach vielen Jahren endlich ein erstklassiges Modell dieser legendären Wagen an. Während der TOPS-Ära waren die PCVs in ganz Großbritannien zu finden, einschließlich Schottland! Die SDEG-Bande fand sie aus diesem Grund besonders nützlich in TOPS-Gewand, und Mitglied Simon Barratt hat uns ein Verwitterungs-Tutorial für den Rechen zur Verfügung gestellt, der auf dem berühmten Hazelbank-Layout verwendet wird.
Übergeben wir Sie also Simon für eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Verwittern einiger Silberköniginnen!
Meine überragende Botschaft wäre: Hab keine Angst und sei nicht wertvoll. Wenn Sie möchten, dass Ihr Zementzug echt aussieht, muss er staubig und verkrustet sein.
Zur Vorbereitung ein paar Hausaufgaben machen. Ich habe mich mit dem PCV-Artikel von Rail Express über den damals neuen Accurascale-Wagen und auch mit Paul Bartletts ausgezeichneter Referenzquelle im Internet beschäftigt.
Dann machen Sie sich bereit. Reinigen Sie Ihre Airbrush gründlich, ein voller Streifen ist hier vor einer großen Bewitterungssitzung normal. Räumen Sie den Arbeitsbereich aller anderen Projekte (es wird unordentlich!) und die Spritzkabine auf.
Sie benötigen etwas Babytalk, ein Tablett mit hohen Seiten, Blutak, Rahmenschmutzfarbe, drei Zementgrautöne.
In diesem Fall habe ich Railfreight-Grau (das einen Braunstich hat), dann Phoenix-Neubeton und Phoenix-Verwitterungsbeton in dieser Reihenfolge verwendet, was kontraintuitiv erscheint, aber die Grautöne werden zunehmend blasser, wenn sich die Schichten aufbauen und er zementiert Staub wird neuer. Ich verwende immer nur Lackfarbe, da ich ein Dinosaurier bin.
Der erste Job ist das Untergestell. Ich entferne Radsätze und lackiere die äußeren Radflächen mit Rahmenschmutz gemäß den grundlegenden Tipps von Pelle Søeberg.
Kleben Sie dann in das Lagerloch am Waggonrahmen einen kleinen Klecks Blu-Tak (hier Blacktak verwendet), um zu verhindern, dass Verwitterungsfarbe in die Nähe der rotierenden Oberflächen gelangt. Die Waggons werden „Räder raus“ gealtert.
Die Wagen fahren dann durch die Spritzkabine und erhalten eine großzügige Schicht Rahmenschmutz unter dem Wagen und entlang der Längsträger. Ich versuche, den Rahmenschmutz „den Weg hinauf“ zu bearbeiten, da dies die Richtung ist, in die der Schmutz trifft Wagen ab.
Zielen Sie mit dem Rahmenschmutz nach oben und mit den Zementfarben nach unten. Wir modellieren Ende der 70er, Anfang der 80er, und selbst wenn man unter Waggons nicht viel sehen kann, ist es offensichtlich, dass sich auf dem Untergestell jahrzehntelang Dreck angesammelt hat. Lassen Sie sie ein paar Minuten trocknen oder verwenden Sie einen warmen Haartrockner, um den Vorgang zu beschleunigen.
Ich gehe dann zum Hauptereignis über.
Die erste verwendete Schicht ist das Railfreight-Grau, das sich um die Lukenbereiche und entlang der Oberseite des Waggons konzentriert, folgen Sie den Bildern des Originals.
Während die Farbe noch feucht/klebrig ist, tragen Sie eine großzügige Menge Baby Talk auf die nasse Stelle auf und klopfen Sie es dann über einer Auffangschale ab.
Blasen Sie den Rest vorsichtig in die Schale. Ich benutze eine große Kunststoff-Werkzeugschublade mit 3 Zoll tiefen Seiten. Wiederholen Sie den Vorgang mit den anderen Waggons und lassen Sie sie erneut etwas abtrocknen. Nicht knochentrocken, gerade genug, dass die Handhabung einfacher wird.
Die nächste Farbschicht ist „neuer Beton“. Dasselbe Verfahren gilt, aber gehen Sie etwas kleiner mit dem lackierten Bereich oben auf dem Wagen, so dass Sie ein wenig von dem dunkleren Grau um die Enden herum lassen. Baggern Sie das Talkum erneut auf die nassen Stellen und blasen Sie es vorsichtig ab. Ich blase das Talkum immer senkrecht in Wagenrichtung ab, da dies eher die Bewegungsrichtung des Zementstaubs widerspiegeln würde.
Nachdem die Waggons ein wenig getrocknet sind, wiederholen Sie dieses Mal erneut mit „verwittertem Beton“, der die weißeste der drei Farbtöne ist. Diesmal ist der Bereich um die Luken noch kleiner, was die jüngsten Verschüttungen widerspiegelt. Außerdem staube ich den ganzen Waggon mit Airbrush wieder leicht nach unten ab, Airbrush von der Waggonoberseite zum Boden zeigend, so dass sich die blassgraue weißliche Farbe auf der Oberseite horizontaler Waggonflächen (Sohle, Aufhängung) sammelt frische Zementflecken neigen dazu. Bestäuben Sie den Wagen sofort vollständig mit Talkumpuder und blasen Sie das Talkum vorsichtig weg (wieder senkrecht nach unten in Bezug auf die Art und Weise, wie der Wagen steht)
Lassen Sie die Wagen ordnungsgemäß trocknen.
Sie werden erstaunt sein, wie sehr das Talkum an der klebrigen Farbe haftet und wie wiederholte Schichten von Farbe und Talk eine realistisch aussehende Kruste aufbauen. Zementwagen haben ein hartes Leben! Wenn das ganze Los trocken ist, entfernen Sie die Blu-Tak-Kleckse und ersetzen Sie die Radsätze.
Ich versiegele das Endergebnis nicht, da das Talkum den Waggons ein angenehm staubiges Finish verleiht, das durch Dull-Coat oder Mattlack zu sehr matt werden könnte. Wenn sie anfangen, mit der Zeit schäbig auszusehen, frischen sie einfach auf.
Das sind wundervolle Wagen, die mit etwas realistischer Verwitterung noch besser aussehen. Keine Panik, wenn Sie ein Chaos anrichten, entfernen Sie es. Ich habe immer eine weiche Küchenrolle, Wattestäbchen und einen Topf mit Verdünnung griffbereit. Oft werden Sie feststellen, dass das Entfernen eines durcheinandergebrachten / Airbrush-Spritzers ein ziemlich erfreuliches Ergebnis hinterlässt.
Ich hoffe, dass sich dies als nützlich erwiesen hat. Sei mutig!
Vielen Dank an Simon für dieses großartige Tutorial zur Bewitterung Ihrer PCVs! Unsere PCVs aus der TOPS-Ära sind eine perfekte Basis für die Bewitterung und zu Hause in Massenzementabbau von Kent bis Schottland und alles dazwischen von 1973 bis 1989. Wir bieten ein Einzelpaket, Dreifachpakete und ein Bulk-Rake-Angebot mit großartigen Einsparungen!
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