Accurascale kündigt PTA/JTA/JUA an!

Es ist an der Zeit, unseren nächsten Wagen im 4-mm-Maßstab anzukündigen; der ikonische Redpath Dorman Long baute PTA/JTA/JUA Drehgestell-Eisenerz/Stein-Kippwagen.

Diese charakteristischen Waggons wurden ab 1972 von der British Steel-Tochtergesellschaft Redpath Dorman Long in drei Chargen für den Transport von Eisenerz nach Consett, Llanwern und Ravenscraig gebaut.

Die robust aussehenden Kipper hoben sich durch attraktive Lackierungen weiter ab und fuhren auf unverwechselbaren BSC „Axle Motion“-Drehgestellen, die bald zu einem Liebling der Enthusiasten wurden, da sie zum Synonym für die schwersten Züge im Netz von British Rail wurden. Die Züge von Port Talbot nach Llanwern sahen 27 PTA-Kipper von British Steel, die dreifach von Klasse 37 angeführt wurden, bevor Paare der damals neuen Klasse 56 auf Zügen mit 30 Waggons eingeführt wurden.

Nach der Schließung von Consett im Jahr 1980 wurde eine Reihe von PTAs vorübergehend überflüssig, bevor sie von Procor aufgekauft wurden. Diese fanden bald Arbeit in Mendip-Steinzügen, die sowohl zu Foster Yeoman als auch zu ARC fuhren. Sie wurden in Blockformationen von Steinbrüchen in Merehead, Whatley und Tytherington bis zu Depots in London und den Heimatbezirken verwendet.

Wieder einmal wurden die PTAs als Waggons in den schwersten regulären Güterzügen im Vereinigten Königreich berühmt, wobei 43 Waggons von zwei Klasse-56-Lokomotiven von Merehead nach Acton für Foster Yeoman transportiert wurden.

Die Waggons wurden in unverwechselbaren Hauslackierungen in Yeoman-Grau und ARC-Senf lackiert und hinter der damals neuen Class 59 sowie einer breiten Palette von BR-Loks eingesetzt, ähnlich wie ihre British Steel-Pendants, die sich einer elektrischen Traktion erfreuten Transport auf der WCML mit Paaren von Lokomotiven der Klassen 86 und 87.

Die PTAs leisteten British Steel in ganz Großbritannien sowie Yeoman, ARC und seinem Nachfolger Mendip Rail bis in die 2000er Jahre hervorragende Dienste, als das Alter sie einholte.

Der Waggonvermieter VTG hat Mitte der 2000er Jahre Rechen von JTA/JUAs übernommen und sie wurden bis zur Ausmusterung auf Abraumzügen sowie Sand- und Seebaggerzuschlagstoffen eingesetzt.

Diese langlebigen und weit gereisten Wagen sind Gegenstand des fünften neuen 4-mm-Wagenmodells von uns hier bei Accurascale. Wie alle unsere vorherigen Wagenankündigungen ist dieses Muster von PTA/JTA/JUA ein Wagen, der noch nie zuvor im RTR-Format im 4-mm-Maßstab hergestellt wurde.

CAD für die Waggons ist wettbewerbsfähig und befindet sich jetzt in China, wobei die Werkzeugerstellung im Gange ist. Wie bei allen Accurascale-Modellen wird ein hochwertiges Modell voller separat angebrachter Details mit der folgenden Spezifikation hergestellt:

• 00 Spurweite / Modelle im Maßstab 1:76,2
• Kupplungstaschen nach NEM-Norm in „kinematischen“ Beschlägen
• Schmalspannschloss-Kupplung nach NEM an Außenwagen, mit Kniehebelkupplung an Innenwagen nach Vorbild
• Federpuffer
• BSC Axle Motion Drehgestelle
• Entwickelt für eine einfache Umrüstung auf EM- und P4-Messgeräte
• Werkseitig angebrachte Details aus geätztem Metall
• Extrafeine, werkseitig angepasste Kunststoffteile
• Extra feine werkseitig montierte Rohrleitungen
• Individuelle Beschriftungen, Logos und Codes von echten Waggons für Authentizität
• Blinkendes Schlusslicht an einem Außenwagen pro Pack

Beim ersten Lauf wird für eine ganze Reihe von Lackierungen gesorgt, darunter British Steel, Yeoman, ARC und VTG. Die Wagen werden in „Buch“-Sets zu je 5 Stück verkauft, mit Außen- und Innenwagen. Es wird zusätzliche Buchsets mit 5 Innenwagen in Yeoman- und ARC-Lackierung geben, um die Rechen auf prototypische Längen zu bringen.

Der Preis für jedes Bücherset beträgt 149,95 £, mit 10 % Rabatt, wenn Sie sowohl das äußere als auch das innere Set der Yeoman- oder ARC-Wagen kaufen. Die Lieferung wird für Januar 2020 erwartet. Sie können Ihre Bestellung jetzt unter https://accurascale.co.uk/collections/pta-jta-jua-bogie-tippler-wagons