Class 37 Update und neue Ankündigung – Juni 2022
Wir haben in den letzten Wochen einige köstlich dekorierte Muster unserer kommenden Klasse 37 in den sozialen Medien veröffentlicht. In der Zwischenzeit haben wir hinter den Kulissen hart daran gearbeitet, das Projekt voranzubringen, und wir können Ihnen jetzt ein vollständiges Update darüber geben, wo wir uns befinden.
Zuerst für diejenigen unter Ihnen, die die dekorierten Bilder verpasst haben; trinken Sie einfach diese Großartigkeit in sich hinein. Sehen sie nicht hübsch aus?
Abgesehen von einigen Passform- und Verarbeitungsproblemen, die immer bei Mustern aus der Vorproduktion auftreten und natürlich an dem Modell behoben werden, das auf Ihrer Anlage in Verkehr kommt, sehen unsere EE Type 3 wirklich sehr lecker aus. Muster der vier Haupttypen, die wir im ersten Durchgang produzieren (Die ersten 5 gebauten, 37/0 mit schottischem 'Auto'-Scheinwerfer, 37/6 und moderne Klasse 37/4) sowie Accurascale Exclusive 97301 sind alle eingetroffen getestet und Feedback wurde an die Fabrik für subtile Optimierungen und Verbesserungen gesendet.
Einige Bereiche, die wir als verbesserungswürdig identifiziert haben, befinden sich auf dem Dach, was eine bessere Anpassung und Verarbeitung erfordert, um diesen entscheidenden Bereich genau darzustellen. Wir optimieren auch die Horngitter, da sie den Senf einfach nicht ganz schneiden. Die Anbringung der Fahrerhaus-Windschutzscheiben erfordert ebenfalls ein Putzen. Auch das Lüftergitter und andere Bereiche haben wir seit diesen dekorierten Mustern weiter veredelt.
Dank der aufmerksamen Zuschauer und des Feedbacks von RMWeb bezüglich der Position des schottischen Autoscheinwerfers und der weiteren Arbeit mit der Fabrik, um seine Größe zu reduzieren, nehmen wir auch in diesem Bereich Verbesserungen vor. Der Druck und die Lackierung im Allgemeinen werden ebenfalls verbessert, wie die Klasse 37 des Sektors mit ihrer in einigen Bereichen schlechteren Farbabdeckung zeigt. Auch hier werden die Modelle, die Sie erhalten, genau richtig sein.
Bei unserer ursprünglichen Charge von EE Typ 3, D6700-6705, sind einige zusätzliche Arbeiten an den Verbindungstüren an der Vorderseite der Lokomotiven erforderlich, da wir hier mit der Passform und Verarbeitung und anderen kleinen Bereichen, die verbessert werden müssen, nicht zufrieden sind . Sobald sie jedoch einmal implementiert sind, werden sie ein großartiges Modell einer der beliebtesten Diesellokomotiven der Nation bilden.
Wir wussten, dass unsere Klasse 37 sehr beliebt sein würden, als wir sie 2019 zum ersten Mal bei Warley ankündigten. Wir wussten jedoch nicht, wie beliebt sie sein würden. Es scheint, dass unsere Versuche, das endgültige Modell dieser Ikonen herzustellen, sich bei Modellbauern als großer Erfolg erwiesen haben. So sehr, dass wir, um eine Überschwemmung der Fabrik zu vermeiden und eine rechtzeitige Lieferung sicherzustellen, sie jetzt in Chargen produzieren und den gesamten ersten Lauf über drei Lieferungen liefern müssen.
Der Lieferplan lautet wie folgt:
- Charge 1 ist die schottische Stirnlampe 37/0s und moderne 37/4s. Diese sind jetzt in Produktion und sollen Ende August aus China versendet werden und Mitte Oktober auf Lager sein.
- Charge 2 sind die 37/6s und die Yellow 97/3. Geplanter Versand Ende Oktober, Lagereingang Mitte Dezember.
- Charge 3 sind die Blue/Green 37/0s. Geplanter Versand Ende Dezember, Eintreffen auf Lager im Februar 2023.
Natürlich hätten wir diese gerne in chronologischer Reihenfolge nach ihrer ersten Ankündigung geliefert, aber die erforderlichen Optimierungen pro Unterklasse bestimmen jetzt den Lieferplan, wobei die erste Charge am einfachsten in die Produktion übergeht, während weitere Werkzeugarbeiten durchgeführt werden fährt mit der Klasse 37/6 und den blauen und grünen Typ 3 fort.
Die gute Nachricht ist, dass die Produktion jetzt angelaufen ist, der Spritzguss von Charge 1 abgeschlossen ist und die Lackierung kurz vor dem Beginn steht.
Wenn Vorbestellungen komplett ausverkauft sind, haben Sie natürlich das Gefühl, etwas zu verpassen. Wir haben jedoch gute Neuigkeiten!
Eine frühere moderne Klasse 37/4 war für einen Sonderauftrag vorgesehen, der nicht weitergeführt wurde. Daher haben wir es stattdessen in unser „Acurascale Exclusives“-Sortiment aufgenommen und bieten es Ihnen jetzt direkt zum Kauf an. Willkommen bei 37402 in der klassischen Retro-Lackierung der BR Blue Large Logo-Lackierung.
Die 37402, die im Februar 2016 von Loram überholt wurde, war das zweite Mitglied der Direct Rail Services Class 37/4-Flotte, das in das BR-Large-Logo-Schema zurückgebracht wurde, nach der 37401 Mary Queen of Scots, die nach ihrer Reparatur wegweisend war und Ende 2013 von der SRPS bei Bo'ness in dieses ikonische Farbschema umlackiert. 37402 wurde aus Derby mit nicht standardmäßigen Nummern und mit den Typenschildern von Stephen Middlemore in ihrer „Kompass“-Lackierung unter dem Kühler entlassen, obwohl diese glücklicherweise beide in Kingmoor repariert wurden, bevor die Lokomotive einige Wochen später in den Verkehr kam und direkt in Betrieb ging an der Cumbrian Coast lokbespannte Dienste zwischen Preston, Barrow und Carlisle.
37402 wurde zu einem festen Bestandteil dieser beliebten Arbeiten, und während sie im Mai 2018 endeten, hatte DRS reichlich Beschäftigung für seine wachsende Flotte von Klasse 37/4 in traditioneller Lackierung. Dazu gehörten Network Rail Test-, Saloon- und Railhead-Behandlungszüge, die „Short Set“-Passagierdienste von Greater Anglia zwischen Norwich und Great Yarmouth und Lowestoft, Nuklearkolben, Ingenieure, Railtours, Lagerbewegungen, „Thunderbird“, Streckenlernen und andere Aufgaben. Bis Ende 2018 wurde der Anblick von Paaren großer 37/4-Logos, entweder oben und unten oder zusammen, im gesamten Netzwerk fast alltäglich.
Die Detailkonfiguration dieser Lokomotive ist identisch mit unserem anderen ETH-bestückten „Traktor“ 37409 mit großem Logo, wobei die Hauptmerkmale dieser Maschinen aus der DRS-Ära die überarbeiteten LED-Rücklichter, die mehrfach funktionierende Steckdose an der Nase und die Verstärkung sind Windschutzscheiben, Fahrerhausstufen und Türeinstiegsleisten und – bei den Maschinen, die zuvor das Compass-Logo trugen – das plattierte Mittelfenster auf beiden Seiten der Karosserie. Bemerkenswerterweise wurde 37402 jedoch mit einem großen Eastfield-„Westie“-Logo in der klassischen Position versehen, eine Verschönerung, die 37409 nie erhalten hat.
Diese Lokomotive wird im Oktober in Charge 1 eintreffen, also stellen Sie sicher, dass Sie Ihre vorbestellen, um Enttäuschungen zu vermeiden. Wenn man bedenkt, wie sich der Rest der Class 37-Reihe verkauft hat, wird dies nicht lange anhalten. Hier bestellen!