37001 — Accurascale Zu Inhalt springen
37001

37001

Sak
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English Electric Type 3 (Klasse 37) – 37001

  • BR blau (frühe 1970er)
  • Split Headcode mit vierstelliger Anzeige
  • Nase Verbindungstüren
  • Keine Haltegriffe an den Nasenecken
  • Bufferbeam-Verkleidung mit großen runden Oleo-Puffern
  • Wie geliefert Pufferbalkenkonfiguration mit Vakuum-/Dampf-/Steuerrohren und mehreren Arbeitsgeräten
  • Originale Windschutzscheiben und Fahrerhausinnenausstattung
  • Kesselauslass- und Dampfventil
  • Doppelt genietetes Dach mit großem Kabinendachlüfter
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Originale untergebaute Kraftstoff- und Wassertanks
  • Frostgitter
  • Früher Cantrail-Kühlergrill mit genieteter Einfassung

      Gemeinsame Merkmale:

      • Sehr detailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76. 2
      • Schweres Druckguss-Metallchassis
      • Präzise Tumbleholme-, Bug-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscans und umfangreichen Vermessungen
      • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
        • Drehgestelle (vorgefertigt und drei Gussvarianten)
        • Kraftstofftanks (wie gebaut und mit späterem Langstrecken-Kraftstofftank mit glatten Seiten)
        • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über ein Frostschutzgitter, eine Kesselfüllplatte und Zugangsstufen
        • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über beleuchtete geteilte Kopfcodeanzeigen mit einer Auswahl verschiedener vierstelliger Kopfcodes
        • Klasse 37/6 hat betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer und zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrfach funktionierender Steckdosen
        • Drei Arten von Puffern: großes rundes Oleo, ovales und eckiges Oval
        • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, generalüberholt „geteilt“ und generalüberholt „einzeln“
        • Kesselauslass und zwei Arten von plattierten Kesselblechen
        • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
        • Mit oder ohne Fahrerhaus-Dachlüfter und Karosserieseitenfenster
        • Nasen- und Dachantennen und Antennen (wo zutreffend)
        • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, in der Mitte gehärtet und alle gehärtet
        • Drei Arten der Führerstandsausstattung: wie gebaute, generalüberholte und moderne DRS-Lokomotiven
        • Vier Pufferbalkenvarianten mit unterschiedlichen Rohrkonfigurationen
        • Türsockel, wo zutreffend
      • Mehrere Körper- und Nasenschieber, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: frühes EE (für D6700-D6704), späteres EE und RSH
      • Vier Dachformen: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und geschweißt mit Antennen
      • Separat aufgebrachte Detailteile aus geätztem Metall und High-Fidelity-Kunststoff, darunter Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
      • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (wo zutreffend), „Frost“-Gitter (wo zutreffend) und superfein geätztes Dachgitter aus Metall
      • Skalierte Drahthandläufe
      • Dachmontierte Hörner aus gedrechseltem Messing auf mittleren Kopfcodebeispielen
      • Detail des vollständigen Unterbodentanks mit Halterungen und Rohrleitungen
      • Drehgestelle verfügen über separate Trittstufen, geätzte Trittstufen, Bremszylinder, Geschwindigkeitsschreiber, Endbremsgestänge und sehr feine Bremskette
      • Bremsklötze an Drehgestellen in Reihe mit Rädern (kann für Spurweiten EM/P4 verschoben werden)
      • Zahlreiche weitere lokomotivspezifische Details werden noch bekannt gegeben!
      • RP25-110 Profil OO-Stützräder mit Feinskalierung „Drop-In“ EM (18. 2mm Spurweite) und P4 (18. 83 mm Spurweite) Räder separat erhältlich
      • Präzise High-Fidelity-Miniaturschneepflüge
      • Voll gefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitig installierte Verrohrung und Schraubkupplungen
      • Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe mit NEM-Buchse sowie ein vollständig detaillierter Pufferbalken
      • Vorausgesetzt, DCC-fähig [21-Pin-MTX-Buchse] oder werkseitig mit DCC-Sound ausgestattet [ESU LokSound 5]
      • Jedes Modell enthält PowerPack/Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flimmerfreie Beleuchtung und kontinuierlichen Ton
      • DCC-Soundversionen umfassen:
        • ESU LokSound V5 DCC-Chip
        • Kundenspezifische Dual-Lautsprecher-Technologie mit;
          • Großer akkurater Basslautsprecher
          • Kleinerer Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen
      • Hochleistungstraktion, einschließlich;
        • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
        • Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf
        • Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen kann
        • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Betrieb mit extrem niedriger Geschwindigkeit
        • Allradantrieb und Allrad-Pickup
      • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
        • Gerichtete Beleuchtung auf DC und DCC
        • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
        • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarer Antriebsmaschine)
        • WIPAC-Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
        • Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und -beleuchtung, Fahrerkonsole mit Details, automatische Abschaltung bei Bewegung
        • Schaltbare rote Schlusslichter
      • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrungen zum Umspuren auf Spurweite p4 und EM
      • Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)

      Customer Reviews

      Based on 48 reviews
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      J
      John D.
      Blue🏆⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

      My fourth class 37 there all beauts, runs like a dream, heavyweight locomotive pulls anything. A delight to own.
      Just my DRS blue to come then my 50 then my 31.keep em coming accurascale!

      P
      Phil E.
      Lovely model

      Excellent, detailed model. The weight of it is amazing so I'm expecting plenty of tractive effort. At time of writing I've run it for about four hours and it has been smooth and quiet from the first time it turned a wheel. I've had to knock a star off because two of the roof magnets were loose. That's harsh as it's a very, very minor problem but since the model wasn't perfect I can't give it 5. However, this is a very fine model indeed.

      M
      Mark V.
      What a Growler

      Great looking model fantastic detailing at a great price just hoping I don’t experience motor issues has some of people have with this first batch.

      M
      Michael S.
      Class 37 37001

      The level of attention to detail is superb and together with the sound file it makes for a class leading model of the class 37

      N
      Nigel W.
      37001

      I had an issue with DPD as they could not locate my delivery address, so my parcel was sent back to Accurascale. DPD have delivered several parcels to me over the last two months, without any issues. I contacted Accurascale and asked that my parcel be delivered by Royal Mail. My parcel arrived on 08/12/2023. With regard to the Class 37 Diesel (37001), as with my previous Class 37s, a very detailed model with an attractive livery. I am very impressed with this model and the support given by Accurascale in sorting out the delivery issue with DPD.

      M
      Martin H.
      Great but perhaps overly complicated

      I have two of the 37001 versions (one to be renumbered). Both look stunning. The snag for me was both needed a lot of DCC fiddling with CV's to get the sound issues sorted. Then there was sand pipes which if you want a static model are great but I want mine to run which they can't with those clicking all the time. Would I buy yes, are they perfect no, I would say 90% there from my experiences...

      C
      Carl W.
      Another excellent 37

      5 stars again. Just excellent service and locomotive

      G
      Gary a.C.S.
      By the skin of my teeth...

      I was fortunate to aquire one of the sole remaining 37001s after I missed out on the initial ordering process. To be blessed in receiving one of these "tractors" in pristine ex works condition with round buffers and shrouds was the highlight of my year.
      The unit is as fabulous as expected. Receiving the loco in its sturdy packaging, I felt as excited as the first crew to board this beast in March 1974 adorning it's new running number '37001'.
      The details that adorn this beast were well worth the wait and now I am the proud owner of two Accurascale class 37s, the other being my "show pony" D6703 which has been running faultlessly since its arrival a couple of months ago.
      Go Accurascale... keep whipping Hornby's butt... I'm starting to think they actually enjoy it! 😉

      R
      R.D.
      1st Accurascale purchase

      On opening, a slight niggle, two of the magnets holding the roof in place had come loose and one of the buffers was not straight. However, on the whole pleased with the detail and the presence of the model, looks just the part.

      M
      MARK W.
      Amazing Class 37

      This is one amazing Class 37. From the detail to the fit and finish. Hands down the best British Railroad model trains.
      Looking forward to my class 89. Thank you

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