DGM 11 (ex-P6) Hopper - LNER Grey - Triple Pack — Accurascale Zu Inhalt springen

DGM 11 (ex-P6) Hopper - LNER Grey - Triple Pack

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DGM 11 (ex-P6) Trichter – LNER Grau – Dreierpack

8 Planken, 15 Tonnen Diagramm P6.
  • Zwei Arten von Endrungen mit Werkzeugen: NER-Holz- oder LNER-Metall-T-Stab-Typ ab 1925. Nach 1926 wurden die unteren Teile der verbliebenen Holzstützen entfernt.
  • Seitenketten wurden bis 1916 an Exemplaren der NER Northern Division angebracht und wurden berücksichtigt.
  • Fünf Arten von Achslagern: 3A Grease, Iron-Oil S1 (9" x 4,25"), Iron-Oil S2 (9,5" x 4,25"), No.3 (10" x 5") & S4 Single (10" x 5"), die alle bearbeitet wurden.
  • Ausgestattet mit unterschiedlichen Bremsanordnungen: Morton-Bremsen mit Einzelschuh pro Radmuster und Morton-Nockenmuster (diagonal gegenüberliegend).
  • Handbremsen können am Ende oder an der Seite montiert werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsenanordnungen berücksichtigt werden.
  • Körperenden weisen den entfernten mittleren Abschnitt der unteren Planke für Schrägzug-Hopper der Northern und Central Division sowie die Solid End der Southern Division auf.
ALLGEMEINE DESIGNSPEZIFIKATION
  • Chassis aus Metalldruckguss mit Kunststoffgehäuse.
  • Skalenlänge von 80 mm über Kopfplatten für alle vier Typen, 30,67 mm breit für P6 und 32 mm für P7, P8 und Q3.
  • Radstand von 42 mm, ermöglicht den Betrieb über einen Mindestradius von 371 mm (1. Radiussatz-Spur).
  • Die Werkzeugausstattung umfasst drei verschiedene Karosseriedesigns mit jeweils regionalen und zeitlichen Variationen.
  • Bremsklötze montiert und mit den Rädern ausgerichtet.
  • RP25.110 chemisch geschwärzte Speichenräder der Spurweite OO mit geteilten Speichen, die in geschwärzte Messinglager eingelassen sind und den Genauigkeitsstandards von 14,4 mm Rücken an Rücken auf 2-mm-Achsen über 26-mm-Spitzen entsprechen.
  • Erodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetailteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsausrüstung, Zugausrüstung und reibungsarme Ausrüstung.
  • Darstellung von internen Karosseriedetails
  • Gedrehte gefederte Metallpuffer.
  • Kleine Spannschlösser montiert, in kleinen, selbstzentrierenden NEM-Häusern eingelassen.
  • Authentische Bemalung, Markierungen und Nummern, zeitgenau modelliert.

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