Actualización del proyecto Clase 37

¡Es hora de otra actualización del proyecto! Durante las próximas dos semanas, le brindaremos actualizaciones sobre todos nuestros proyectos actuales para mantenerlo al tanto de dónde se encuentran.

Ya hemos publicado actualizaciones recientes sobre Mark 5 y tendremos actualizaciones sobre JSA, KUA, Deltic y Class 92 en breve.

¡Hoy es el turno de la Clase 37!

El pasado noviembre lanzamos nuestro proyecto más ambicioso hasta la fecha; la Clase 37. Nuestro resumen era simple; para llenar los espacios en blanco para las variaciones de esta clase icónica que aún no se habían modelado en calibre OO/4 mm y hacer justicia a estas bestias en miniatura.

Por supuesto, no hay mejor lugar para empezar que el principio, ¿verdad? Bueno, ¿tal vez comenzando en el punto actual y trabajando hacia atrás? No pudimos decidir cuál era mejor, así que lanzamos dos variantes que enmarcan muy bien la historia de la Clase 37.

Las primeras cinco locomotoras originales construidas (con sus sutiles diferencias de detalles como se indicó anteriormente, nunca antes previstas en formato listo para funcionar) y la Clase 37/6, una reconstrucción moderna de estos confiables corceles para DRS.

Como puede ver arriba (y lo que espera de nosotros), hemos ido al mínimo detalle para capturar el carácter de estas locomotoras. Con el 37/6, hay una gran cantidad de diferencias sutiles entre estas locomotoras, con las cuatro locomotoras en el renderizado de arriba que contienen intrincadas diferencias de nariz entre ellas que debemos incluir en nuestros modelos. Al igual que los prototipos, es muy raro que dos sean iguales, y lo estamos reflejando en nuestra producción. Los siete modelos Clase 37/6 constan de configuraciones de carrocería y chasis completamente diferentes: ¡no hay dos idénticos!

Después de nuestro primer anuncio de la Clase 37 antes de Warley 2019, continuamos con el anuncio del 97301 con la librea de Network Rail como nuestro primer modelo "Accurascale Exclusive", solo disponible directamente de nosotros. ¡Este modelo cuenta con el equipo ERTMS de Hitachi, que es el primero de un fabricante en un RTR Clase 37!

Después del anuncio de 97, dirigimos nuestra atención a una era verdaderamente icónica para la clase; ¡Escocia de los 80! El calentador de vapor Clase 37/0 con un peculiar faro de automóvil era otro eslabón perdido en los Clase 37 listos para funcionar que teníamos que llenar. ¿Qué mejor lugar para anunciarlo que en el Model Rail Scotland 2020? Lamentablemente, fue nuestro último espectáculo antes del cierre y esperamos volver al circuito de exhibición y verlos a todos nuevamente en 2021.

Esta variante del Class 37 ha sido una de las más populares hasta la fecha, lo que justifica nuestra decisión de adoptar este modelo y ayudar a recrear esas memorables escenas escocesas de los 80. Estas bellezas también lograron escapar al sur de vez en cuando y podrían aparecer prácticamente en cualquier lugar en los últimos años, ofreciendo un amplio espectro de operación para cualquier persona con un diseño de los años 80 y principios de los 90.

Nuestro anuncio final para nuestro primer programa de anuncios Clase 37 fue otra variación moderna que aún no se ha cubierto en formato listo para funcionar; la moderna Clase 37/4.

Los 37/4 fueron, por supuesto, otro hito en la historia de la Clase 37, se reconstruyeron con 'Suministro de tren eléctrico' a mediados de la década de 1980 y se han hecho mucho antes. Sin embargo, después de que DB retirara el último de la clase a fines de la década de 2000, DRS vino al rescate una vez más, reconstruyendo una parte de la subclase.

El primer DRS Clase 37/4 actualizado fue el No. 37423, que fue superado por Brush, Loughborough, en 2008. La conversión más complicada, esto incluyó grupos de luces WIPAC y faro superior, parabrisas endurecidos, caja de código de cabeza plateada, placas protectoras de cabina y la instalación de enchufes de trabajo múltiples en la parte delantera. Las reconstrucciones posteriores, realizadas por HNRC en Barrow Hill y RVEL/Loram Derby, fueron igual de complicadas, aunque las locomotoras mantuvieron más su apariencia original. Las principales diferencias fueron luces traseras LED nuevas y más grandes en lugar de WIPAC, mientras que muchas también ganaron ventanas laterales plateadas. Ambas variantes están cubiertas por nuestro modelo, con DRS moderno y libreas tradicionales según los prototipos. Estos aportan un toque de color tradicional e interés operativo a los diseños actuales.

Entonces, la gama Clase 37 es diversa, con algo para todos, desde 1960 hasta 2020 cubierto en nuestra primera ejecución. Pero, ¿cómo sigue? Bueno, bastante bien en realidad, considerando el mundo pandémico actual de 2020.

Las herramientas han sido un trabajo extenso para cubrir la gran variación de la clase, y es seguro decir que una empresa normal probablemente se habría resistido ante la perspectiva de entrar en este nivel de variación de detalle. Sin embargo, nos gusta hacer las cosas bien, así que simplemente había que hacerlo. Nuestra fábrica no podía creer la cantidad de herramientas requeridas y requirió más tiempo para completar el trabajo. Eso, junto con COVID19, ha provocado un ligero retraso, pero realmente no es tan malo, ¡lo prometemos!

Debemos recibir nuestra primera muestra de herramientas en noviembre de 2020 y, si cortan la mostaza (¡y estamos seguros de que lo harán!), recibiremos muestras decoradas para evaluarlas antes del Año Nuevo chino a principios de 2021. Si bien esta área parece más rápida que la Deltic y la 92, hemos aprendido mucho de estas experiencias para ayudarnos a acelerar para la Clase 37. La producción comenzará después del Año Nuevo chino y la entrega será el segundo trimestre de 2021.

Entendemos que los retrasos son frustrantes, y nosotros mismos estamos frustrados, pero con la situación de COVID19 que detuvo todas las fábricas a principios de este año, siempre iba a haber este efecto colateral desde la entrega del primer trimestre de 2021 hasta el segundo trimestre de 2021. Con la complejidad del proyecto y los problemas que ha enfrentado el mundo este año, ¡lo tomamos como una victoria!

Recuerde, tendremos actualizaciones sobre Class 55, Class 92, JSA y KUA en las próximas semanas. Mientras tanto, manténgase suscrito a nuestro boletín y esté atento a nuestro blog aquí para obtener las últimas actualizaciones, incluido nuestro primer EP Class 37 y más actualizaciones y anuncios de proyectos.

Si desea hacer un pedido anticipado de un Class 37, puede hacerlo haciendo clic aquí o visitando a sus distribuidores locales 'Aprobados por Accurascale'.